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Auteur Ulrich Romuald NGNEDOP NGAPJANG
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Affiner la rechercheMémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Conception et dimensionnement du passage supérieur situé au PK 39+669,98 de l’autoroute Yaoundé – Douala (Phase 1) / Ulrich Romuald NGNEDOP NGAPJANG
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Conception et dimensionnement du passage supérieur situé au PK 39+669,98 de l’autoroute Yaoundé – Douala (Phase 1) Type de document : texte imprimé Auteurs : Ulrich Romuald NGNEDOP NGAPJANG Année de publication : 2018 Importance : 157 p. Langues : Français (fre) Résumé : Dans le but d’accroitre son économie et dans le cadre de la mise en œuvre des projets de grandes envergures lui demandant un réseau de transport à plus haut niveau, l’Etat du Cameroun a décidé de construire une autoroute reliant ses deux plus grandes métropoles (Yaoundé – Douala). Le franchissement de l’Autoroute par des routes et pistes existantes nécessite la création d’un passage inférieur ou supérieur. Le présent mémoire traite de la conception et du dimensionnement du passage supérieur situé au PK 39+669,98 reliant la localité de Mandounga dans la région du centre du Cameroun. Après une analyse multicritère, la variante « pont dalle en béton armé » a été retenue. L’ouvrage a une longueur totale de 68,2 m soit 4 travées (14,5 + 19,6 + 19,6 + 14,5) m. la dalle a une épaisseur variable 70 – 82,75 cm et supporté par 5 appuis dont 3 piles types voile et 2 piles culées types remblayé reposant sur des fondations superficielles. Le coût total de l’ouvrage est estimé à 522 251 315 F CFA TTC.
Abstract : In order to increase its economy and as part of the implementation of large-scale projects demanding a higher-level transport network, the State of Cameroon has decided to build a highway linking its two largest cities (Yaoundé - Douala). The crossing of the highway by existing roads and tracks requires the creation of a lower or higher passage. This thesis deals with the design and dimensioning of the overpass located at KP 39 + 668.98 linking the Mandounga locality in the central region of Cameroon. After a multi-criteria analysis, the "reinforced concrete slab bridge" variant was selected. The structure has a total length of 68.2 m or 4 spans (14.5 + 19.6 + 19.6 + 14.5) m. The slab has a variable thickness of 70 - 82.75 cm and is supported by 5 supports including 3 standard piles and 2 backfill type piles resting on superficial foundations. The total cost of the project is estimate at 522 251 315 F CFA TTC.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Conception et dimensionnement du passage supérieur situé au PK 39+669,98 de l’autoroute Yaoundé – Douala (Phase 1) [texte imprimé] / Ulrich Romuald NGNEDOP NGAPJANG . - 2018 . - 157 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Dans le but d’accroitre son économie et dans le cadre de la mise en œuvre des projets de grandes envergures lui demandant un réseau de transport à plus haut niveau, l’Etat du Cameroun a décidé de construire une autoroute reliant ses deux plus grandes métropoles (Yaoundé – Douala). Le franchissement de l’Autoroute par des routes et pistes existantes nécessite la création d’un passage inférieur ou supérieur. Le présent mémoire traite de la conception et du dimensionnement du passage supérieur situé au PK 39+669,98 reliant la localité de Mandounga dans la région du centre du Cameroun. Après une analyse multicritère, la variante « pont dalle en béton armé » a été retenue. L’ouvrage a une longueur totale de 68,2 m soit 4 travées (14,5 + 19,6 + 19,6 + 14,5) m. la dalle a une épaisseur variable 70 – 82,75 cm et supporté par 5 appuis dont 3 piles types voile et 2 piles culées types remblayé reposant sur des fondations superficielles. Le coût total de l’ouvrage est estimé à 522 251 315 F CFA TTC.
Abstract : In order to increase its economy and as part of the implementation of large-scale projects demanding a higher-level transport network, the State of Cameroon has decided to build a highway linking its two largest cities (Yaoundé - Douala). The crossing of the highway by existing roads and tracks requires the creation of a lower or higher passage. This thesis deals with the design and dimensioning of the overpass located at KP 39 + 668.98 linking the Mandounga locality in the central region of Cameroon. After a multi-criteria analysis, the "reinforced concrete slab bridge" variant was selected. The structure has a total length of 68.2 m or 4 spans (14.5 + 19.6 + 19.6 + 14.5) m. The slab has a variable thickness of 70 - 82.75 cm and is supported by 5 supports including 3 standard piles and 2 backfill type piles resting on superficial foundations. The total cost of the project is estimate at 522 251 315 F CFA TTC.Exemplaires
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