Titre de série : | Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil | Titre : | Etude technique détaillée pour l’aménagement et le bitumage de la route Djougou-Banikoara au Benin : tronçon sortie de KPERE (PK42+500) à l’entrée de Nassou (PK52+00) | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Boris Arnaud Lancina BADO | Année de publication : | 2014 | Importance : | 70p. | Langues : | Français (fre) | Résumé : | Ce présent mémoire intitulé «Etudes techniques détaillées pour l’aménagement et le bitumage de la route Djougou-Banikoara au Benin : tronçon Kpèré (PK42+500)-Nassou (PK52+00)» s’inscrit dans la stratégie de développement du réseau routier béninois par son Gouvernement afin de positionner le Bénin sur l’orbite du développement durable. La route étudiée est d’une longueur de 10,208 km comportant neuf ouvrages d’arts notamment une buse, huit dalots et d’un pont à poutre.
En effet, il y a eu préalablement une étude de terrain qui a consisté à rechercher les données existantes (topographiques, environnementales, géotechniques et économiques). Ces données recueillies ont permis d’entrer dans la phase étude au bureau composée de conception géométrique et structurale, d’une étude environnementale, hydrologique et hydraulique, d’une proposition d’aménagement, qui finira par ressortir le coût du projet.
La conception structurale nous a permis d’aboutir aux résultats suivants: pour la chaussée, le dimensionnement a donné 15 cm de couche de fondation, 20 cm de couche de base et 5 cm de béton bitumineux ; elle a été dimensionnée pour une durée de vie de 15 ans afin de supporter un trafic de type T3. En outre l’étude hydrologique nous a permis de procéder à la délimitation des bassins versants du tronçon étudié et faire ressortir les caractéristiques physiques de ces bassins. Les différents débits de crues sont calculés. Les calculs hydrauliques ont permis le redimensionnement de quelques ouvrages d’arts notamment deux dalots et un pont.
Par ailleurs l’étude environnementale a consisté à identifier, évaluer les impacts potentiels du projet et proposer des mesures d’atténuations. Il en ressort que ce projet de bitumage répond à un réel besoin qui devrait contribuer au relèvement du Produit Intérieur Brut du pays.
Le coût du projet est estimé à Cinq milliards quatre cent quarante-neuf millions treize mille neuf cent cinq FCFA TTC (5 449 013 905 FCFA)
bstract : It herein entitled "Detailed engineering for the development and asphalting of the road Djougou-Banikoara Benin: Kpèré section (PK42 +500) -Nassou (PK52 + 00)" is part of the strategy of development of the road network Benin by his Government to position Benin orbit of sustainable development. The road is designed with a length of 10.208 kilometers with nine permanent structures including a nozzle, eight box culverts and a bridge girder.
Indeed, there was previously a field study was to explore existing data (topographic, environmental, geotechnical and economic). These data were used to enter the design phase to the office consists of geometric and structural design, environmental studies, hydrology and hydraulics, a development proposal, which eventually revealed the cost of the project.
The structural design has enabled us to achieve the following results: for the floor, the design gave 15 cm foundation layer, 20 cm base layer of 5 cm of asphalt concrete; it was designed for a lifespan of 15 years to support a traffic type T3. Further hydrological study allowed us to proceed with the delineation of watersheds, the test section and highlight the physical characteristics of these basins. The various flood flows are calculated. Hydraulic calculations allowed resizing some works of art including two culverts and a bridge.
Furthermore the environmental study was to identify, assess potential impacts of the project and propose mitigation measures. It shows that the proposed tarring meets a real need which should help raise the Gross Domestic Product of the country.
The project cost is estimated at five billion four hundred forty-nine million thirteen thousand nine hundred and five FCFA TTC (5 449 013 905 FCFA). |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etude technique détaillée pour l’aménagement et le bitumage de la route Djougou-Banikoara au Benin : tronçon sortie de KPERE (PK42+500) à l’entrée de Nassou (PK52+00) [texte imprimé] / Boris Arnaud Lancina BADO . - 2014 . - 70p. Langues : Français ( fre) Résumé : | Ce présent mémoire intitulé «Etudes techniques détaillées pour l’aménagement et le bitumage de la route Djougou-Banikoara au Benin : tronçon Kpèré (PK42+500)-Nassou (PK52+00)» s’inscrit dans la stratégie de développement du réseau routier béninois par son Gouvernement afin de positionner le Bénin sur l’orbite du développement durable. La route étudiée est d’une longueur de 10,208 km comportant neuf ouvrages d’arts notamment une buse, huit dalots et d’un pont à poutre.
En effet, il y a eu préalablement une étude de terrain qui a consisté à rechercher les données existantes (topographiques, environnementales, géotechniques et économiques). Ces données recueillies ont permis d’entrer dans la phase étude au bureau composée de conception géométrique et structurale, d’une étude environnementale, hydrologique et hydraulique, d’une proposition d’aménagement, qui finira par ressortir le coût du projet.
La conception structurale nous a permis d’aboutir aux résultats suivants: pour la chaussée, le dimensionnement a donné 15 cm de couche de fondation, 20 cm de couche de base et 5 cm de béton bitumineux ; elle a été dimensionnée pour une durée de vie de 15 ans afin de supporter un trafic de type T3. En outre l’étude hydrologique nous a permis de procéder à la délimitation des bassins versants du tronçon étudié et faire ressortir les caractéristiques physiques de ces bassins. Les différents débits de crues sont calculés. Les calculs hydrauliques ont permis le redimensionnement de quelques ouvrages d’arts notamment deux dalots et un pont.
Par ailleurs l’étude environnementale a consisté à identifier, évaluer les impacts potentiels du projet et proposer des mesures d’atténuations. Il en ressort que ce projet de bitumage répond à un réel besoin qui devrait contribuer au relèvement du Produit Intérieur Brut du pays.
Le coût du projet est estimé à Cinq milliards quatre cent quarante-neuf millions treize mille neuf cent cinq FCFA TTC (5 449 013 905 FCFA)
bstract : It herein entitled "Detailed engineering for the development and asphalting of the road Djougou-Banikoara Benin: Kpèré section (PK42 +500) -Nassou (PK52 + 00)" is part of the strategy of development of the road network Benin by his Government to position Benin orbit of sustainable development. The road is designed with a length of 10.208 kilometers with nine permanent structures including a nozzle, eight box culverts and a bridge girder.
Indeed, there was previously a field study was to explore existing data (topographic, environmental, geotechnical and economic). These data were used to enter the design phase to the office consists of geometric and structural design, environmental studies, hydrology and hydraulics, a development proposal, which eventually revealed the cost of the project.
The structural design has enabled us to achieve the following results: for the floor, the design gave 15 cm foundation layer, 20 cm base layer of 5 cm of asphalt concrete; it was designed for a lifespan of 15 years to support a traffic type T3. Further hydrological study allowed us to proceed with the delineation of watersheds, the test section and highlight the physical characteristics of these basins. The various flood flows are calculated. Hydraulic calculations allowed resizing some works of art including two culverts and a bridge.
Furthermore the environmental study was to identify, assess potential impacts of the project and propose mitigation measures. It shows that the proposed tarring meets a real need which should help raise the Gross Domestic Product of the country.
The project cost is estimated at five billion four hundred forty-nine million thirteen thousand nine hundred and five FCFA TTC (5 449 013 905 FCFA). |
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