Titre de série : | Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil | Titre : | Etude technique détaillée des travaux d’aménagement et de bitumage de 5 km de voirie urbaine a Pouytenga dans la région du centre – est au Burkina Faso | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Ghislain NANDIGUIM NGARMADJI | Année de publication : | 2015 | Importance : | 164p. | Langues : | Français (fre) | Résumé : | Ce projet intitulé ≪ Etude détaillé des travaux d’aménagement et de bitumage de 5km de voirie urbaine à Pouytenga dans le Centre –Est au Burkina-Faso ≫ s’inscrit dans le cadre des travaux de construction et de bitumage la commune de Pouytenga. Le projet concerne la route nationale N° 15 et la route régionale N° 05.
Les objectifs visés pour ce projet sont entre autres.
Assurer une bonne structure du réseau national et régional
Accroitre la sécurité des usagers
Promouvoir le développement des activités génératrices de revenu tel que le commerce.
Le dimensionnement géométrique de la route a permis de ressortir le tracé en plan, le profil en long et les différents profils en travers qui sont tabulés à chaque 25 m. Cette conception a été effectuée à l’aide des logiciels COVADIS, AUTOCAD.
L’étude hydrologique a permis de déterminer les bassins versants de la zone du projet et les différents débits à évacuer qui varient de 1,48m3/s à 7,75 m3/s. L’étude hydraulique qui permet de déterminer les sections hydrauliques des ouvrages. Au totale dix (10) dalots qui sont repartis comme suit quatre (4) dalots dimensionnés sur la route régionale et six (6) dalots sur la route nationale et les caniveaux de sections variables100x80〖cm〗^2 à 140x120〖cm〗^2.
L’étude géotechnique et l’étude des trafics ont consisté au dimensionnement des structures de chaussées. Par rapport aux trafics de poids lourd 32 pour la RR5 et 178 pour la RN5.Sur les deux tronçons, il a été retenu un enduit superficiel tri-couche pour le revêtement, 15 cm de graveleux latéritique pour la couche de base et 30 cm de graveleux latéritique pour la fondation pour la route nationale et un enduit superficiel bicouche pour le revêtement, 15 cm de graveleux latéritique pour la couche de base et 25 cm de graveleux latéritique pour la fondation. Ces résultats ont été vérifiés avec le logiciel Alizé –LCPC.
Soucieux de la sécurité des usagers une étude sur la signalisation et l’aménagement routier a été permis de déterminer les différents dispositifs de sécurité. Pour avoir une idée le projet a fait EIES dans le milieu humain, social et biologique. La durée du projet est de huit (08) mois Le coût global de ce projet a été réalisé et est estimé à environ 2 301 964 848FCFA
Abstract : This project titled « detailed study of arrangement works and 5 km of Pouytenga road tarring in the Eastern Centre of Burkina Faso » was listed within the context of Pouytenga road building and tarring. The project was about national and local road and sighted objectives are to:
Ensure a relevant structure to the national and local network
Improve users’ safety
Enable commercial activities
Specific studies appropriate to this document were carried out and presented by chapters. As a matter of fact, on the basis of topographical data, longitudinal, plane and crossed profiles were drawn by COVADIS and AUTOCAD software.
Hydrologic study helped determine thalwegs and flows of the project area. Sections were assessed by hydraulics analysis. 10 scupper-holes were dimensioned: 4 for national road and 6 for local one in addition to gutters with varied sections.
Geotechnical study consisted of roadway dimensioning. Relatively to traffic on our 2 roads, 4 cm of a triple layer were attributed to the covering, 15 cm of crushed to the basic layer and 30 cm of lateritic gravelly the foundation for the national road; 3 cm of a double layer to the covering, 15 cm to the crush and 25 cm to the lateritic gravelly for the local road. Results were checked by Alize-LCPC software.
Concerned with users’ security, a study on traffic signs and road arrangement was conducted in order to determine different security systems. An environmental impact assessment was realized to analyze the project effects on the zone. An estimate cost of the project is about 2 301 964 848 FCFA |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etude technique détaillée des travaux d’aménagement et de bitumage de 5 km de voirie urbaine a Pouytenga dans la région du centre – est au Burkina Faso [texte imprimé] / Ghislain NANDIGUIM NGARMADJI . - 2015 . - 164p. Langues : Français ( fre) Résumé : | Ce projet intitulé ≪ Etude détaillé des travaux d’aménagement et de bitumage de 5km de voirie urbaine à Pouytenga dans le Centre –Est au Burkina-Faso ≫ s’inscrit dans le cadre des travaux de construction et de bitumage la commune de Pouytenga. Le projet concerne la route nationale N° 15 et la route régionale N° 05.
Les objectifs visés pour ce projet sont entre autres.
Assurer une bonne structure du réseau national et régional
Accroitre la sécurité des usagers
Promouvoir le développement des activités génératrices de revenu tel que le commerce.
Le dimensionnement géométrique de la route a permis de ressortir le tracé en plan, le profil en long et les différents profils en travers qui sont tabulés à chaque 25 m. Cette conception a été effectuée à l’aide des logiciels COVADIS, AUTOCAD.
L’étude hydrologique a permis de déterminer les bassins versants de la zone du projet et les différents débits à évacuer qui varient de 1,48m3/s à 7,75 m3/s. L’étude hydraulique qui permet de déterminer les sections hydrauliques des ouvrages. Au totale dix (10) dalots qui sont repartis comme suit quatre (4) dalots dimensionnés sur la route régionale et six (6) dalots sur la route nationale et les caniveaux de sections variables100x80〖cm〗^2 à 140x120〖cm〗^2.
L’étude géotechnique et l’étude des trafics ont consisté au dimensionnement des structures de chaussées. Par rapport aux trafics de poids lourd 32 pour la RR5 et 178 pour la RN5.Sur les deux tronçons, il a été retenu un enduit superficiel tri-couche pour le revêtement, 15 cm de graveleux latéritique pour la couche de base et 30 cm de graveleux latéritique pour la fondation pour la route nationale et un enduit superficiel bicouche pour le revêtement, 15 cm de graveleux latéritique pour la couche de base et 25 cm de graveleux latéritique pour la fondation. Ces résultats ont été vérifiés avec le logiciel Alizé –LCPC.
Soucieux de la sécurité des usagers une étude sur la signalisation et l’aménagement routier a été permis de déterminer les différents dispositifs de sécurité. Pour avoir une idée le projet a fait EIES dans le milieu humain, social et biologique. La durée du projet est de huit (08) mois Le coût global de ce projet a été réalisé et est estimé à environ 2 301 964 848FCFA
Abstract : This project titled « detailed study of arrangement works and 5 km of Pouytenga road tarring in the Eastern Centre of Burkina Faso » was listed within the context of Pouytenga road building and tarring. The project was about national and local road and sighted objectives are to:
Ensure a relevant structure to the national and local network
Improve users’ safety
Enable commercial activities
Specific studies appropriate to this document were carried out and presented by chapters. As a matter of fact, on the basis of topographical data, longitudinal, plane and crossed profiles were drawn by COVADIS and AUTOCAD software.
Hydrologic study helped determine thalwegs and flows of the project area. Sections were assessed by hydraulics analysis. 10 scupper-holes were dimensioned: 4 for national road and 6 for local one in addition to gutters with varied sections.
Geotechnical study consisted of roadway dimensioning. Relatively to traffic on our 2 roads, 4 cm of a triple layer were attributed to the covering, 15 cm of crushed to the basic layer and 30 cm of lateritic gravelly the foundation for the national road; 3 cm of a double layer to the covering, 15 cm to the crush and 25 cm to the lateritic gravelly for the local road. Results were checked by Alize-LCPC software.
Concerned with users’ security, a study on traffic signs and road arrangement was conducted in order to determine different security systems. An environmental impact assessment was realized to analyze the project effects on the zone. An estimate cost of the project is about 2 301 964 848 FCFA |
|