Titre de série : | Mémoire Master d'ingénierie Environnement | Titre : | Etude d’impact environnemental et social pour les travaux de construction de l’échangeur du nord et de la voie de délestage de tampouy-Ouagadougou | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Kouamé Koffi | Année de publication : | 2012 | Importance : | 85p | Langues : | Français (fre) | Résumé : | Ouagadougou, la capitale du Burkina Faso constitue un point de passage obligé du transit international entre les pays de l’hinterland et les ports de la sous-région ouest africaine. Toutefois, l’extraordinaire croissance de cette ville, avec son corolaire d’encombrement du trafic urbain, fait apparaître des difficultés de déplacement et des risques d’insécurité routière surtout dans les carrefours les plus importants. Ainsi, le projet de construction de l’échangeur porte du Nord et de la voie de délestage à Tampouy, initié par le Gouvernement Burkinabé, vise à faire face à cette situation pour le bien-être des populations et booster l’économie nationale.
La conduite de cette étude environnementale s’est faite selon une méthodologie qui se subdivise en quatre phases principales : une revue documentaire, des visites de reconnaissance du site, l’information et la consultation des personnes ressources, la collecte des données de terrain et leur traitement avec les matrices de Léopold et de Fecteau.
De ces investigations, il ressort des impacts tant négatifs que positifs pendant les phases de construction et d’exploitation des ouvrages. Il s’agit notamment de la destruction de cultures maraîchères, des pertes d’activités commerciales, la création de nouveaux sites de retenue d’eau, de la contamination aux IST et VIH/SIDA, etc.
Afin de faciliter la gestion adéquate du volet environnemental de ce projet, un plan de gestion environnementale et sociale (PGES) est proposé au promoteur (Gouvernement du Burkina Faso) dans cette étude. Le coût estimatif de mise en œuvre de ce PGES est de 351 334 000 FCFA.
A l’issue des différentes analyses, ce projet peut être réalisé à condition de prendre en compte des mesures de mitigation préconisées dans les PGES.
Abstract :
Ouagadougou, Burkina Faso’s capital is a crossing point of the transit between hinterland countries and ports of the South African sub region. However, the extraordinary growth of this city, with its corollary of urban traffic congestion, shows difficulties of travel and the risk of road accidents, especially in the most important crossroads. Thus, the proposed construction of the north gate flyover and the diversion path of Tampouy initiated by the Government of Burkina Faso, aims to address this situation for the well-being of the population and to boost the national economy.
The conduct of this environmental study was done using a methodology that is divided into four main phases: a literature review, reconnaissance visits to the site, resources people information and consultation, the collection of field data and their treatment with Leopold and Fecteau matrix.
From these investigations, it appears from both negative and positive impacts during project construction and operation of the works. These include major impacts such as destruction of vegetable crops, loss of business, creating new sites of water storage, contamination risk to STIs and HIV / AIDS.
In order to facilitate the proper management of the environmental component of this project, an environmental and social management plan (ESMP) is proposed to the promoter (Government of Burkina Faso) in this study. The estimated cost of implementation of the ESMP is 351 334 000 F CFA.
After various analyzes, this project can be provided to take into account the mitigation measures recommended in the ESMP. |
Mémoire Master d'ingénierie Environnement. Etude d’impact environnemental et social pour les travaux de construction de l’échangeur du nord et de la voie de délestage de tampouy-Ouagadougou [texte imprimé] / Kouamé Koffi . - 2012 . - 85p. Langues : Français ( fre) Résumé : | Ouagadougou, la capitale du Burkina Faso constitue un point de passage obligé du transit international entre les pays de l’hinterland et les ports de la sous-région ouest africaine. Toutefois, l’extraordinaire croissance de cette ville, avec son corolaire d’encombrement du trafic urbain, fait apparaître des difficultés de déplacement et des risques d’insécurité routière surtout dans les carrefours les plus importants. Ainsi, le projet de construction de l’échangeur porte du Nord et de la voie de délestage à Tampouy, initié par le Gouvernement Burkinabé, vise à faire face à cette situation pour le bien-être des populations et booster l’économie nationale.
La conduite de cette étude environnementale s’est faite selon une méthodologie qui se subdivise en quatre phases principales : une revue documentaire, des visites de reconnaissance du site, l’information et la consultation des personnes ressources, la collecte des données de terrain et leur traitement avec les matrices de Léopold et de Fecteau.
De ces investigations, il ressort des impacts tant négatifs que positifs pendant les phases de construction et d’exploitation des ouvrages. Il s’agit notamment de la destruction de cultures maraîchères, des pertes d’activités commerciales, la création de nouveaux sites de retenue d’eau, de la contamination aux IST et VIH/SIDA, etc.
Afin de faciliter la gestion adéquate du volet environnemental de ce projet, un plan de gestion environnementale et sociale (PGES) est proposé au promoteur (Gouvernement du Burkina Faso) dans cette étude. Le coût estimatif de mise en œuvre de ce PGES est de 351 334 000 FCFA.
A l’issue des différentes analyses, ce projet peut être réalisé à condition de prendre en compte des mesures de mitigation préconisées dans les PGES.
Abstract :
Ouagadougou, Burkina Faso’s capital is a crossing point of the transit between hinterland countries and ports of the South African sub region. However, the extraordinary growth of this city, with its corollary of urban traffic congestion, shows difficulties of travel and the risk of road accidents, especially in the most important crossroads. Thus, the proposed construction of the north gate flyover and the diversion path of Tampouy initiated by the Government of Burkina Faso, aims to address this situation for the well-being of the population and to boost the national economy.
The conduct of this environmental study was done using a methodology that is divided into four main phases: a literature review, reconnaissance visits to the site, resources people information and consultation, the collection of field data and their treatment with Leopold and Fecteau matrix.
From these investigations, it appears from both negative and positive impacts during project construction and operation of the works. These include major impacts such as destruction of vegetable crops, loss of business, creating new sites of water storage, contamination risk to STIs and HIV / AIDS.
In order to facilitate the proper management of the environmental component of this project, an environmental and social management plan (ESMP) is proposed to the promoter (Government of Burkina Faso) in this study. The estimated cost of implementation of the ESMP is 351 334 000 F CFA.
After various analyzes, this project can be provided to take into account the mitigation measures recommended in the ESMP. |
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