Titre de série : | Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil | Titre : | Etude technique d’exécution des travaux de construction de la route Gahembe-Kibenga-Gitagata-Nyagihunika (10,025km) dans le district de Bugesera, province de l'est, république du Rwanda | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Juvénal NSENGIYUMVA | Année de publication : | 2015 | Importance : | 134p. | Langues : | Français (fre) | Résumé : | Le présent mémoire porte sur l’étude d’une route dans le District de Bugesera. Il est intitulé «Etude technique d’exécution des travaux de construction de la route Gahembe-Kibenga-Gitagata-Nyagihunika (10,025km) dans le district de Bugesera, province de l'Est, République du Rwanda».
Ce projet s’inscrit dans la politique de développement des infrastructures routières, initiée par le gouvernement Rwandais.
Dans ce projet nos études ont abouti au choix de la structure de chaussée. La route concernée est une route bidirectionnelle (à 2 voies) de 7 m de largeur avec deux accotements de 1m chacun. La chaussée est constituée d’une couche de roulement de 5 cm d’épaisseur en béton bitumineux, d’une couche de base en concassé de 25 cm d’épaisseur et d’une couche de fondation en graveleux latéritique naturel de 40 cm d’épaisseur. Le corps de chaussée est posé sur un sol support de classe S2.
L’assainissement de la chaussé est assurée par des fossés latéraux trapézoïdaux de dimensions 0,70x0, 40x0, 70m et les buses d’1m de diamètre. La signalisation routière est prise en compte afin d’assurer les meilleures conditions de confort et de sécurité aux usagers.
Pour s’assurer de la prise en compte d’un environnement viable, un plan d’actions environnementales a été mis en place pour la formulation des mesures d’atténuation ou de bonification des impacts du projet.
Le coût global des travaux de construction de cette route est estimé à 6 827 572 082 FRW, soit 681 054 572 FRW par kilomètre, toutes taxes comprises.
Abstract : This dissertation concerns the study of a road in Bugesera District (East of Rwanda). It is entitled << Technical study of works of construction of road Gahembe-Kibenga-Gitagata-Nyagihunika (10,025km) in Bugesera District, Eastern Province, Republic of Rwanda>>.
This project is part of the policy of road infrastructure development, initiated by the government of Rwanda.
In this project the studies led to the choice of pavement structure. This road is a two lane road of 7 m wide with two shoulders of 1m each. The pavement consists of a surface layer of 5 cm thick asphalt concrete, a base course in crushed stones, 25 cm thick and the 40 cm thick sub base in lateritic gravel. The pavement is placed on subgrade soil of class S2.
The drainage of the road is ensured firstly by 0.70 x0.40x 0.70m trapezoidal side ditches and secondly, by culverts with diameter of 1m. Road markings have been taken into account to ensure the best conditions of comfort and safety to users. To ensure consideration of environmental sustainability, an environmental action plan has been developed for the formulation of measures to mitigate negative impacts and reinforce positive impacts of the project.
The overall cost of construction of this road is estimated at 6 827 572 082 RWF, that is to say 681 054 572 RWF per kilometer, all taxes included. |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etude technique d’exécution des travaux de construction de la route Gahembe-Kibenga-Gitagata-Nyagihunika (10,025km) dans le district de Bugesera, province de l'est, république du Rwanda [texte imprimé] / Juvénal NSENGIYUMVA . - 2015 . - 134p. Langues : Français ( fre) Résumé : | Le présent mémoire porte sur l’étude d’une route dans le District de Bugesera. Il est intitulé «Etude technique d’exécution des travaux de construction de la route Gahembe-Kibenga-Gitagata-Nyagihunika (10,025km) dans le district de Bugesera, province de l'Est, République du Rwanda».
Ce projet s’inscrit dans la politique de développement des infrastructures routières, initiée par le gouvernement Rwandais.
Dans ce projet nos études ont abouti au choix de la structure de chaussée. La route concernée est une route bidirectionnelle (à 2 voies) de 7 m de largeur avec deux accotements de 1m chacun. La chaussée est constituée d’une couche de roulement de 5 cm d’épaisseur en béton bitumineux, d’une couche de base en concassé de 25 cm d’épaisseur et d’une couche de fondation en graveleux latéritique naturel de 40 cm d’épaisseur. Le corps de chaussée est posé sur un sol support de classe S2.
L’assainissement de la chaussé est assurée par des fossés latéraux trapézoïdaux de dimensions 0,70x0, 40x0, 70m et les buses d’1m de diamètre. La signalisation routière est prise en compte afin d’assurer les meilleures conditions de confort et de sécurité aux usagers.
Pour s’assurer de la prise en compte d’un environnement viable, un plan d’actions environnementales a été mis en place pour la formulation des mesures d’atténuation ou de bonification des impacts du projet.
Le coût global des travaux de construction de cette route est estimé à 6 827 572 082 FRW, soit 681 054 572 FRW par kilomètre, toutes taxes comprises.
Abstract : This dissertation concerns the study of a road in Bugesera District (East of Rwanda). It is entitled << Technical study of works of construction of road Gahembe-Kibenga-Gitagata-Nyagihunika (10,025km) in Bugesera District, Eastern Province, Republic of Rwanda>>.
This project is part of the policy of road infrastructure development, initiated by the government of Rwanda.
In this project the studies led to the choice of pavement structure. This road is a two lane road of 7 m wide with two shoulders of 1m each. The pavement consists of a surface layer of 5 cm thick asphalt concrete, a base course in crushed stones, 25 cm thick and the 40 cm thick sub base in lateritic gravel. The pavement is placed on subgrade soil of class S2.
The drainage of the road is ensured firstly by 0.70 x0.40x 0.70m trapezoidal side ditches and secondly, by culverts with diameter of 1m. Road markings have been taken into account to ensure the best conditions of comfort and safety to users. To ensure consideration of environmental sustainability, an environmental action plan has been developed for the formulation of measures to mitigate negative impacts and reinforce positive impacts of the project.
The overall cost of construction of this road is estimated at 6 827 572 082 RWF, that is to say 681 054 572 RWF per kilometer, all taxes included. |
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