Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Étude technique détaillée des travaux d’élargissement de la rn4 : cas des voies donnant accès au nouveau péage et à l’université Thomas Sankara sur un linéaire total de 9,168 km à Ouagadougou au Burkina Faso / Odilon Juda Léonce PENZENI

Public ISBD Titre de série : Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics Titre : Étude technique détaillée des travaux d’élargissement de la rn4 : cas des voies donnant accès au nouveau péage et à l’université Thomas Sankara sur un linéaire total de 9,168 km à Ouagadougou au Burkina Faso Type de document : texte imprimé Auteurs : Odilon Juda Léonce PENZENI Année de publication : 2026 Importance : 170 p. Langues : Français (fre) Résumé : Face à la congestion croissante de la sortie Est de Ouagadougou et aux enjeux de sécurité routière, le Gouvernement a engagé un vaste programme de modernisation du réseau routier national. Cette étude est un Avant-Projet Détaillé (APD) portant sur l'aménagement et le bitumage de la Route Nationale n°4 (RN4), section intersection RD152-intersection RD40 y compris la voie d’accès à l’Université Thomas SANKARA. L’objectif est de fluidifier le trafic, améliorer la sécurité et intégrer des ouvrages de drainage adaptés, tout en maîtrisant les coûts et les impacts environnementaux et sociaux. La conception géométrique a été réalisée selon les normes nationales de classification des routes (catégories R et U). Le dimensionnement de la chaussée s’est appuyé sur des études de trafic, de portance des sols et de durabilité des matériaux. Les résultats montrent un tracé de 9,168 km, dont 6,299 km de route nationale et 2,868 km de voirie urbaine. La chaussée est conçue en 2x2 voies (catégorie R60 et U60). La structure de la chaussée de la RN4 est composée d’une couche de roulement en béton bitumineux de 5 cm, d’une couche de base en grave bitume de 10 cm, d’une couche de fondation en grave naturelle améliorée au ciment de 20 cm, ainsi que d’une couche de forme en graveleux latéritique naturel de 20 cm. En ce qui concerne la voie d’accès à l’Université Thomas SANKARA, elle est constituée d’une couche de roulement en béton bitumineux de 5 cm, d’une couche de base en grave naturelle améliorée au ciment de 20 cm, et d’une couche de fondation en graveleux latéritique naturel de 25 cm. Des dalots et des caniveaux sont prévus pour l’assainissement. Le coût global du projet est évalué à seize milliards neuf cent vingt-neuf millions sept cent quatre-vingt-quatre mille sept cent soixante-dix-neuf francs CFA (16 929 784 779) Francs CFA, toutes taxes comprises (TTC). L’apport de l’étude est majeur. Elle propose une solution technique réaliste pour décongestionner la circulation, renforcer la sécurité routière et améliorer l’accessibilité à l’Université. Elle contribue au développement urbain et à la durabilité des infrastructures. Abstract : Faced with growing congestion at the eastern exit of Ouagadougou and road safety issues, the government has launched a major program to modernize the national road network. This study is a Detailed Preliminary Design (DPD) for the development and asphalting of National Road No. 4 (RN4), section RD152 intersection-RD40 intersection, including the access road to Thomas SANKARA University. The objective is to improve traffic flow, enhance safety, and integrate appropriate drainage structures, while controlling costs and environmental and social impacts. The geometric design was carried out in accordance with national road classification standards (categories R and U). The dimensions of the roadway were based on studies of traffic, soil bearing capacity, and material durability. The results show a route of 9.168 km, including 6.299 km of national road and 2.868 km of urban road. The roadway is designed as a 2x2 lane road (category R60 and U60). The structure of the RN4 roadway consists of a 5 cm asphalt concrete wearing course, a 10 cm bituminous gravel base course, a 20 cm cement-treated natural gravel subbase, and a 20 cm natural lateritic gravel subgrade. The access road to Thomas SANKARA University consists of a 5 cm asphalt concrete wearing course, a 20 cm cement-treated natural gravel base course, and a 25 cm natural lateritic gravel subbase. Culverts and gutters are planned for drainage. The total cost of the project is estimated at sixteen billion nine hundred twenty-nine million seven hundred eighty-four thousand seven hundred seventy-nine CFA francs (16,929,784,779) CFA francs, including all taxes (TTC). The study makes a major contribution. It proposes a realistic technical solution to ease traffic congestion, improve road safety, and enhance accessibility to the University. It contributes to urban development and infrastructure sustainability. Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Étude technique détaillée des travaux d’élargissement de la rn4 : cas des voies donnant accès au nouveau péage et à l’université Thomas Sankara sur un linéaire total de 9,168 km à Ouagadougou au Burkina Faso [texte imprimé] / Odilon Juda Léonce PENZENI . - 2026 . - 170 p. Langues : Français (fre) Résumé : Face à la congestion croissante de la sortie Est de Ouagadougou et aux enjeux de sécurité routière, le Gouvernement a engagé un vaste programme de modernisation du réseau routier national. Cette étude est un Avant-Projet Détaillé (APD) portant sur l'aménagement et le bitumage de la Route Nationale n°4 (RN4), section intersection RD152-intersection RD40 y compris la voie d’accès à l’Université Thomas SANKARA. L’objectif est de fluidifier le trafic, améliorer la sécurité et intégrer des ouvrages de drainage adaptés, tout en maîtrisant les coûts et les impacts environnementaux et sociaux. La conception géométrique a été réalisée selon les normes nationales de classification des routes (catégories R et U). Le dimensionnement de la chaussée s’est appuyé sur des études de trafic, de portance des sols et de durabilité des matériaux. Les résultats montrent un tracé de 9,168 km, dont 6,299 km de route nationale et 2,868 km de voirie urbaine. La chaussée est conçue en 2x2 voies (catégorie R60 et U60). La structure de la chaussée de la RN4 est composée d’une couche de roulement en béton bitumineux de 5 cm, d’une couche de base en grave bitume de 10 cm, d’une couche de fondation en grave naturelle améliorée au ciment de 20 cm, ainsi que d’une couche de forme en graveleux latéritique naturel de 20 cm. En ce qui concerne la voie d’accès à l’Université Thomas SANKARA, elle est constituée d’une couche de roulement en béton bitumineux de 5 cm, d’une couche de base en grave naturelle améliorée au ciment de 20 cm, et d’une couche de fondation en graveleux latéritique naturel de 25 cm. Des dalots et des caniveaux sont prévus pour l’assainissement. Le coût global du projet est évalué à seize milliards neuf cent vingt-neuf millions sept cent quatre-vingt-quatre mille sept cent soixante-dix-neuf francs CFA (16 929 784 779) Francs CFA, toutes taxes comprises (TTC). L’apport de l’étude est majeur. Elle propose une solution technique réaliste pour décongestionner la circulation, renforcer la sécurité routière et améliorer l’accessibilité à l’Université. Elle contribue au développement urbain et à la durabilité des infrastructures. Abstract : Faced with growing congestion at the eastern exit of Ouagadougou and road safety issues, the government has launched a major program to modernize the national road network. This study is a Detailed Preliminary Design (DPD) for the development and asphalting of National Road No. 4 (RN4), section RD152 intersection-RD40 intersection, including the access road to Thomas SANKARA University. The objective is to improve traffic flow, enhance safety, and integrate appropriate drainage structures, while controlling costs and environmental and social impacts. The geometric design was carried out in accordance with national road classification standards (categories R and U). The dimensions of the roadway were based on studies of traffic, soil bearing capacity, and material durability. The results show a route of 9.168 km, including 6.299 km of national road and 2.868 km of urban road. The roadway is designed as a 2x2 lane road (category R60 and U60). The structure of the RN4 roadway consists of a 5 cm asphalt concrete wearing course, a 10 cm bituminous gravel base course, a 20 cm cement-treated natural gravel subbase, and a 20 cm natural lateritic gravel subgrade. The access road to Thomas SANKARA University consists of a 5 cm asphalt concrete wearing course, a 20 cm cement-treated natural gravel base course, and a 25 cm natural lateritic gravel subbase. Culverts and gutters are planned for drainage. The total cost of the project is estimated at sixteen billion nine hundred twenty-nine million seven hundred eighty-four thousand seven hundred seventy-nine CFA francs (16,929,784,779) CFA francs, including all taxes (TTC). The study makes a major contribution. It proposes a realistic technical solution to ease traffic congestion, improve road safety, and enhance accessibility to the University. It contributes to urban development and infrastructure sustainability.

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