| Titre de série : |
Mémoire Master d’ingénierie Génie Civil |
| Titre : |
Etudes techniques d’avant-projet détaillé des travaux de réhabilitation et de renforcement de la route Koupèla - Frontière du Niger |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Hugues-Eymard SEDEGO |
| Année de publication : |
2016 |
| Importance : |
130 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Le présent mémoire qui a pour thème « Etudes techniques d’avant-projet détaillé de réhabilitation et de renforcement de la route Koupela-Frontière du Niger » s’inscrit dans le cadre de la réhabilitation d’un tronçon de la route communautaire CU2a long de 252 km. Cependant, le tronçon soumis à l’étude va du Pk 0+000 au Pk 10+000 soit une longueur de 10 km.
Cette étude vise à concevoir une route qui réponde à la fois aux normes d’une route communautaire telles que prescrites par l’UEMOA et à la durée de vie projetée de 20 ans, à évaluer les matériaux et moyens financiers à mobiliser pour la mise en œuvre du projet et à évaluer les impacts possibles sur l’environnement ainsi que les mesures pouvant les atténuer.
L’étude de conception géométrique suivant les vitesses de références adaptées aux zones d’étude à savoir en agglomération et hors agglomération s’est faite sur COVADIS et a abouti à la réalisation d’un axe en plan, de profils en long et en travers.
L’étude géotechnique a abouti à la détermination des caractéristiques des zones d’emprunt, à la détermination de la classe de trafic qui est un T4 ainsi que l’état de dégradation de la chaussée qui est un Q5. A partir de ces études, il en découle que la solution de réhabilitation la plus adaptée est un renforcement de la chaussée actuelle et grâce au Manuel pour le renforcement des chaussées souples en pays tropicaux CEBTP, le dimensionnement donne une couche de fondation de 25 cm graves latéritiques naturels améliorées à 3% de ciment, une couche de base de 8 cm de grave bitume et une couche de roulement de 5 cm de béton bitumineux à module élevé.
L’assainissement de la route s’est fait grâce à l’étude hydrologie et hydraulique qui ont respectivement permis la détermination des débits de projet et les dimensions des ouvrages d’assainissement qui sont essentiellement constitués de dalots et de caniveaux.
Afin de limiter les impacts possibles du projet sur son milieu récepteur une étude environnementale a été menée. Quant à l’estimation des coûts du projet, elle a abouti sur un montant de 4 236 171 491 FCFA toutes taxes comprises.
Abstract : This work which topic is « Technical studies of before detailed project of rehabilitation and enhancement of the road Koupela-Frontière du Niger » is registered in the frame of the rehabilitation of communal road CU2a which length is 252 kilometers. However, this study concerned a 10 kilometers piece of that road that goes from PK 0+000 to PK 10+000.
This study’s target is to design a road that responds to communal road standards as prescribed by the UEMOA, the 20 years lifetime of the road, to evaluate the material and financial needs of the project, the environmental impacts and ways to ease it.
The geometrical design following speed standards according to whether in town or not has been done with COVADIS and leaded to horizontal alignment and several profiles.
The geotechnical study leaded to the determination of careers’ caracteristics, to the trafic class which is a T4 and also to the roadway degradation’s level that is a Q5. From these studies, it is showed that the road’s rehabilitation solution is the actual roadway enhancement and thanks to the « Manuel pour le renforcement des chaussées souples en pays tropicaux CEBTP » the sizing of the foundation’s lateritic gave layer 25 centimeters, the serious bitumen in based layer is 8 centimeters and the rolling layer has 5 centimeters of bitiminous concrete at high performance.
The road’s sanitation has been done thanks to the hydrological and hydraulic studies that helped to determine the project’s debits and the sizes of the gutters and box culvert.
To reduce impacts on nature, an environmental study has been made and the project cost study gave a budget of 4 236 171 491 FCFA all taxes included. |
Mémoire Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques d’avant-projet détaillé des travaux de réhabilitation et de renforcement de la route Koupèla - Frontière du Niger [texte imprimé] / Hugues-Eymard SEDEGO . - 2016 . - 130 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Le présent mémoire qui a pour thème « Etudes techniques d’avant-projet détaillé de réhabilitation et de renforcement de la route Koupela-Frontière du Niger » s’inscrit dans le cadre de la réhabilitation d’un tronçon de la route communautaire CU2a long de 252 km. Cependant, le tronçon soumis à l’étude va du Pk 0+000 au Pk 10+000 soit une longueur de 10 km.
Cette étude vise à concevoir une route qui réponde à la fois aux normes d’une route communautaire telles que prescrites par l’UEMOA et à la durée de vie projetée de 20 ans, à évaluer les matériaux et moyens financiers à mobiliser pour la mise en œuvre du projet et à évaluer les impacts possibles sur l’environnement ainsi que les mesures pouvant les atténuer.
L’étude de conception géométrique suivant les vitesses de références adaptées aux zones d’étude à savoir en agglomération et hors agglomération s’est faite sur COVADIS et a abouti à la réalisation d’un axe en plan, de profils en long et en travers.
L’étude géotechnique a abouti à la détermination des caractéristiques des zones d’emprunt, à la détermination de la classe de trafic qui est un T4 ainsi que l’état de dégradation de la chaussée qui est un Q5. A partir de ces études, il en découle que la solution de réhabilitation la plus adaptée est un renforcement de la chaussée actuelle et grâce au Manuel pour le renforcement des chaussées souples en pays tropicaux CEBTP, le dimensionnement donne une couche de fondation de 25 cm graves latéritiques naturels améliorées à 3% de ciment, une couche de base de 8 cm de grave bitume et une couche de roulement de 5 cm de béton bitumineux à module élevé.
L’assainissement de la route s’est fait grâce à l’étude hydrologie et hydraulique qui ont respectivement permis la détermination des débits de projet et les dimensions des ouvrages d’assainissement qui sont essentiellement constitués de dalots et de caniveaux.
Afin de limiter les impacts possibles du projet sur son milieu récepteur une étude environnementale a été menée. Quant à l’estimation des coûts du projet, elle a abouti sur un montant de 4 236 171 491 FCFA toutes taxes comprises.
Abstract : This work which topic is « Technical studies of before detailed project of rehabilitation and enhancement of the road Koupela-Frontière du Niger » is registered in the frame of the rehabilitation of communal road CU2a which length is 252 kilometers. However, this study concerned a 10 kilometers piece of that road that goes from PK 0+000 to PK 10+000.
This study’s target is to design a road that responds to communal road standards as prescribed by the UEMOA, the 20 years lifetime of the road, to evaluate the material and financial needs of the project, the environmental impacts and ways to ease it.
The geometrical design following speed standards according to whether in town or not has been done with COVADIS and leaded to horizontal alignment and several profiles.
The geotechnical study leaded to the determination of careers’ caracteristics, to the trafic class which is a T4 and also to the roadway degradation’s level that is a Q5. From these studies, it is showed that the road’s rehabilitation solution is the actual roadway enhancement and thanks to the « Manuel pour le renforcement des chaussées souples en pays tropicaux CEBTP » the sizing of the foundation’s lateritic gave layer 25 centimeters, the serious bitumen in based layer is 8 centimeters and the rolling layer has 5 centimeters of bitiminous concrete at high performance.
The road’s sanitation has been done thanks to the hydrological and hydraulic studies that helped to determine the project’s debits and the sizes of the gutters and box culvert.
To reduce impacts on nature, an environmental study has been made and the project cost study gave a budget of 4 236 171 491 FCFA all taxes included. |
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