Titre de série : | Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil | Titre : | Pathologie, évaluation et réparation de ponts en béton armé : étude du cas : ouvrages sur le tronçon Atakpamé - Kara de la route nationale n°l au Togo | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Tatiana Sylviane TANKEU NDANGA | Année de publication : | 2011 | Importance : | 91p. | Langues : | Français (fre) | Résumé : | Afin d'assurer le maintien d'une liaison routière permanente entre le Togo (port de Lomé) et les pays de l'hinterland (Burkina Faso, Niger et Mali), le Gouvernement Togolais grâce à l'appui de l'UEMOA, a initié le projet de réhabilitation de tous les ouvrages de franchissement du tronçon de route Atakpamé-Blitta-Sokodé-Kara, situé sur la nationale n°l au Togo.
Les études menées dans le cadre de ce mémoire de fin d'études et durant la phase de l'APS pour le projet, devraient permettra la mise à niveau de la sécurité et de la fiabilité structurale des ouvrages de type pont recensés.
Pour atteindre cet objectif, une étude a été réalisée concernant les différentes pathologies affectant les ponts en béton armé, mais aussi les voies et moyens nécessaires pour l'évaluation et la réparation des ouvrages affectés. Les résultats de ce travail ont aidé non seulement pour la réalisation du diagnostic et la vérification de l'état structurel des ouvrages recensés sur le tronçon de route Atakpamé-Kara, mais aussi pour la proposition de solutions de réparation les mieux adaptées aux désordres observés.
Sur les 54 ponts examinés, l'inspection visuelle détaillée a démontré, que les défauts apparents sur les parements des ouvrages représentent environ 90% des anomalies observées. Le fonctionnement structurel n'est cependant pas à remettre en cause ; mis à part le cas d'un des ouvrages sur le tronçon Blitta-Sokodé qui se trouve dans un état de désintégration généralisée. Des interventions spécifiques visant notamment le remplacement d'un bon nombre d'équipements et le renforcement des fondations permettront de remettre en état tous les ouvrages examinés.
ABSTRACT : In fact to maintain a permanent road link between Togo (Lomé port) and the hinterland's countries (Burkina Faso, Niger and Mali), the Togolese Government with the support of the
UEMOA, initiated the project of rehabilitation of ail the bridges of the road section Atakpamé-Blitta-Sokodé-Kara, located on the national road n°l in Togo. Studies conducted in the framework of this dissertation study and during the APS phase for the project should enable the upgrade of security and reliability of structural bridge type structures identified.
To achieve this, a study was conducted on various diseases affecting the reinforced concrète bridges, but also the methods and equipment which are necessary for the évaluation and réparation of affected structures. The results of this work not only helped to develop the diagnosis and vérification of the structural condition of the bridges listed on the stretch of road Atakpamé-Kara, but also for proposing solutions of réparation which are best suited to the disorders observed.
For the 54 bridges reviewed, the detailed visual inspection showed that defects on the bridge's faces represent about 90% of the disorders observed. In conclusion, the structural functioning is not compromise, apart the case of one bridge on the stretch Blitta-Sokodé which is in a generalized state of disintegration. Spécifie interventions including replacement of many bridge's equipment and the reinforcement of foundations, will restore ail the bridges reviewed. |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Pathologie, évaluation et réparation de ponts en béton armé : étude du cas : ouvrages sur le tronçon Atakpamé - Kara de la route nationale n°l au Togo [texte imprimé] / Tatiana Sylviane TANKEU NDANGA . - 2011 . - 91p. Langues : Français ( fre) Résumé : | Afin d'assurer le maintien d'une liaison routière permanente entre le Togo (port de Lomé) et les pays de l'hinterland (Burkina Faso, Niger et Mali), le Gouvernement Togolais grâce à l'appui de l'UEMOA, a initié le projet de réhabilitation de tous les ouvrages de franchissement du tronçon de route Atakpamé-Blitta-Sokodé-Kara, situé sur la nationale n°l au Togo.
Les études menées dans le cadre de ce mémoire de fin d'études et durant la phase de l'APS pour le projet, devraient permettra la mise à niveau de la sécurité et de la fiabilité structurale des ouvrages de type pont recensés.
Pour atteindre cet objectif, une étude a été réalisée concernant les différentes pathologies affectant les ponts en béton armé, mais aussi les voies et moyens nécessaires pour l'évaluation et la réparation des ouvrages affectés. Les résultats de ce travail ont aidé non seulement pour la réalisation du diagnostic et la vérification de l'état structurel des ouvrages recensés sur le tronçon de route Atakpamé-Kara, mais aussi pour la proposition de solutions de réparation les mieux adaptées aux désordres observés.
Sur les 54 ponts examinés, l'inspection visuelle détaillée a démontré, que les défauts apparents sur les parements des ouvrages représentent environ 90% des anomalies observées. Le fonctionnement structurel n'est cependant pas à remettre en cause ; mis à part le cas d'un des ouvrages sur le tronçon Blitta-Sokodé qui se trouve dans un état de désintégration généralisée. Des interventions spécifiques visant notamment le remplacement d'un bon nombre d'équipements et le renforcement des fondations permettront de remettre en état tous les ouvrages examinés.
ABSTRACT : In fact to maintain a permanent road link between Togo (Lomé port) and the hinterland's countries (Burkina Faso, Niger and Mali), the Togolese Government with the support of the
UEMOA, initiated the project of rehabilitation of ail the bridges of the road section Atakpamé-Blitta-Sokodé-Kara, located on the national road n°l in Togo. Studies conducted in the framework of this dissertation study and during the APS phase for the project should enable the upgrade of security and reliability of structural bridge type structures identified.
To achieve this, a study was conducted on various diseases affecting the reinforced concrète bridges, but also the methods and equipment which are necessary for the évaluation and réparation of affected structures. The results of this work not only helped to develop the diagnosis and vérification of the structural condition of the bridges listed on the stretch of road Atakpamé-Kara, but also for proposing solutions of réparation which are best suited to the disorders observed.
For the 54 bridges reviewed, the detailed visual inspection showed that defects on the bridge's faces represent about 90% of the disorders observed. In conclusion, the structural functioning is not compromise, apart the case of one bridge on the stretch Blitta-Sokodé which is in a generalized state of disintegration. Spécifie interventions including replacement of many bridge's equipment and the reinforcement of foundations, will restore ail the bridges reviewed. |
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