Mémoire Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques des différentes techniques d’amélioration d’une couche de base / Maxime SAWADOGO 

Public ISBD Titre de série : Mémoire Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Etudes techniques des différentes techniques d’amélioration d’une couche de base : cas de l’amélioration au concassé à l’échangeur Nord de Ouagadougou Type de document : texte imprimé Auteurs : Maxime SAWADOGO Année de publication : 2017 Importance : 82 p. Langues : Français (fre) Résumé : La question de disponibilité de matériaux de viabilité se pose de plus en plus avec acuité dans les projets routiers de nos jours. Cet état de fait a conduit vers des techniques d’amélioration des performances de matériaux utilisables en couche de chaussée. La lithostabilisation est l’une des techniques qui consiste à améliorer la portance des graveleux latéritiques utilisés en assise des chaussées par adjonction de quantité de concassé de granite déterminées en conséquence. Les essais effectués sur la grave argileuse latéritique et le concassé de granite ont montré que les matériaux soumis à l’étude vérifient bien les conditions figurant dans le cahier des prescriptions techniques de la recherche. Les essais de compactages à savoir l’essai Proctor modifié et l’essai CBR ont été réalisés sur plusieurs mélanges de latérite et de concassé de granite. Des analyses de l’évolution de la densité sèche de la latérite améliorée au concassé ont montré que la densité sèche maximale est atteinte pour une amélioration à 20% de concassé de granite. Des analyses de variation de portances de la latérite améliorée au concassé de granite ont montré que la portance est maximale pour une amélioration à 25% de concassé de granite. L’application de cette technique au cas du projet d’étude a permis de montrer que l’utilisation de la latérite lithostabilisée en couche de base donne des résultats satisfaisants. Abstract : Sustainability materials availability question is more acute in road projects today. This fact led to technical improvements of materials usable performance in pavement layer. Lithostabilization is a technique which is to improve the bearing lateritic gravel used in pavement base by adding the amounts of crushed granite determined accordingly. Tests on the grave clay laterite and granite crushed one hand and on the serious lateritic clay have shown that the materials to study well satisfy the conditions set in the tender requirements technical research. Tests of compaction namely modified Proctor and CBR test has been made on several mixtures of laterite and granite crushed. Analyzes the evolution of the dry density of the improved crushed laterite showed that the maximum dry density is reached for an improvement of 25% of crushed granite. Analyzes bearing capacities variations respectively of the improved laterite crushed granite have shown that the lift is maximum for an improvement to 25% of crushed granite. The application of techniques to the case of the research project has shown that the use of natural laterite base layer gives satisfactory results. Mémoire Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques des différentes techniques d’amélioration d’une couche de base : cas de l’amélioration au concassé à l’échangeur Nord de Ouagadougou [texte imprimé] / Maxime SAWADOGO . - 2017 . - 82 p. Langues : Français (fre) Résumé : La question de disponibilité de matériaux de viabilité se pose de plus en plus avec acuité dans les projets routiers de nos jours. Cet état de fait a conduit vers des techniques d’amélioration des performances de matériaux utilisables en couche de chaussée. La lithostabilisation est l’une des techniques qui consiste à améliorer la portance des graveleux latéritiques utilisés en assise des chaussées par adjonction de quantité de concassé de granite déterminées en conséquence. Les essais effectués sur la grave argileuse latéritique et le concassé de granite ont montré que les matériaux soumis à l’étude vérifient bien les conditions figurant dans le cahier des prescriptions techniques de la recherche. Les essais de compactages à savoir l’essai Proctor modifié et l’essai CBR ont été réalisés sur plusieurs mélanges de latérite et de concassé de granite. Des analyses de l’évolution de la densité sèche de la latérite améliorée au concassé ont montré que la densité sèche maximale est atteinte pour une amélioration à 20% de concassé de granite. Des analyses de variation de portances de la latérite améliorée au concassé de granite ont montré que la portance est maximale pour une amélioration à 25% de concassé de granite. L’application de cette technique au cas du projet d’étude a permis de montrer que l’utilisation de la latérite lithostabilisée en couche de base donne des résultats satisfaisants. Abstract : Sustainability materials availability question is more acute in road projects today. This fact led to technical improvements of materials usable performance in pavement layer. Lithostabilization is a technique which is to improve the bearing lateritic gravel used in pavement base by adding the amounts of crushed granite determined accordingly. Tests on the grave clay laterite and granite crushed one hand and on the serious lateritic clay have shown that the materials to study well satisfy the conditions set in the tender requirements technical research. Tests of compaction namely modified Proctor and CBR test has been made on several mixtures of laterite and granite crushed. Analyzes the evolution of the dry density of the improved crushed laterite showed that the maximum dry density is reached for an improvement of 25% of crushed granite. Analyzes bearing capacities variations respectively of the improved laterite crushed granite have shown that the lift is maximum for an improvement to 25% of crushed granite. The application of techniques to the case of the research project has shown that the use of natural laterite base layer gives satisfactory results.

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