| Titre de série : |
Mémoire Master d’ingénierie Génie Civil |
| Titre : |
Etudes techniques détaillées de la voie de délestage dans le cadre de la construction de l’échangeur du nord à Ouagadougou : troncon 3 :PK1+767 à PK2+766 |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Wendimanegdé Isidore Zilbala |
| Année de publication : |
2012 |
| Importance : |
140p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Notre projet intitulée « Etudes techniques détaillées de la voie de délestage dans le cadre de la construction de l’échangeur du Nord : Tronçon 3 : PK 1+767 à PK 2+766», s’inscrit en étroite ligne avec le Programme Sectoriel de Transport du Ministère des Infrastructures et de Désenclavement dans la ville de Ouagadougou. Le projet global porte sur la construction d’une voie bitumée 2x1voie sur une longueur d’environ 2,766km repartie en trois tronçons.
Notre projet consistera à étudier principalement le tronçon 3 sur une longueur de 999 ml.
La construction de cette voie vise comme pour objectif:
- une voie de déviation dans le cadre de la construction de l’échangeur du Nord ;
- une voie de délestage pour le contournement des poids lourds.
L’étude hydrologique a permis d’évaluer les débits et de dimensionner les ouvrages hydrauliques, soient 693,185ml de fossés latéraux et 2 dalots. Les conceptions structurelles et géométriques ont permis d’une part de déterminer les différentes couches de chaussée et d’autre part de ressortir le tracé en plan, le profil en long, les profils en travers types et courants du tronçon 3 et ce, à l’aide des logiciels Piste 5, Autocad et Alizé –LCPC.
Les paramètres géométriques ayant servi de base à la conception routière sont ceux pris pour une vitesse de référence de 50km/h.
Une évaluation des impacts potentiels sur l’environnement a été faite ; aussi, une estimation du coût des travaux a été effectuée et s’élevant à Cinq cent trente et un million quatre cent soixante-trois mille six cent quarante-quatre (531 463 644) Francs CFA toute taxes comprises (TTC).
Abstract : The study entitled “detailed technical studies of the ballasting road in the building of the northern interchange-“section 3” is narrowly included in the sectorial program of transport of the Ministry of Infrastructures and Opening up in Ouagadougou, the capital town of Burkina –Faso. The whole project is about the construction of anan asphalting road 2x1 road long for about 2.766km divided into three sections. The study will be mainly focused on the section 3 which starts from PK 1+767 and ends to PK 2+766.
The building of this road is aimed at-
- ensuring the bypass of heavy lorries.
- decongesting and making fluid the traffic on the bridge of tampouy.
The hydrological study has made it possible to evaluate the flows and to measure the hydraulic tunnels-693.185ml of side ditches and two channels. The structural and geometrical designs have allowed on one hand to determine the various layers of roadway and on the other hand to bring out the layout, the lengthwise profiles and the types of sections 3 with the help of software’s namely track 5,Autocal and Alizé-LCPC. The geometric parameters having been used as basis for a referential speed of 50Km/h.
An environmental evaluation of the potential impacts of the project is tackled and to end, the coast of the works has been estimated at five hundred and thirty one million, four hundred and sixty three thousand, six hundred and forty four.(532,463,644)Francs CFA inclusive of tax. |
Mémoire Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques détaillées de la voie de délestage dans le cadre de la construction de l’échangeur du nord à Ouagadougou : troncon 3 :PK1+767 à PK2+766 [texte imprimé] / Wendimanegdé Isidore Zilbala . - 2012 . - 140p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Notre projet intitulée « Etudes techniques détaillées de la voie de délestage dans le cadre de la construction de l’échangeur du Nord : Tronçon 3 : PK 1+767 à PK 2+766», s’inscrit en étroite ligne avec le Programme Sectoriel de Transport du Ministère des Infrastructures et de Désenclavement dans la ville de Ouagadougou. Le projet global porte sur la construction d’une voie bitumée 2x1voie sur une longueur d’environ 2,766km repartie en trois tronçons.
Notre projet consistera à étudier principalement le tronçon 3 sur une longueur de 999 ml.
La construction de cette voie vise comme pour objectif:
- une voie de déviation dans le cadre de la construction de l’échangeur du Nord ;
- une voie de délestage pour le contournement des poids lourds.
L’étude hydrologique a permis d’évaluer les débits et de dimensionner les ouvrages hydrauliques, soient 693,185ml de fossés latéraux et 2 dalots. Les conceptions structurelles et géométriques ont permis d’une part de déterminer les différentes couches de chaussée et d’autre part de ressortir le tracé en plan, le profil en long, les profils en travers types et courants du tronçon 3 et ce, à l’aide des logiciels Piste 5, Autocad et Alizé –LCPC.
Les paramètres géométriques ayant servi de base à la conception routière sont ceux pris pour une vitesse de référence de 50km/h.
Une évaluation des impacts potentiels sur l’environnement a été faite ; aussi, une estimation du coût des travaux a été effectuée et s’élevant à Cinq cent trente et un million quatre cent soixante-trois mille six cent quarante-quatre (531 463 644) Francs CFA toute taxes comprises (TTC).
Abstract : The study entitled “detailed technical studies of the ballasting road in the building of the northern interchange-“section 3” is narrowly included in the sectorial program of transport of the Ministry of Infrastructures and Opening up in Ouagadougou, the capital town of Burkina –Faso. The whole project is about the construction of anan asphalting road 2x1 road long for about 2.766km divided into three sections. The study will be mainly focused on the section 3 which starts from PK 1+767 and ends to PK 2+766.
The building of this road is aimed at-
- ensuring the bypass of heavy lorries.
- decongesting and making fluid the traffic on the bridge of tampouy.
The hydrological study has made it possible to evaluate the flows and to measure the hydraulic tunnels-693.185ml of side ditches and two channels. The structural and geometrical designs have allowed on one hand to determine the various layers of roadway and on the other hand to bring out the layout, the lengthwise profiles and the types of sections 3 with the help of software’s namely track 5,Autocal and Alizé-LCPC. The geometric parameters having been used as basis for a referential speed of 50Km/h.
An environmental evaluation of the potential impacts of the project is tackled and to end, the coast of the works has been estimated at five hundred and thirty one million, four hundred and sixty three thousand, six hundred and forty four.(532,463,644)Francs CFA inclusive of tax. |
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