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Auteur Winsor Auguste SOME |
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Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etude technique en vue de la réalisation d’un pont routier sur la route / Winsor Auguste SOME
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Etude technique en vue de la réalisation d’un pont routier sur la route : Come-Lokossa-Dogbo au Benin Type de document : texte imprimé Auteurs : Winsor Auguste SOME Année de publication : 2015 Importance : 156 p. Langues : Français (fre) Résumé : Dans le cadre de sa stratégie sectorielle sur les transports, le gouvernement béninois a décidé de renforcer les infrastructures routières existantes et d’initier de nouveaux projets de routes et d’ouvrages. C’est dans cette logique que s’inscrit la présente étude, sur la conception d’un pont permettant le franchissement d’un obstacle naturel. Il s’agit de la rivière SAZUE dont l’écoulement fait obstacle à la construction du pont.
Dans le souci de conduire l’étude selon les règles de l’art, nous avons :
- analysé les données préexistantes.
- procédé à une étude hydrologique et hydraulique pour déterminer le débit de crue pour une période retour de cinquante ans, le niveau des plus hautes eaux et la côte finie de l’ouvrage.
- fait la conception du pont à poutres en béton armé qui est constitué de deux travées de portée de 15 m.
- calculé les éléments constitutifs, du tablier en passant par la pile et la culée pour terminer avec les fondations profondes par pieux forés à la boue.
-terminé par une étude économique et une étude d’impact environnemental.
Le coût global est estimé à quatre cent neuf millions six cent quatorze trois cent quarante quatre francs CFA ( 409 614 344 FCFA) . Il nécessite un volume de 359 m3 de béton pour (44) quarante quatre tonnes d’aciers ce qui fait un ratio de 122 Kg/m3.
Abstract : In the frame of its political plans in the sector of transports, Benin government decided to reinforce infrastructures of roads that exists and to create initiate new projects of road and infrastructures.
It’s in this logic that the study fit, in the conception of a bridge whom will permit to cross a permanent river.
In order to lead well the study, we :
- analysed pre-existant data
-proceeded to an hydrological and hydraulique study to determine the rise debit for a periode of fifty years and the level of the high waters and the hill of the bridge.
-pursue by making the conception of the brigde of beams in reinforced concrete, wich is made of two spans of fiveteen meters,
-calculate it from the roadway floor going through the pier and the abutment to finish with the fondations by pious drilled with mud. We finished by an economical study in addition of an environnemental effects study.
The global cost is about 409 614 344 FCFA. The volume of concrete required is 359 m3 while the amout of steel is 44 tons.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etude technique en vue de la réalisation d’un pont routier sur la route : Come-Lokossa-Dogbo au Benin [texte imprimé] / Winsor Auguste SOME . - 2015 . - 156 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Dans le cadre de sa stratégie sectorielle sur les transports, le gouvernement béninois a décidé de renforcer les infrastructures routières existantes et d’initier de nouveaux projets de routes et d’ouvrages. C’est dans cette logique que s’inscrit la présente étude, sur la conception d’un pont permettant le franchissement d’un obstacle naturel. Il s’agit de la rivière SAZUE dont l’écoulement fait obstacle à la construction du pont.
Dans le souci de conduire l’étude selon les règles de l’art, nous avons :
- analysé les données préexistantes.
- procédé à une étude hydrologique et hydraulique pour déterminer le débit de crue pour une période retour de cinquante ans, le niveau des plus hautes eaux et la côte finie de l’ouvrage.
- fait la conception du pont à poutres en béton armé qui est constitué de deux travées de portée de 15 m.
- calculé les éléments constitutifs, du tablier en passant par la pile et la culée pour terminer avec les fondations profondes par pieux forés à la boue.
-terminé par une étude économique et une étude d’impact environnemental.
Le coût global est estimé à quatre cent neuf millions six cent quatorze trois cent quarante quatre francs CFA ( 409 614 344 FCFA) . Il nécessite un volume de 359 m3 de béton pour (44) quarante quatre tonnes d’aciers ce qui fait un ratio de 122 Kg/m3.
Abstract : In the frame of its political plans in the sector of transports, Benin government decided to reinforce infrastructures of roads that exists and to create initiate new projects of road and infrastructures.
It’s in this logic that the study fit, in the conception of a bridge whom will permit to cross a permanent river.
In order to lead well the study, we :
- analysed pre-existant data
-proceeded to an hydrological and hydraulique study to determine the rise debit for a periode of fifty years and the level of the high waters and the hill of the bridge.
-pursue by making the conception of the brigde of beams in reinforced concrete, wich is made of two spans of fiveteen meters,
-calculate it from the roadway floor going through the pier and the abutment to finish with the fondations by pious drilled with mud. We finished by an economical study in addition of an environnemental effects study.
The global cost is about 409 614 344 FCFA. The volume of concrete required is 359 m3 while the amout of steel is 44 tons.Exemplaires(0)
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