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Titre : Fiches techniques: programmes de réhabilitation et d'entretien des routes (1977 - 1982), République du Cap - Vert Type de document : texte imprimé Mention d'édition : CILSS Editeur : CILSS Année de publication : 1977 ISBN/ISSN/EAN : CI-10524.3 Note générale : ce rapport présente 3 types de projet s'inscrivant dans le cadre des transports et des Infrastructures de la République du Cap - Vert, archipel formé d'îles rocheuses a relief accentué. Le projet n°1 concerne la réhabilitation et l'entretien des routes 1977 - 1982. Il a pour objectif la remise en état original des tronçons des routes détruites en 1956 et d'établir un grogramme de réhabilitation des travaux avec un coût à court terme (1977-1978) de 2,144 millions de dollars E.U). Le second projet traite du transport aérien. Il porte sur la construction des pistes dans les aéroports de Santo Antao et de Brava et des modifications d'infrastructure des rampes d'accès et d'espèce nécéssaire à la manoeuvre et au stockage des palettes et des marchandises. Son coût varie de 1,110 à 4,225 millions de dollars E.U. Le troisième projet est relatif au transport maritime du cap - Vert. Il consiste en un ensemble d'amélioration des infrastructures pour le port de Palmeira, en aménagement des pistes en héliport et enfin, en la modernisation du réseau électrique et l'utilisation d'énergie solaire et éolienne. Les coûts des infrastructures remontent à 8,12 millions de dollars E.U. Langues : Français (fre) Mots-clés : Infrastructure des transports Entretien des routes Réseau routier Transport aérien Transport maritime Coût Index. décimale : 625.7 Routes et autoroutes Résumé : ce rapport présente 3 types de projet s'inscrivant dans le cadre des transports et des Infrastructures de la République du Cap - Vert, archipel formé d'îles rocheuses a relief accentué. Le projet n°1 concerne la réhabilitation et l'entretien des routes 1977 - 1982. Il a pour objectif la remise en état original des tronçons des routes détruites en 1956 et d'établir un grogramme de réhabilitation des travaux avec un coût à court terme (1977-1978) de 2,144 millions de dollars E.U). Le second projet traite du transport aérien. Il porte sur la construction des pistes dans les aéroports de Santo Antao et de Brava et des modifications d'infrastructure des rampes d'accès et d'espèce nécéssaire à la manoeuvre et au stockage des palettes et des marchandises. Son coût varie de 1,110 à 4,225 millions de dollars E.U. Le troisième projet est relatif au transport maritime du cap - Vert. Il consiste en un ensemble d'amélioration des infrastructures pour le port de Palmeira, en aménagement des pistes en héliport et enfin, en la modernisation du réseau électrique et l'utilisation d'énergie solaire et éolienne. Les coûts des infrastructures remontent à 8,12 millions de dollars E.U. Note de contenu : ce rapport présente 3 types de projet s'inscrivant dans le cadre des transports et des Infrastructures de la République du Cap - Vert, archipel formé d'îles rocheuses a relief accentué. Le projet n°1 concerne la réhabilitation et l'entretien des routes 1977 - 1982. Il a pour objectif la remise en état original des tronçons des routes détruites en 1956 et d'établir un grogramme de réhabilitation des travaux avec un coût à court terme (1977-1978) de 2,144 millions de dollars E.U). Le second projet traite du transport aérien. Il porte sur la construction des pistes dans les aéroports de Santo Antao et de Brava et des modifications d'infrastructure des rampes d'accès et d'espèce nécéssaire à la manoeuvre et au stockage des palettes et des marchandises. Son coût varie de 1,110 à 4,225 millions de dollars E.U. Le troisième projet est relatif au transport maritime du cap - Vert. Il consiste en un ensemble d'amélioration des infrastructures pour le port de Palmeira, en aménagement des pistes en héliport et enfin, en la modernisation du réseau électrique et l'utilisation d'énergie solaire et éolienne. Les coûts des infrastructures remontent à 8,12 millions de dollars E.U. Fiches techniques: programmes de réhabilitation et d'entretien des routes (1977 - 1982), République du Cap - Vert [texte imprimé] . - CILSS . - CILSS, 1977.
ISSN : CI-10524.3
ce rapport présente 3 types de projet s'inscrivant dans le cadre des transports et des Infrastructures de la République du Cap - Vert, archipel formé d'îles rocheuses a relief accentué. Le projet n°1 concerne la réhabilitation et l'entretien des routes 1977 - 1982. Il a pour objectif la remise en état original des tronçons des routes détruites en 1956 et d'établir un grogramme de réhabilitation des travaux avec un coût à court terme (1977-1978) de 2,144 millions de dollars E.U). Le second projet traite du transport aérien. Il porte sur la construction des pistes dans les aéroports de Santo Antao et de Brava et des modifications d'infrastructure des rampes d'accès et d'espèce nécéssaire à la manoeuvre et au stockage des palettes et des marchandises. Son coût varie de 1,110 à 4,225 millions de dollars E.U. Le troisième projet est relatif au transport maritime du cap - Vert. Il consiste en un ensemble d'amélioration des infrastructures pour le port de Palmeira, en aménagement des pistes en héliport et enfin, en la modernisation du réseau électrique et l'utilisation d'énergie solaire et éolienne. Les coûts des infrastructures remontent à 8,12 millions de dollars E.U.
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Infrastructure des transports Entretien des routes Réseau routier Transport aérien Transport maritime Coût Index. décimale : 625.7 Routes et autoroutes Résumé : ce rapport présente 3 types de projet s'inscrivant dans le cadre des transports et des Infrastructures de la République du Cap - Vert, archipel formé d'îles rocheuses a relief accentué. Le projet n°1 concerne la réhabilitation et l'entretien des routes 1977 - 1982. Il a pour objectif la remise en état original des tronçons des routes détruites en 1956 et d'établir un grogramme de réhabilitation des travaux avec un coût à court terme (1977-1978) de 2,144 millions de dollars E.U). Le second projet traite du transport aérien. Il porte sur la construction des pistes dans les aéroports de Santo Antao et de Brava et des modifications d'infrastructure des rampes d'accès et d'espèce nécéssaire à la manoeuvre et au stockage des palettes et des marchandises. Son coût varie de 1,110 à 4,225 millions de dollars E.U. Le troisième projet est relatif au transport maritime du cap - Vert. Il consiste en un ensemble d'amélioration des infrastructures pour le port de Palmeira, en aménagement des pistes en héliport et enfin, en la modernisation du réseau électrique et l'utilisation d'énergie solaire et éolienne. Les coûts des infrastructures remontent à 8,12 millions de dollars E.U. Note de contenu : ce rapport présente 3 types de projet s'inscrivant dans le cadre des transports et des Infrastructures de la République du Cap - Vert, archipel formé d'îles rocheuses a relief accentué. Le projet n°1 concerne la réhabilitation et l'entretien des routes 1977 - 1982. Il a pour objectif la remise en état original des tronçons des routes détruites en 1956 et d'établir un grogramme de réhabilitation des travaux avec un coût à court terme (1977-1978) de 2,144 millions de dollars E.U). Le second projet traite du transport aérien. Il porte sur la construction des pistes dans les aéroports de Santo Antao et de Brava et des modifications d'infrastructure des rampes d'accès et d'espèce nécéssaire à la manoeuvre et au stockage des palettes et des marchandises. Son coût varie de 1,110 à 4,225 millions de dollars E.U. Le troisième projet est relatif au transport maritime du cap - Vert. Il consiste en un ensemble d'amélioration des infrastructures pour le port de Palmeira, en aménagement des pistes en héliport et enfin, en la modernisation du réseau électrique et l'utilisation d'énergie solaire et éolienne. Les coûts des infrastructures remontent à 8,12 millions de dollars E.U. Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité CI04B524.116795 CI-10524.3 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116796 CI-10524.3 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116797 CI-10524.3 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116798 CI-10524.3 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116799 CI-10524.3 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116800 CI-10524.3 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116801 CI-10524.3 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116802 CI-10524.3 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible
Titre : Fiches techniques : programmes de réhabilitation et d'entretien des routes (1977 - 1982), République de la Gambie Type de document : texte imprimé Mention d'édition : CILSS Editeur : CILSS Année de publication : 1977 ISBN/ISSN/EAN : CI-10524.4 Note générale : Le réseau routier de la Gambie, d'une extension de 1940 km représente un patrimoine que la rareté des moyens d'entretien expose à une dégradation dont l'impact est ressenti tant du point de vue économique que du point de vue social. Le programme de réhabilitation et d'entretien des routes tel que proposé dans le présent raport, définit les moyens nécéssaires à l'entretien d'une plus grande partie du réseau routier de la Gambie et pour le maintenir à ce niveau. Le coût de ce programme/ en millions de dollars E.U. relève de l'ordre de 43.29 (monaie courante). Langues : Français (fre) Mots-clés : Infrastructure des transports Réseau routier Entretien des routes Coût Index. décimale : 625.7 Routes et autoroutes Résumé : Le réseau routier de la Gambie, d'une extension de 1940 km représente un patrimoine que la rareté des moyens d'entretien expose à une dégradation dont l'impact est ressenti tant du point de vue économique que du point de vue social. Le programme de réhabilitation et d'entretien des routes tel que proposé dans le présent raport, définit les moyens nécéssaires à l'entretien d'une plus grande partie du réseau routier de la Gambie et pour le maintenir à ce niveau. Le coût de ce programme/ en millions de dollars E.U. relève de l'ordre de 43.29 (monaie courante). Note de contenu : Le réseau routier de la Gambie, d'une extension de 1940 km représente un patrimoine que la rareté des moyens d'entretien expose à une dégradation dont l'impact est ressenti tant du point de vue économique que du point de vue social. Le programme de réhabilitation et d'entretien des routes tel que proposé dans le présent raport, définit les moyens nécéssaires à l'entretien d'une plus grande partie du réseau routier de la Gambie et pour le maintenir à ce niveau. Le coût de ce programme/ en millions de dollars E.U. relève de l'ordre de 43.29 (monaie courante). Fiches techniques : programmes de réhabilitation et d'entretien des routes (1977 - 1982), République de la Gambie [texte imprimé] . - CILSS . - CILSS, 1977.
ISSN : CI-10524.4
Le réseau routier de la Gambie, d'une extension de 1940 km représente un patrimoine que la rareté des moyens d'entretien expose à une dégradation dont l'impact est ressenti tant du point de vue économique que du point de vue social. Le programme de réhabilitation et d'entretien des routes tel que proposé dans le présent raport, définit les moyens nécéssaires à l'entretien d'une plus grande partie du réseau routier de la Gambie et pour le maintenir à ce niveau. Le coût de ce programme/ en millions de dollars E.U. relève de l'ordre de 43.29 (monaie courante).
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Infrastructure des transports Réseau routier Entretien des routes Coût Index. décimale : 625.7 Routes et autoroutes Résumé : Le réseau routier de la Gambie, d'une extension de 1940 km représente un patrimoine que la rareté des moyens d'entretien expose à une dégradation dont l'impact est ressenti tant du point de vue économique que du point de vue social. Le programme de réhabilitation et d'entretien des routes tel que proposé dans le présent raport, définit les moyens nécéssaires à l'entretien d'une plus grande partie du réseau routier de la Gambie et pour le maintenir à ce niveau. Le coût de ce programme/ en millions de dollars E.U. relève de l'ordre de 43.29 (monaie courante). Note de contenu : Le réseau routier de la Gambie, d'une extension de 1940 km représente un patrimoine que la rareté des moyens d'entretien expose à une dégradation dont l'impact est ressenti tant du point de vue économique que du point de vue social. Le programme de réhabilitation et d'entretien des routes tel que proposé dans le présent raport, définit les moyens nécéssaires à l'entretien d'une plus grande partie du réseau routier de la Gambie et pour le maintenir à ce niveau. Le coût de ce programme/ en millions de dollars E.U. relève de l'ordre de 43.29 (monaie courante). Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité CI04B524.116803 CI-10524.4 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116804 CI-10524.4 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116805 CI-10524.4 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116806 CI-10524.4 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116807 CI-10524.4 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116808 CI-10524.4 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116809 CI-10524.4 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116810 CI-10524.4 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible
Titre : Fiches techniques: programmes de réhabilitation et d'entretien des routes (1977 - 1982), République de la Haute Volta Type de document : texte imprimé Mention d'édition : CILSS Editeur : CILSS Année de publication : 1977 ISBN/ISSN/EAN : CI-10524.5 Note générale : Le réseau routier du Burkina Faso, d'une extension de 16462 km représente un patrimoine que la rareté des moyens d'entretien expose à une dégradation dont l'impact est ressenti tant du point de vue socio - économique national que du point de vue International. Le programme de réhabilitation tel proposé dans le présent dossier, définit les moyens d'intervention à mettre en place pour ramener le réseau à un niveau de service minimum, et pour le maintienir à ce niveau. Le coût de ce projet à cette période (1977-1982)relève de l'ordre de 96,87 millions de dollars E.U. Langues : Français (fre) Mots-clés : Infrastructure des transports Entretien des routes Réseau routier Coût Index. décimale : 625.7 Routes et autoroutes Résumé : Le réseau routier du Burkina Faso, d'une extension de 16462 km représente un patrimoine que la rareté des moyens d'entretien expose à une dégradation dont l'impact est ressenti tant du point de vue socio - économique national que du point de vue International. Le programme de réhabilitation tel proposé dans le présent dossier, définit les moyens d'intervention à mettre en place pour ramener le réseau à un niveau de service minimum, et pour le maintienir à ce niveau. Le coût de ce projet à cette période (1977-1982)relève de l'ordre de 96,87 millions de dollars E.U. Note de contenu : Le réseau routier du Burkina Faso, d'une extension de 16462 km représente un patrimoine que la rareté des moyens d'entretien expose à une dégradation dont l'impact est ressenti tant du point de vue socio - économique national que du point de vue International. Le programme de réhabilitation tel proposé dans le présent dossier, définit les moyens d'intervention à mettre en place pour ramener le réseau à un niveau de service minimum, et pour le maintienir à ce niveau. Le coût de ce projet à cette période (1977-1982)relève de l'ordre de 96,87 millions de dollars E.U. Fiches techniques: programmes de réhabilitation et d'entretien des routes (1977 - 1982), République de la Haute Volta [texte imprimé] . - CILSS . - CILSS, 1977.
ISSN : CI-10524.5
Le réseau routier du Burkina Faso, d'une extension de 16462 km représente un patrimoine que la rareté des moyens d'entretien expose à une dégradation dont l'impact est ressenti tant du point de vue socio - économique national que du point de vue International. Le programme de réhabilitation tel proposé dans le présent dossier, définit les moyens d'intervention à mettre en place pour ramener le réseau à un niveau de service minimum, et pour le maintienir à ce niveau. Le coût de ce projet à cette période (1977-1982)relève de l'ordre de 96,87 millions de dollars E.U.
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Infrastructure des transports Entretien des routes Réseau routier Coût Index. décimale : 625.7 Routes et autoroutes Résumé : Le réseau routier du Burkina Faso, d'une extension de 16462 km représente un patrimoine que la rareté des moyens d'entretien expose à une dégradation dont l'impact est ressenti tant du point de vue socio - économique national que du point de vue International. Le programme de réhabilitation tel proposé dans le présent dossier, définit les moyens d'intervention à mettre en place pour ramener le réseau à un niveau de service minimum, et pour le maintienir à ce niveau. Le coût de ce projet à cette période (1977-1982)relève de l'ordre de 96,87 millions de dollars E.U. Note de contenu : Le réseau routier du Burkina Faso, d'une extension de 16462 km représente un patrimoine que la rareté des moyens d'entretien expose à une dégradation dont l'impact est ressenti tant du point de vue socio - économique national que du point de vue International. Le programme de réhabilitation tel proposé dans le présent dossier, définit les moyens d'intervention à mettre en place pour ramener le réseau à un niveau de service minimum, et pour le maintienir à ce niveau. Le coût de ce projet à cette période (1977-1982)relève de l'ordre de 96,87 millions de dollars E.U. Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité CI04N524.116811 CI-10524.5 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04N524.116812 CI-10524.5 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04N524.116813 CI-10524.5 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04N524.116814 CI-10524.5 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04N524.116815 CI-10524.5 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04N524.116816 CI-10524.5 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04N524.116817 CI-10524.5 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04N524.116818 CI-10524.5 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible
Titre : Fiches techniques : programmes de réhabilitation et d'entretien des routes (1977 - 1982), République Islamique de Mauritanie Type de document : texte imprimé Mention d'édition : CILSS Editeur : CILSS Année de publication : 1977 ISBN/ISSN/EAN : CI-10524.7 Note générale : Le réseau routier de la Mauritanie, d'une extension de 5085 km, représente un patrimoine que la rareté des moyens d'entretiens expose à une dégradation dont l'impact négatif est ressenti tant du point de vue économique que social. Le programme de réhabilitation et d'entretien des routes tel que proposé dans le présent ouvrage, definit les moyens d'intervention à mettre en oeuvre pour ramener le réseau à un niveau de service minimum, et pour le maintenir à ce niveau. En effet, 665 km de routes nécéssitent d'être réhabilitées et 70 pour cent du réseau soit 35 000 km de routes de catégories diverses sont à mettre en place. Le coût du projet est de 64,86 millions de dollars E.U. Langues : Français (fre) Mots-clés : Infrastructure des transports Entretien des routes Réseau routier Coût Index. décimale : 625.7 Routes et autoroutes Résumé : Le réseau routier de la Mauritanie, d'une extension de 5085 km, représente un patrimoine que la rareté des moyens d'entretiens expose à une dégradation dont l'impact négatif est ressenti tant du point de vue économique que social. Le programme de réhabilitation et d'entretien des routes tel que proposé dans le présent ouvrage, definit les moyens d'intervention à mettre en oeuvre pour ramener le réseau à un niveau de service minimum, et pour le maintenir à ce niveau. En effet, 665 km de routes nécéssitent d'être réhabilitées et 70 pour cent du réseau soit 35 000 km de routes de catégories diverses sont à mettre en place. Le coût du projet est de 64,86 millions de dollars E.U. Note de contenu : Le réseau routier de la Mauritanie, d'une extension de 5085 km, représente un patrimoine que la rareté des moyens d'entretiens expose à une dégradation dont l'impact négatif est ressenti tant du point de vue économique que social. Le programme de réhabilitation et d'entretien des routes tel que proposé dans le présent ouvrage, definit les moyens d'intervention à mettre en oeuvre pour ramener le réseau à un niveau de service minimum, et pour le maintenir à ce niveau. En effet, 665 km de routes nécéssitent d'être réhabilitées et 70 pour cent du réseau soit 35 000 km de routes de catégories diverses sont à mettre en place. Le coût du projet est de 64,86 millions de dollars E.U. Fiches techniques : programmes de réhabilitation et d'entretien des routes (1977 - 1982), République Islamique de Mauritanie [texte imprimé] . - CILSS . - CILSS, 1977.
ISSN : CI-10524.7
Le réseau routier de la Mauritanie, d'une extension de 5085 km, représente un patrimoine que la rareté des moyens d'entretiens expose à une dégradation dont l'impact négatif est ressenti tant du point de vue économique que social. Le programme de réhabilitation et d'entretien des routes tel que proposé dans le présent ouvrage, definit les moyens d'intervention à mettre en oeuvre pour ramener le réseau à un niveau de service minimum, et pour le maintenir à ce niveau. En effet, 665 km de routes nécéssitent d'être réhabilitées et 70 pour cent du réseau soit 35 000 km de routes de catégories diverses sont à mettre en place. Le coût du projet est de 64,86 millions de dollars E.U.
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Infrastructure des transports Entretien des routes Réseau routier Coût Index. décimale : 625.7 Routes et autoroutes Résumé : Le réseau routier de la Mauritanie, d'une extension de 5085 km, représente un patrimoine que la rareté des moyens d'entretiens expose à une dégradation dont l'impact négatif est ressenti tant du point de vue économique que social. Le programme de réhabilitation et d'entretien des routes tel que proposé dans le présent ouvrage, definit les moyens d'intervention à mettre en oeuvre pour ramener le réseau à un niveau de service minimum, et pour le maintenir à ce niveau. En effet, 665 km de routes nécéssitent d'être réhabilitées et 70 pour cent du réseau soit 35 000 km de routes de catégories diverses sont à mettre en place. Le coût du projet est de 64,86 millions de dollars E.U. Note de contenu : Le réseau routier de la Mauritanie, d'une extension de 5085 km, représente un patrimoine que la rareté des moyens d'entretiens expose à une dégradation dont l'impact négatif est ressenti tant du point de vue économique que social. Le programme de réhabilitation et d'entretien des routes tel que proposé dans le présent ouvrage, definit les moyens d'intervention à mettre en oeuvre pour ramener le réseau à un niveau de service minimum, et pour le maintenir à ce niveau. En effet, 665 km de routes nécéssitent d'être réhabilitées et 70 pour cent du réseau soit 35 000 km de routes de catégories diverses sont à mettre en place. Le coût du projet est de 64,86 millions de dollars E.U. Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité CI04B524.116827 CI-10524.7 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible
Titre : Fiches techniques : programmes de réhabilitation et d'entretien des routes (1977 - 1982), République du Mali Type de document : texte imprimé Mention d'édition : CILSS Editeur : CILSS Année de publication : 1977 ISBN/ISSN/EAN : CI-10524.6 Note générale : Pays continental, n'ayant aucune ouverture sur la mer, le Mali est tributaire pour le développement des transports principalement terrestres, et particulièrement des transports routiers/ Le réseau malien compte 14045 km de routes, dont 4425 sont dégradées. Le programme de réhabilitation tel que proposé dans le présent rapport définit les moyens d'intervention à mettre en place pour ramener le réseau malien, et particulièrement le réseau principal en état de service permanent et pour le maintenir à ce niveau. Le coût du projet est de 99,810 millions de dollars des E. U. Langues : Français (fre) Mots-clés : Infrastructure des transports Entretien des routes Réseau routier Coût Index. décimale : 625.7 Routes et autoroutes Résumé : Pays continental, n'ayant aucune ouverture sur la mer, le Mali est tributaire pour le développement des transports principalement terrestres, et particulièrement des transports routiers/ Le réseau malien compte 14045 km de routes, dont 4425 sont dégradées. Le programme de réhabilitation tel que proposé dans le présent rapport définit les moyens d'intervention à mettre en place pour ramener le réseau malien, et particulièrement le réseau principal en état de service permanent et pour le maintenir à ce niveau. Le coût du projet est de 99,810 millions de dollars des E. U. Note de contenu : Pays continental, n'ayant aucune ouverture sur la mer, le Mali est tributaire pour le développement des transports principalement terrestres, et particulièrement des transports routiers/ Le réseau malien compte 14045 km de routes, dont 4425 sont dégradées. Le programme de réhabilitation tel que proposé dans le présent rapport définit les moyens d'intervention à mettre en place pour ramener le réseau malien, et particulièrement le réseau principal en état de service permanent et pour le maintenir à ce niveau. Le coût du projet est de 99,810 millions de dollars des E. U. Fiches techniques : programmes de réhabilitation et d'entretien des routes (1977 - 1982), République du Mali [texte imprimé] . - CILSS . - CILSS, 1977.
ISSN : CI-10524.6
Pays continental, n'ayant aucune ouverture sur la mer, le Mali est tributaire pour le développement des transports principalement terrestres, et particulièrement des transports routiers/ Le réseau malien compte 14045 km de routes, dont 4425 sont dégradées. Le programme de réhabilitation tel que proposé dans le présent rapport définit les moyens d'intervention à mettre en place pour ramener le réseau malien, et particulièrement le réseau principal en état de service permanent et pour le maintenir à ce niveau. Le coût du projet est de 99,810 millions de dollars des E. U.
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Infrastructure des transports Entretien des routes Réseau routier Coût Index. décimale : 625.7 Routes et autoroutes Résumé : Pays continental, n'ayant aucune ouverture sur la mer, le Mali est tributaire pour le développement des transports principalement terrestres, et particulièrement des transports routiers/ Le réseau malien compte 14045 km de routes, dont 4425 sont dégradées. Le programme de réhabilitation tel que proposé dans le présent rapport définit les moyens d'intervention à mettre en place pour ramener le réseau malien, et particulièrement le réseau principal en état de service permanent et pour le maintenir à ce niveau. Le coût du projet est de 99,810 millions de dollars des E. U. Note de contenu : Pays continental, n'ayant aucune ouverture sur la mer, le Mali est tributaire pour le développement des transports principalement terrestres, et particulièrement des transports routiers/ Le réseau malien compte 14045 km de routes, dont 4425 sont dégradées. Le programme de réhabilitation tel que proposé dans le présent rapport définit les moyens d'intervention à mettre en place pour ramener le réseau malien, et particulièrement le réseau principal en état de service permanent et pour le maintenir à ce niveau. Le coût du projet est de 99,810 millions de dollars des E. U. Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité CI04B524.116819 CI-10524.6 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116820 CI-10524.6 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116821 CI-10524.6 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116822 CI-10524.6 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116823 CI-10524.6 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116824 CI-10524.6 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116825 CI-10524.6 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible CI04B524.116826 CI-10524.6 Monographie Bibliothèque CDI-Ouaga Fond documentaire Disponible
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