| Titre de série : |
Mémoire Master d’ingénierie Génie Civil |
| Titre : |
Prise en charge des pistes en terre construites dans le cadre du PVCBO par les populations analyse de la dimension technique et sociale |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Jean Marie AVA ONDOUA |
| Année de publication : |
1996 |
| Importance : |
57p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
La Circulaire du Grand Ouaga, telle que définie par le Schéma d'Aménagement de la Banlieue de Ouagadougou (SABO), ne peut jouer pleinement son rôle que si elle reste carrossable toute l'année. Cela n'est possible que si elle subit un minimum d'entretien régulier. Mais malheureusement, le Projet Villages-Centres Banlieue de Ouagadougou (PVCBO), qui a eu à réaliser cette piste en terre, n'a plus suffisamment de moyens financiers pour assurer son entretien mécanique. A travers ce mémoire, à la demande du PVCBO, il est question pour nous, d'étudier les voies et les moyens par lesquels, les populations des villages riverains peuvent prendre en charge, l'entretien de cette circulaire longue de 209 km.
Ne pouvant pas parcourir toute la piste, nous avons fait une étude de cas : le tronçon Tanghin-Dassouri à Koubri qui fait 45 km et appliquer les résultats obtenus sur toute la circulaire.
A travers les enquêtes, plus de la moitié des populations interrogées est prête à participer par investissement humain, à l'entretien des pistes. Nous avons proposé d'organiser les populations en petites équipes de 20 personnes, et chaque équipe, dirigée par un chef, s'occupera d'une section de piste de 5 km.
Les tâches dévolues -à ces .équipes .sont les suivantes :
- le débroussaillement ou désherbage des abords de piste et accotements,
- l'extraction et transport des matériaux (moellons, latérite...),
- le bouchage des nids de poule,
- le curage et nettoyage des fossés, des caniveaux et ouvrage d'art,
- l'exécution des massifs en terre autour des buses métalliques ou en béton,
- la pose des perrés de protection sous contrôle d'un technicien,
- la réalisation ou approfondissement de certains fossés ou caniveaux.
Et pour le faire, le PVCBO mettra à la disposition de chaque équipe les outils suivants:
- 10 machettes
- 5 pelles
- 4 pioche
- 2 barre-à-mines
- 1 dame
- 2 brouettes
- 1 charrette
Les outils seront à la charge du chef d'équipe. Ces outils après amortissement deviennent la propriété des utilisateurs.
L'achat des outils à la première année est estimé à: 16 508 100 FCFA, les autres charges de suivi n'étant pas prises en compte.
Les équipes bénéficieront d'une ration alimentaire par jour de travail et par personne composée :
- de la farine de maïs 300g,
- du haricot 40g,
- de l'huile végétale 15g,
- de viande ou du poisson 40g,
Cette aide sera donnée par le Projet BKF 3326-01 du Secrétariat Permanent aux aides du Programme Alimentaire Mondial.
L'entretien se fera chaque année après les récoltes, entre Janvier et Février .
Les équipes ainsi constituées signeront un protocole d'accord sous forme d'engagement auprès du chef du PVCBO. Cet engagement sera notifié au préfet maire qui veillera à son application.
Par ailleurs, cette autorité locale étudiera les possibilités d'instauration des barrières de pluies et des tickets de marchés pour que tous, participent à l'effort de maintien de la piste. Ces mesures pourront s'appliquer sur toute la circulaire. |
Mémoire Master d’ingénierie Génie Civil. Prise en charge des pistes en terre construites dans le cadre du PVCBO par les populations analyse de la dimension technique et sociale [texte imprimé] / Jean Marie AVA ONDOUA . - 1996 . - 57p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
La Circulaire du Grand Ouaga, telle que définie par le Schéma d'Aménagement de la Banlieue de Ouagadougou (SABO), ne peut jouer pleinement son rôle que si elle reste carrossable toute l'année. Cela n'est possible que si elle subit un minimum d'entretien régulier. Mais malheureusement, le Projet Villages-Centres Banlieue de Ouagadougou (PVCBO), qui a eu à réaliser cette piste en terre, n'a plus suffisamment de moyens financiers pour assurer son entretien mécanique. A travers ce mémoire, à la demande du PVCBO, il est question pour nous, d'étudier les voies et les moyens par lesquels, les populations des villages riverains peuvent prendre en charge, l'entretien de cette circulaire longue de 209 km.
Ne pouvant pas parcourir toute la piste, nous avons fait une étude de cas : le tronçon Tanghin-Dassouri à Koubri qui fait 45 km et appliquer les résultats obtenus sur toute la circulaire.
A travers les enquêtes, plus de la moitié des populations interrogées est prête à participer par investissement humain, à l'entretien des pistes. Nous avons proposé d'organiser les populations en petites équipes de 20 personnes, et chaque équipe, dirigée par un chef, s'occupera d'une section de piste de 5 km.
Les tâches dévolues -à ces .équipes .sont les suivantes :
- le débroussaillement ou désherbage des abords de piste et accotements,
- l'extraction et transport des matériaux (moellons, latérite...),
- le bouchage des nids de poule,
- le curage et nettoyage des fossés, des caniveaux et ouvrage d'art,
- l'exécution des massifs en terre autour des buses métalliques ou en béton,
- la pose des perrés de protection sous contrôle d'un technicien,
- la réalisation ou approfondissement de certains fossés ou caniveaux.
Et pour le faire, le PVCBO mettra à la disposition de chaque équipe les outils suivants:
- 10 machettes
- 5 pelles
- 4 pioche
- 2 barre-à-mines
- 1 dame
- 2 brouettes
- 1 charrette
Les outils seront à la charge du chef d'équipe. Ces outils après amortissement deviennent la propriété des utilisateurs.
L'achat des outils à la première année est estimé à: 16 508 100 FCFA, les autres charges de suivi n'étant pas prises en compte.
Les équipes bénéficieront d'une ration alimentaire par jour de travail et par personne composée :
- de la farine de maïs 300g,
- du haricot 40g,
- de l'huile végétale 15g,
- de viande ou du poisson 40g,
Cette aide sera donnée par le Projet BKF 3326-01 du Secrétariat Permanent aux aides du Programme Alimentaire Mondial.
L'entretien se fera chaque année après les récoltes, entre Janvier et Février .
Les équipes ainsi constituées signeront un protocole d'accord sous forme d'engagement auprès du chef du PVCBO. Cet engagement sera notifié au préfet maire qui veillera à son application.
Par ailleurs, cette autorité locale étudiera les possibilités d'instauration des barrières de pluies et des tickets de marchés pour que tous, participent à l'effort de maintien de la piste. Ces mesures pourront s'appliquer sur toute la circulaire. |
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