Titre de série : | Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil | Titre : | Etude technique détaillée d’aménagement et de bitumage de la voie d’accès au musée de manga longue de (4,52 km) au Burkina Faso | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Abdul Aziz TRAORE | Année de publication : | 2020 | Importance : | 173 p. | Langues : | Français (fre) | Résumé : | Le projet des travaux d’aménagement et de bitumage de voiries dans la commune de Ourgou-Manega s’inscrit dans la politique du gouvernement burkinabé de construire des ouvrages de développement dans les villes et communes du pays. Il est estimé à longueur de 4,52 Km. La présente étude a pour but de faire la conception de la voie d’accès au musée, d’évaluer les quantités des matériaux entrant dans leur mise en œuvre, d’évaluer les impacts environnementaux enfin de prévoir des mesures d’atténuation et de faire l’estimation financière du projet.
Pour atteindre les objectifs, plusieurs études ont été menées.
Grâce au rapport géotechnique avec une plate-forme S4 un trafic de type T1, nous avons déterminé, grâce au guide du CEBTP, la structure de la chaussée constituée de 20 cm de graveleux latéritique en couche de fondation, 20 cm de graveleux latéritique en couche de base et une couche de revêtement en enduit superficiel bicouche. Les contraintes ont été vérifiées avec le logiciel Alizé. L’étude sur la géométrie routière et avec le logiciel Piste 5®, nous a permis d’avoir le tracé en plan, les profils en long et les profils en travers types de notre projet permettant ainsi d’obtenir les cubatures. Les études hydrologiques et hydrauliques ont permis de déterminer les caractéristiques des bassins versants et les débits de dimensionnement des ouvrages et les sections des caniveaux et des dalots. Le caniveau de 80x80 a une longueur totale de 660 ml, et 175 ml pour celui de 120x120. Nous dénombrons 02 dalots de 1x200x150, 03 dalots de 2x200x150, 01 dalot de 4x300x100. Une étude d’impact environnemental et social a été menée en vue de présenter les impacts sur le projet ainsi que les mesures d’atténuation.
Une estimation financière du coût du projet a été faite et il ressort un budget estimé à environ 1 127 799 750 FCFA TTC.
Abstract : The project to develop and asphalt roads in the commune of Ourgou-Manega is part of the Burkinabe government's policy of building development works in the country's towns and cities. It is estimated to be 4.52 km long. The purpose of this study is to design the access road to the museum, to evaluate the quantities of materials used, to assess the environmental impacts, to plan mitigation measures and to make a financial estimate of the project.
To achieve the objectives, several studies were carried out.
Thanks to the geotechnical report with an S4 platform and a T1 type traffic, we determined, using the CEBTP guide, the pavement structure consisting of 20 cm of lateritic gravel in the base layer, 20 cm of lateritic gravel in the base layer and a surface course in a two-layer surface dressing. The stresses were checked using Alizé software. The study of the road geometry and with the Piste 5® software, we were able to obtain the plan layout, the longitudinal and cross profiles of our project, thus enabling us to obtain the cubatures. The hydrological and hydraulic studies allowed us to determine the characteristics of the watersheds and the dimensioning flows of the structures and the sections of the gutters and culverts. The 80x80 gutter has a total length of 660 ml, and 175 ml for the 120x120 gutter. There are 02 gutters of 1x200x150, 03 gutters of 2x200x150, 01 gutter of 4x300x100. An environmental and social impact study was conducted to present the impacts on the project as well as the mitigation measures.
A financial estimate of the cost of the project has been made and the estimated budget is about 1 127 799 750 FCFA including tax. |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etude technique détaillée d’aménagement et de bitumage de la voie d’accès au musée de manga longue de (4,52 km) au Burkina Faso [texte imprimé] / Abdul Aziz TRAORE . - 2020 . - 173 p. Langues : Français ( fre) Résumé : | Le projet des travaux d’aménagement et de bitumage de voiries dans la commune de Ourgou-Manega s’inscrit dans la politique du gouvernement burkinabé de construire des ouvrages de développement dans les villes et communes du pays. Il est estimé à longueur de 4,52 Km. La présente étude a pour but de faire la conception de la voie d’accès au musée, d’évaluer les quantités des matériaux entrant dans leur mise en œuvre, d’évaluer les impacts environnementaux enfin de prévoir des mesures d’atténuation et de faire l’estimation financière du projet.
Pour atteindre les objectifs, plusieurs études ont été menées.
Grâce au rapport géotechnique avec une plate-forme S4 un trafic de type T1, nous avons déterminé, grâce au guide du CEBTP, la structure de la chaussée constituée de 20 cm de graveleux latéritique en couche de fondation, 20 cm de graveleux latéritique en couche de base et une couche de revêtement en enduit superficiel bicouche. Les contraintes ont été vérifiées avec le logiciel Alizé. L’étude sur la géométrie routière et avec le logiciel Piste 5®, nous a permis d’avoir le tracé en plan, les profils en long et les profils en travers types de notre projet permettant ainsi d’obtenir les cubatures. Les études hydrologiques et hydrauliques ont permis de déterminer les caractéristiques des bassins versants et les débits de dimensionnement des ouvrages et les sections des caniveaux et des dalots. Le caniveau de 80x80 a une longueur totale de 660 ml, et 175 ml pour celui de 120x120. Nous dénombrons 02 dalots de 1x200x150, 03 dalots de 2x200x150, 01 dalot de 4x300x100. Une étude d’impact environnemental et social a été menée en vue de présenter les impacts sur le projet ainsi que les mesures d’atténuation.
Une estimation financière du coût du projet a été faite et il ressort un budget estimé à environ 1 127 799 750 FCFA TTC.
Abstract : The project to develop and asphalt roads in the commune of Ourgou-Manega is part of the Burkinabe government's policy of building development works in the country's towns and cities. It is estimated to be 4.52 km long. The purpose of this study is to design the access road to the museum, to evaluate the quantities of materials used, to assess the environmental impacts, to plan mitigation measures and to make a financial estimate of the project.
To achieve the objectives, several studies were carried out.
Thanks to the geotechnical report with an S4 platform and a T1 type traffic, we determined, using the CEBTP guide, the pavement structure consisting of 20 cm of lateritic gravel in the base layer, 20 cm of lateritic gravel in the base layer and a surface course in a two-layer surface dressing. The stresses were checked using Alizé software. The study of the road geometry and with the Piste 5® software, we were able to obtain the plan layout, the longitudinal and cross profiles of our project, thus enabling us to obtain the cubatures. The hydrological and hydraulic studies allowed us to determine the characteristics of the watersheds and the dimensioning flows of the structures and the sections of the gutters and culverts. The 80x80 gutter has a total length of 660 ml, and 175 ml for the 120x120 gutter. There are 02 gutters of 1x200x150, 03 gutters of 2x200x150, 01 gutter of 4x300x100. An environmental and social impact study was conducted to present the impacts on the project as well as the mitigation measures.
A financial estimate of the cost of the project has been made and the estimated budget is about 1 127 799 750 FCFA including tax. |
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