| Titre de série : |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics |
| Titre : |
Etude technique détaillée des travaux d’aménagement et de bitumage de la route Komborodougou-Sinematiali (31,768 km) située dans la région du Poro (Côte d’Ivoire) |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
I’Sié-Ni Japhet N’GORAN |
| Année de publication : |
2026 |
| Importance : |
113 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Ce mémoire présente une étude technique détaillée des travaux d'aménagement et de bitumage de la route Komborodougou-Sinématiali, d'une longueur d'environ 32 km, située dans la région du Poro en Côte d'Ivoire. Ce projet s'inscrit dans le cadre du programme national d'aménagement et de bitumage de 2 500 km de routes interurbaines, avec un accent particulier sur la région du Nord. L'objectif principal est de concevoir une route conforme aux normes en vigueur. La conception géométrique a été réalisée selon la norme ARP, définissant une route de type R80. Les caractéristiques retenues sont une largeur de 3,5 m en configuration 2x1 voies, avec une vitesse de référence de 80 km/h en rase campagne et de 60 km/h en agglomération. Pour la conception structurale, le dimensionnement s'est appuyé sur le catalogue du LBTP, avec une vérification de la structure de chaussée effectuée via le logiciel Alizé LCPC. La structure finale retenue, pour une plateforme de classe PPF2, une région géotechnique R5 et une classe de trafic TC2, se compose de 5 cm de béton bitumineux en couche de roulement, reposant sur 20 cm de grave non traité en couche de base et 20 cm de grave non traité en couche de fondation. L'étude hydrologique et hydraulique, menée selon la méthodologie BCEOM, a permis de déterminer les besoins en ouvrages de drainage, soit 10 dalots, 60 buses et 7 types de caniveaux. Tous ces ouvrages ont été dimensionnés sur la base d'une période de retour de 10 ans. Leurs structures ont été calculées à l'aide du logiciel CYPE CAD afin d'obtenir les sections d'armatures nécessaires. Une notice d'impact environnemental a également été réalisée pour identifier les effets positifs et négatifs du projet sur la population, la faune et la flore, et pour proposer des mesures d'atténuation appropriées. Enfin, le coût d'exécution total du projet est estimé à seize milliards deux cent soixante-huit millions trois cent trente-cinq mille deux cent trente (16 268 335 230) francs CFA toutes taxes comprises (TTC).
Abstract : This thesis presents a detailed technical study of the development and asphalting works on the Komborodougou-Sinématiali road, approximately 32 km long, located in the Poro region of Côte d'Ivoire. This project is part of the national programme to develop and asphalt 2,500 km of interurban roads, with a particular focus on the northern region. The main objective is to design a road that complies with current standards. The geometric design was carried out in accordance with the ARP standard, defining an R80 type road. The characteristics selected are a width of 3.5 m in a 2x1 lane configuration, with a reference speed of 80 km/h in the countryside and 60 km/h in built-up areas. For the structural design, the dimensions were based on the LBTP catalogue, with the road structure verified using Alizé LCPC software. The final structure selected, for a PPF2 class platform, an R5 geotechnical region and a TC2 traffic class, consists of a 5 cm layer of asphalt concrete for the wearing course, resting on 20 cm of untreated gravel for the base course and 20 cm of untreated gravel for the foundation course. The hydrological and hydraulic study, conducted according to the BCEOM methodology, determined the drainage requirements, namely 10 culverts, 60 pipes and 7 types of gutters. All these structures were dimensioned on the basis of a 10-year return period. Their structures were calculated using CYPE CAD software to obtain the necessary reinforcement sections. An environmental impact statement was also produced to identify the positive and negative effects of the project on the population, fauna and flora, and to propose appropriate mitigation measures. Finally, the total cost of the project is estimated at sixteen billion two hundred and sixty-eight million three hundred and thirty-five thousand two hundred and thirty (16,268,335,230) CFA francs including tax.
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Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Etude technique détaillée des travaux d’aménagement et de bitumage de la route Komborodougou-Sinematiali (31,768 km) située dans la région du Poro (Côte d’Ivoire) [texte imprimé] / I’Sié-Ni Japhet N’GORAN . - 2026 . - 113 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Ce mémoire présente une étude technique détaillée des travaux d'aménagement et de bitumage de la route Komborodougou-Sinématiali, d'une longueur d'environ 32 km, située dans la région du Poro en Côte d'Ivoire. Ce projet s'inscrit dans le cadre du programme national d'aménagement et de bitumage de 2 500 km de routes interurbaines, avec un accent particulier sur la région du Nord. L'objectif principal est de concevoir une route conforme aux normes en vigueur. La conception géométrique a été réalisée selon la norme ARP, définissant une route de type R80. Les caractéristiques retenues sont une largeur de 3,5 m en configuration 2x1 voies, avec une vitesse de référence de 80 km/h en rase campagne et de 60 km/h en agglomération. Pour la conception structurale, le dimensionnement s'est appuyé sur le catalogue du LBTP, avec une vérification de la structure de chaussée effectuée via le logiciel Alizé LCPC. La structure finale retenue, pour une plateforme de classe PPF2, une région géotechnique R5 et une classe de trafic TC2, se compose de 5 cm de béton bitumineux en couche de roulement, reposant sur 20 cm de grave non traité en couche de base et 20 cm de grave non traité en couche de fondation. L'étude hydrologique et hydraulique, menée selon la méthodologie BCEOM, a permis de déterminer les besoins en ouvrages de drainage, soit 10 dalots, 60 buses et 7 types de caniveaux. Tous ces ouvrages ont été dimensionnés sur la base d'une période de retour de 10 ans. Leurs structures ont été calculées à l'aide du logiciel CYPE CAD afin d'obtenir les sections d'armatures nécessaires. Une notice d'impact environnemental a également été réalisée pour identifier les effets positifs et négatifs du projet sur la population, la faune et la flore, et pour proposer des mesures d'atténuation appropriées. Enfin, le coût d'exécution total du projet est estimé à seize milliards deux cent soixante-huit millions trois cent trente-cinq mille deux cent trente (16 268 335 230) francs CFA toutes taxes comprises (TTC).
Abstract : This thesis presents a detailed technical study of the development and asphalting works on the Komborodougou-Sinématiali road, approximately 32 km long, located in the Poro region of Côte d'Ivoire. This project is part of the national programme to develop and asphalt 2,500 km of interurban roads, with a particular focus on the northern region. The main objective is to design a road that complies with current standards. The geometric design was carried out in accordance with the ARP standard, defining an R80 type road. The characteristics selected are a width of 3.5 m in a 2x1 lane configuration, with a reference speed of 80 km/h in the countryside and 60 km/h in built-up areas. For the structural design, the dimensions were based on the LBTP catalogue, with the road structure verified using Alizé LCPC software. The final structure selected, for a PPF2 class platform, an R5 geotechnical region and a TC2 traffic class, consists of a 5 cm layer of asphalt concrete for the wearing course, resting on 20 cm of untreated gravel for the base course and 20 cm of untreated gravel for the foundation course. The hydrological and hydraulic study, conducted according to the BCEOM methodology, determined the drainage requirements, namely 10 culverts, 60 pipes and 7 types of gutters. All these structures were dimensioned on the basis of a 10-year return period. Their structures were calculated using CYPE CAD software to obtain the necessary reinforcement sections. An environmental impact statement was also produced to identify the positive and negative effects of the project on the population, fauna and flora, and to propose appropriate mitigation measures. Finally, the total cost of the project is estimated at sixteen billion two hundred and sixty-eight million three hundred and thirty-five thousand two hundred and thirty (16,268,335,230) CFA francs including tax.
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