Titre de série : | Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil | Titre : | Etudes techniques en vue de la construction d'un ouvrage de franchissement sur le fleuve Mbam, à Nchiayang, au Cameroun | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Olivier MBOGNING TINWA | Année de publication : | 2019 | Importance : | 151 p. | Langues : | Français (fre) | Résumé : | Le présent mémoire porte sur l’étude technique en vue de la construction d’un ouvrage de franchissement d’environ 125 m de long sur le Fleuve Mbam, à Nchiayang, dans l’Arrondissement de Deuk, Département du Mbam et Inoubou, Région du Centre.
Comme tout projet d’ouvrage de franchissement, des études de base ont été menées. Les études topographiques et géotechniques ont permis de définir le choix de la zone d’implantation et des positions des appuis. Les études hydrologique et hydraulique ont permis d’évaluer le débit du projet (3630 m3/s, selon la méthode de Myers).
L’étude multicritère, s’appuyant sur 3 variantes (béton armé, béton précontraint et mixte « acier-béton »), a conclu sur le choix d’un pont à poutres en Béton Armé, de 7 travées indépendantes, mesurant 18 m chacune.
Le profil en travers du tablier de l’ouvrage, d’une largeur totale de 10 m et d’une épaisseur de 1,5 m, présente 2 voies de 3,5 m de large et 2 trottoirs de 1,5 m large.
Les appuis intermédiaires (piles) de l’ouvrage sont constitués de colonnes de diamètre 1,65 m, au nombre de 2, qui reposent sur des semelles superficielles.
Les appuis de rive (culées) de l’ouvrage sont constitués de voiles de largeur 1,20 m, au nombre de 2, qui reposent sur des semelles superficielles.
Les appareils d’appuis en élastomère frettés, au nombre de 8 par chevêtre, sont de type 400x400x12x6.
Pour un respect du calendrier d’exécution, un planning des travaux du projet, a été proposé.
L’étude financière du projet a conclu sur un cout global qui s’élève trois milliard cinq cent trente-deux millions six cent cinquante Franc CFA à (3 532 600 050 F CFA) TTC .
Abstract : The purpose of this submission is to conduct a technical study for the construction of an approximately 125 m long crossing on the Mbam River in Nchiayang, in the Deuk District, Mbam Department, and Inoubou, Central Region.
Like any crossing project, baseline studies were conducted. The topographical and geotechnical studies made it possible to define the choice of siting area and positions of the supports. Hydrological and hydraulic studies were used to estimate the flow rate of the project (3630 m3/s, using the Myers method).
The multi-criteria study, based on 3 variants (reinforced concrete, pre-stressed concrete and mixed steel-concrete), concluded on the choice of an armed concrete beam bridge, with 7 independent bays, measuring 18 m each.
The cross-section of the structure’s apron, with a total width of 10 m and a thickness of 1.5 m, has 2 lanes of 3.5 m wide and 2 sidewalks of 1.5 m wide.
The intermediate supports (piles) of the structure consist of columns with a diameter of 1.65 m, in number of 2, which rest on superficial soles.
The sills (abutments) of the structure consist of sails 1.20 m wide, 2 in number, which rest on superficial soles.
The fretted elastomer support devices, 8 in number per head, are of type 400x400x12x6.
In order to respect the execution schedule, a project work schedule was proposed.
The financial study of the project concluded on a total cost of three billion five hundred and thirty-two million six hundred thousand and fifty CFA francs to ((3 532 600 050 F CFA francs) TTC. |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques en vue de la construction d'un ouvrage de franchissement sur le fleuve Mbam, à Nchiayang, au Cameroun [texte imprimé] / Olivier MBOGNING TINWA . - 2019 . - 151 p. Langues : Français ( fre) Résumé : | Le présent mémoire porte sur l’étude technique en vue de la construction d’un ouvrage de franchissement d’environ 125 m de long sur le Fleuve Mbam, à Nchiayang, dans l’Arrondissement de Deuk, Département du Mbam et Inoubou, Région du Centre.
Comme tout projet d’ouvrage de franchissement, des études de base ont été menées. Les études topographiques et géotechniques ont permis de définir le choix de la zone d’implantation et des positions des appuis. Les études hydrologique et hydraulique ont permis d’évaluer le débit du projet (3630 m3/s, selon la méthode de Myers).
L’étude multicritère, s’appuyant sur 3 variantes (béton armé, béton précontraint et mixte « acier-béton »), a conclu sur le choix d’un pont à poutres en Béton Armé, de 7 travées indépendantes, mesurant 18 m chacune.
Le profil en travers du tablier de l’ouvrage, d’une largeur totale de 10 m et d’une épaisseur de 1,5 m, présente 2 voies de 3,5 m de large et 2 trottoirs de 1,5 m large.
Les appuis intermédiaires (piles) de l’ouvrage sont constitués de colonnes de diamètre 1,65 m, au nombre de 2, qui reposent sur des semelles superficielles.
Les appuis de rive (culées) de l’ouvrage sont constitués de voiles de largeur 1,20 m, au nombre de 2, qui reposent sur des semelles superficielles.
Les appareils d’appuis en élastomère frettés, au nombre de 8 par chevêtre, sont de type 400x400x12x6.
Pour un respect du calendrier d’exécution, un planning des travaux du projet, a été proposé.
L’étude financière du projet a conclu sur un cout global qui s’élève trois milliard cinq cent trente-deux millions six cent cinquante Franc CFA à (3 532 600 050 F CFA) TTC .
Abstract : The purpose of this submission is to conduct a technical study for the construction of an approximately 125 m long crossing on the Mbam River in Nchiayang, in the Deuk District, Mbam Department, and Inoubou, Central Region.
Like any crossing project, baseline studies were conducted. The topographical and geotechnical studies made it possible to define the choice of siting area and positions of the supports. Hydrological and hydraulic studies were used to estimate the flow rate of the project (3630 m3/s, using the Myers method).
The multi-criteria study, based on 3 variants (reinforced concrete, pre-stressed concrete and mixed steel-concrete), concluded on the choice of an armed concrete beam bridge, with 7 independent bays, measuring 18 m each.
The cross-section of the structure’s apron, with a total width of 10 m and a thickness of 1.5 m, has 2 lanes of 3.5 m wide and 2 sidewalks of 1.5 m wide.
The intermediate supports (piles) of the structure consist of columns with a diameter of 1.65 m, in number of 2, which rest on superficial soles.
The sills (abutments) of the structure consist of sails 1.20 m wide, 2 in number, which rest on superficial soles.
The fretted elastomer support devices, 8 in number per head, are of type 400x400x12x6.
In order to respect the execution schedule, a project work schedule was proposed.
The financial study of the project concluded on a total cost of three billion five hundred and thirty-two million six hundred thousand and fifty CFA francs to ((3 532 600 050 F CFA francs) TTC. |
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