| Titre de série : |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil |
| Titre : |
Etudes techniques détaillées pour les travaux de voirie et assainissement de la section 829 de la zone SONATUR de Ouaga 2000. |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Habib Tarwindé BALIMA |
| Année de publication : |
2013 |
| Importance : |
53p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Le présent projet qui sera détaillé dans cet ouvrage concerne la construction de voiries d’environ 3,9 km. Le thème est le suivant : « Etudes techniques détaillées de voirie et d’assainissement de la section 829 de la zone SONATURE de Ouaga 2000 »
Cette étude a pour but de concevoir, de proposer et de quantifier la nature des interventions et des aménagements à appliquer sur ces différents tronçons.
Les études nécessaires menées telles que topographiques, géotechniques, hydrologique et trafic ont permis de proposer une conception de la route ainsi que son assainissement.
Les paramètres géométriques fondamentaux en plan et en long ayant servis à la conception des différentes rues sont ceux d’une vitesse de référence de 60 km/h. Ils sont issus de l’ARP. La ligne rouge a été calé en fonction des côtes fonds caniveau et ce, pour permettre la mise hors d’eau de la chaussée.
Quant à la détermination du corps de chaussée, elle est basée sur les données géotechniques et le trafic lesquelles en se référant sur le "guide de dimensionnement des chaussées neuves en Afrique tropicale du CEBTP" a permis de ressortir les différentes épaisseurs du corps de chaussée : 3cm de roulement en ES; 15 cm de base en GLN et 35 cm de fondation en GLN.
Pour le réseau d’assainissement, l’exutoire est un dalot de 3 x 3,00 x 1,20 sur la Route Nationale N°5 : OUAGADOUGOU – PO. La méthode rationnelle a permis de quantifier des débits générés par chaque bassin versant, afin de dimensionner les caniveaux dont la longueur totale est de 8214,02 ml et vingt-deux (22) ouvrages enterrés.
Un regard s’est porté aussi sur la signalisation routière et des dispositifs sécuritaires, afin de prémunir les usagers des dangers de la circulation.
Le coût global de ce projet a été évalué à environ 3 397 430 808 FCFA répartis comme suit : le montant de la voirie est de 3 347 430 808 FCFA et le montant de l’étude d’impact environnemental est de 50 000 000 FCFA. Soit environ 855 560 516 FCFA/km de route.
Abstract : The present project that will be retailed in this work concerns the construction of landfills of about 3, 9 km. The theme is: «Detailed technical survey of landfill and purification of the section 829 of the SONATUR zone of Ouaga 2000»
This study has for goal to conceive, to propose and to quantify the nature of interventions and adaptations to apply on these different sections.
The different led necessary studies as those topographic, geotechnical, hydrological and traffic permitted us to propose a conception of the road as well as its Drainage.
The fundamental geometric parameters in plan and in long having served to the conception of the different streets are those of a speed of 60 km/h reference. They are descended of the ARP. The red line has been stalled according to coasts funds gutter and that, to permit the stake out of water of the pavement.
As for the determination of the road’s structure, it is based on geotechnical and the traffic data which while referring on the " guide of new pavement dimensioning in tropical Africa of (CEBTP)” permitted us to take out again the different thickness of the pavement body: 3cm of treatment surface; 15 cm of basis in GLN and 35 cm of foundation in GLN.
For the network of drainage, the outlet is a dalot of 3x 3.00 x1, 20 on the National Road N ° 5: OUAGADOUGOU - PO. We’re based on the rational method for the quantification of debits generated by every basin pouring, in order to have gutters dimensions whose total length is 8214.02linear meters and twenty-two (22) buried channels.
A look also carried himself on the road signaling and devices safeties, in order to warn users of dangers of the circulation.
In order to give an idea on the various positive and negative impacts that such a project can generate, an environmental study was carried out. The overall costs of this project were evaluated and are estimated at approximately 3 397 430 808 FCFA distributed as follows: the amount of the road is of 3 347 430 808 FCFA and the amount of the study of environmental impact is of 50 000 000 FCFA. That is to say an average of 855 560 516 FCFA for one kilometer of road. |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques détaillées pour les travaux de voirie et assainissement de la section 829 de la zone SONATUR de Ouaga 2000. [texte imprimé] / Habib Tarwindé BALIMA . - 2013 . - 53p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Le présent projet qui sera détaillé dans cet ouvrage concerne la construction de voiries d’environ 3,9 km. Le thème est le suivant : « Etudes techniques détaillées de voirie et d’assainissement de la section 829 de la zone SONATURE de Ouaga 2000 »
Cette étude a pour but de concevoir, de proposer et de quantifier la nature des interventions et des aménagements à appliquer sur ces différents tronçons.
Les études nécessaires menées telles que topographiques, géotechniques, hydrologique et trafic ont permis de proposer une conception de la route ainsi que son assainissement.
Les paramètres géométriques fondamentaux en plan et en long ayant servis à la conception des différentes rues sont ceux d’une vitesse de référence de 60 km/h. Ils sont issus de l’ARP. La ligne rouge a été calé en fonction des côtes fonds caniveau et ce, pour permettre la mise hors d’eau de la chaussée.
Quant à la détermination du corps de chaussée, elle est basée sur les données géotechniques et le trafic lesquelles en se référant sur le "guide de dimensionnement des chaussées neuves en Afrique tropicale du CEBTP" a permis de ressortir les différentes épaisseurs du corps de chaussée : 3cm de roulement en ES; 15 cm de base en GLN et 35 cm de fondation en GLN.
Pour le réseau d’assainissement, l’exutoire est un dalot de 3 x 3,00 x 1,20 sur la Route Nationale N°5 : OUAGADOUGOU – PO. La méthode rationnelle a permis de quantifier des débits générés par chaque bassin versant, afin de dimensionner les caniveaux dont la longueur totale est de 8214,02 ml et vingt-deux (22) ouvrages enterrés.
Un regard s’est porté aussi sur la signalisation routière et des dispositifs sécuritaires, afin de prémunir les usagers des dangers de la circulation.
Le coût global de ce projet a été évalué à environ 3 397 430 808 FCFA répartis comme suit : le montant de la voirie est de 3 347 430 808 FCFA et le montant de l’étude d’impact environnemental est de 50 000 000 FCFA. Soit environ 855 560 516 FCFA/km de route.
Abstract : The present project that will be retailed in this work concerns the construction of landfills of about 3, 9 km. The theme is: «Detailed technical survey of landfill and purification of the section 829 of the SONATUR zone of Ouaga 2000»
This study has for goal to conceive, to propose and to quantify the nature of interventions and adaptations to apply on these different sections.
The different led necessary studies as those topographic, geotechnical, hydrological and traffic permitted us to propose a conception of the road as well as its Drainage.
The fundamental geometric parameters in plan and in long having served to the conception of the different streets are those of a speed of 60 km/h reference. They are descended of the ARP. The red line has been stalled according to coasts funds gutter and that, to permit the stake out of water of the pavement.
As for the determination of the road’s structure, it is based on geotechnical and the traffic data which while referring on the " guide of new pavement dimensioning in tropical Africa of (CEBTP)” permitted us to take out again the different thickness of the pavement body: 3cm of treatment surface; 15 cm of basis in GLN and 35 cm of foundation in GLN.
For the network of drainage, the outlet is a dalot of 3x 3.00 x1, 20 on the National Road N ° 5: OUAGADOUGOU - PO. We’re based on the rational method for the quantification of debits generated by every basin pouring, in order to have gutters dimensions whose total length is 8214.02linear meters and twenty-two (22) buried channels.
A look also carried himself on the road signaling and devices safeties, in order to warn users of dangers of the circulation.
In order to give an idea on the various positive and negative impacts that such a project can generate, an environmental study was carried out. The overall costs of this project were evaluated and are estimated at approximately 3 397 430 808 FCFA distributed as follows: the amount of the road is of 3 347 430 808 FCFA and the amount of the study of environmental impact is of 50 000 000 FCFA. That is to say an average of 855 560 516 FCFA for one kilometer of road. |
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