| Titre de série : |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil |
| Titre : |
Etudes techniques détaillées des travaux d’aménagement et de bitumage de la voirie interne de l’université de Ouagadougou. |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Christian HALTEBAYE |
| Année de publication : |
2015 |
| Importance : |
72p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
L’objet de notre étude s’inscrit dans le programme d’aménagement des voiries urbaines prôné depuis une dizaine d’années déjà par le gouvernement de la république du Faso.
Cette étude a pour objectif particulier la conception, la quantification de la nature des interventions. Elle a consisté à la réalisation d’une étude technique détaillée qui a abouti à l’établissement de dossiers techniques des travaux.
Ainsi pour mener à bien cette tâche, on a débuté par les études préliminaires qui ont essentiellement consisté à faire un recueil des données naturelles et fonctionnelles, éléments incontournables dans le processus de conception d’une route et des ouvrages d’assainissement.
La conception des tracés s’est faite à base des données topographiques.
Conformément aux données de l’étude géotechnique, du trafic estimé, on a obtenu: l’enduit superficiel en bicouche pour le revêtement, 15 cm de couche de base, 20 cm pour la fondation et la couche de forme varie selon la topographie du terrain.
Enfin après avoir effectué les études hydrologique et hydraulique classiques inhérentes au calcul d’une route, on a fait le dimensionnement des caniveaux selon le débit à évacuer qui au regard ont données des sections allant de 60x80cm2 à 100x100cm2.
Enfin une évaluation quantitative contribuant à la réalisation des travaux a conduit à une estimation globale du coût du projet toutes taxes comprises hors l’éclairage public chiffré à Six cent quarante-cinq millions six cent quatre-vingt-douze milles huit cent dix-neuf (645 692 819 FCFA) et le délai prévisionnel des travaux est de 5 mois environ.
Abstract : The object of our study falls under the programme of adjustment of the urban roadway systems preached since ten years already by the government of the republic of Faso.
This study has as a particular objective the design, the quantification of the nature of the interventions. It consisted with the realization of a detailed technical study which led to the establishment of technical dossiers of work.
Thus to conclude this task, one begin with the preliminary studies which consisted primarily in making a collection of the natural and functional data, elements impossible to circumvent in the process of design of a road and drainage systems.I.e. in accordance with the terms of reference, one carried out a comparative study opposing by consulting similar studies made to Burkina.
The design of the layouts was done at base of the topographic data.
In accordance with the data of the geotechnical study, estimated traffic, one obtains: the surface dressing into double-layered for the coating, 15 cm of base course, 20 cm for the foundation and the subgrade varies according to the topography of the ground.
Finally after having carried out the traditional studies hydrological and hydraulic inherent in the calculation of a road, one made the dimensioning of the gutters according to the flow be evacuated this with the glance gave sections going of 60x80cm2 to 100x100cm2.
Finally a quantitative evaluation contributing to the realization of work led to an overall estimate of the cost of the project all inclusive of tax out the street lighting quantified to Six hundred forty-five million six hundred and four twenty twelve miles eight hundred and ten nine (645 692 819 FCFA) and the estimated time of work is approximately 5 months. |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques détaillées des travaux d’aménagement et de bitumage de la voirie interne de l’université de Ouagadougou. [texte imprimé] / Christian HALTEBAYE . - 2015 . - 72p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
L’objet de notre étude s’inscrit dans le programme d’aménagement des voiries urbaines prôné depuis une dizaine d’années déjà par le gouvernement de la république du Faso.
Cette étude a pour objectif particulier la conception, la quantification de la nature des interventions. Elle a consisté à la réalisation d’une étude technique détaillée qui a abouti à l’établissement de dossiers techniques des travaux.
Ainsi pour mener à bien cette tâche, on a débuté par les études préliminaires qui ont essentiellement consisté à faire un recueil des données naturelles et fonctionnelles, éléments incontournables dans le processus de conception d’une route et des ouvrages d’assainissement.
La conception des tracés s’est faite à base des données topographiques.
Conformément aux données de l’étude géotechnique, du trafic estimé, on a obtenu: l’enduit superficiel en bicouche pour le revêtement, 15 cm de couche de base, 20 cm pour la fondation et la couche de forme varie selon la topographie du terrain.
Enfin après avoir effectué les études hydrologique et hydraulique classiques inhérentes au calcul d’une route, on a fait le dimensionnement des caniveaux selon le débit à évacuer qui au regard ont données des sections allant de 60x80cm2 à 100x100cm2.
Enfin une évaluation quantitative contribuant à la réalisation des travaux a conduit à une estimation globale du coût du projet toutes taxes comprises hors l’éclairage public chiffré à Six cent quarante-cinq millions six cent quatre-vingt-douze milles huit cent dix-neuf (645 692 819 FCFA) et le délai prévisionnel des travaux est de 5 mois environ.
Abstract : The object of our study falls under the programme of adjustment of the urban roadway systems preached since ten years already by the government of the republic of Faso.
This study has as a particular objective the design, the quantification of the nature of the interventions. It consisted with the realization of a detailed technical study which led to the establishment of technical dossiers of work.
Thus to conclude this task, one begin with the preliminary studies which consisted primarily in making a collection of the natural and functional data, elements impossible to circumvent in the process of design of a road and drainage systems.I.e. in accordance with the terms of reference, one carried out a comparative study opposing by consulting similar studies made to Burkina.
The design of the layouts was done at base of the topographic data.
In accordance with the data of the geotechnical study, estimated traffic, one obtains: the surface dressing into double-layered for the coating, 15 cm of base course, 20 cm for the foundation and the subgrade varies according to the topography of the ground.
Finally after having carried out the traditional studies hydrological and hydraulic inherent in the calculation of a road, one made the dimensioning of the gutters according to the flow be evacuated this with the glance gave sections going of 60x80cm2 to 100x100cm2.
Finally a quantitative evaluation contributing to the realization of work led to an overall estimate of the cost of the project all inclusive of tax out the street lighting quantified to Six hundred forty-five million six hundred and four twenty twelve miles eight hundred and ten nine (645 692 819 FCFA) and the estimated time of work is approximately 5 months. |
|  |
Faire une suggestion Affiner la rechercheMémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques détaillées des travaux d’aménagement et de bitumage de la voirie interne de l’université de Ouagadougou. / Christian HALTEBAYE
