| Titre de série : |
Mémoire Master d’ingénierie Génie Civil |
| Titre : |
Etudes techniques détaillées des aménagements et de bitumage des voies de la ceinture ouest de Koulikoro au mali (13,56 km) |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Bintou Hamidou MAIGA |
| Année de publication : |
2018 |
| Importance : |
123 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Le gouvernement du Mali envisage l’aménagement de nouvelles voies de circulation. C’est dans ce cadre qu’intervient le présent projet relatif à « ETUDES TECHNIQUES DETAILLEES DES AMENAGEMENTS ET DE BITUMAGE DES VOIES DE LA CEINTURE OUEST DE KOULIKORO AU MALI (13.56 km) », objet de notre travail de fin d’études.
L’objectif de ce travail est de concevoir un projet répondant aux normes et permettant de supporter le trafic choisi. Pour ce faire, nous avons effectué dans un premier temps, des études préliminaires qui nous ont renseignés sur le fond topographique de la zone, la nature de la plate-forme qui est de la classe S4 et le trafic de la classe T4. Par la suite, ces résultats ont permis d’une part, de faire le dimensionnement de la chaussée, et d’autre part de procéder à l’aide du logiciel Piste 5.05 au tracé de la route conformément à sa vitesse de référence et catégorie (R80) de dresser les différents profils : le tracé en plan, le profil en long, et le profil en travers.
Suite à l’analyse des données géotechniques et à l’utilisation des abaques du CEBTP ensuite la vérification des contraintes et déformations sur Alizé nous avons retenu une structure de chaussée souple avec une couche de roulement de 7cm en béton bitumineux, une couche de base de 25 cm en concassé et une couche de fondation de 20cm en graveleux latéritique.
Pour les ouvrages hydrauliques nous avons les dalots et les caniveaux. Les études hydrologiques et hydrauliques nous ont permis de déterminer les débits et les sections de ces ouvrages tout en proposant les différents plans de ferraillage à travers un dimensionnement structural.
Enfin nous avons fait une étude complémentaire comportant les signalisations et sécurité routière, les mesures environnementales et une estimation du coût global du projet qui s’élève à seize milliards sept cent soixante-deux millions six-cent dix- huit mille quatre cent soixante-six (16 762 618 466) FCFA .
Abstract : The government of Mali is considering the development of new traffic lanes. It is within this framework that the present project is concerned with "DETAILED TECHNICAL STUDIES OF THE ADJUSTMENTS AND BITUMING OF WAY BELTS OF KOULIKORO BELGIUM IN MALI (13.56 km)", object of our work of end of studies.
The aim of this work is to design a project that meets the standards and supports the chosen traffic. To do this, we first carried out preliminary studies that informed us about the topographical background of the area, the nature of the platform that is class S4 and traffic class T4. Subsequently, these results made it possible, on the one hand, to dimension the roadway, and on the other hand, to proceed with the 5.05 Trail software application to the route of the road in accordance with its reference speed and category (R80) to draw up the different profiles : the drawing in plan, the profile in length, and the profile in cross.
Following the analysis of the geotechnical data and the use of the CEBTP charts then the verification of the stresses and deformations on Alize we retained a flexible pavement structure with a 7cm surfacing of asphalt concrete, a base layer of 25 cm crushed and a foundation layer of 20cm lateritic gravel.
For hydraulic works, we have scuppers and gutters. Hydrological and hydraulic studies have allowed us to determine the flows and sections of these structures while proposing the different reinforcement plans through a structural dimensioning.
Finally, we made a complementary study including road signs and road safety, environmental measures and an overall project cost estimate of sixteen billion seven hundred and sixty-two million six hundred and eighteen thousand four hundred and sixty-six. (16,762,618,466) FCFA. |
Mémoire Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques détaillées des aménagements et de bitumage des voies de la ceinture ouest de Koulikoro au mali (13,56 km) [texte imprimé] / Bintou Hamidou MAIGA . - 2018 . - 123 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Le gouvernement du Mali envisage l’aménagement de nouvelles voies de circulation. C’est dans ce cadre qu’intervient le présent projet relatif à « ETUDES TECHNIQUES DETAILLEES DES AMENAGEMENTS ET DE BITUMAGE DES VOIES DE LA CEINTURE OUEST DE KOULIKORO AU MALI (13.56 km) », objet de notre travail de fin d’études.
L’objectif de ce travail est de concevoir un projet répondant aux normes et permettant de supporter le trafic choisi. Pour ce faire, nous avons effectué dans un premier temps, des études préliminaires qui nous ont renseignés sur le fond topographique de la zone, la nature de la plate-forme qui est de la classe S4 et le trafic de la classe T4. Par la suite, ces résultats ont permis d’une part, de faire le dimensionnement de la chaussée, et d’autre part de procéder à l’aide du logiciel Piste 5.05 au tracé de la route conformément à sa vitesse de référence et catégorie (R80) de dresser les différents profils : le tracé en plan, le profil en long, et le profil en travers.
Suite à l’analyse des données géotechniques et à l’utilisation des abaques du CEBTP ensuite la vérification des contraintes et déformations sur Alizé nous avons retenu une structure de chaussée souple avec une couche de roulement de 7cm en béton bitumineux, une couche de base de 25 cm en concassé et une couche de fondation de 20cm en graveleux latéritique.
Pour les ouvrages hydrauliques nous avons les dalots et les caniveaux. Les études hydrologiques et hydrauliques nous ont permis de déterminer les débits et les sections de ces ouvrages tout en proposant les différents plans de ferraillage à travers un dimensionnement structural.
Enfin nous avons fait une étude complémentaire comportant les signalisations et sécurité routière, les mesures environnementales et une estimation du coût global du projet qui s’élève à seize milliards sept cent soixante-deux millions six-cent dix- huit mille quatre cent soixante-six (16 762 618 466) FCFA .
Abstract : The government of Mali is considering the development of new traffic lanes. It is within this framework that the present project is concerned with "DETAILED TECHNICAL STUDIES OF THE ADJUSTMENTS AND BITUMING OF WAY BELTS OF KOULIKORO BELGIUM IN MALI (13.56 km)", object of our work of end of studies.
The aim of this work is to design a project that meets the standards and supports the chosen traffic. To do this, we first carried out preliminary studies that informed us about the topographical background of the area, the nature of the platform that is class S4 and traffic class T4. Subsequently, these results made it possible, on the one hand, to dimension the roadway, and on the other hand, to proceed with the 5.05 Trail software application to the route of the road in accordance with its reference speed and category (R80) to draw up the different profiles : the drawing in plan, the profile in length, and the profile in cross.
Following the analysis of the geotechnical data and the use of the CEBTP charts then the verification of the stresses and deformations on Alize we retained a flexible pavement structure with a 7cm surfacing of asphalt concrete, a base layer of 25 cm crushed and a foundation layer of 20cm lateritic gravel.
For hydraulic works, we have scuppers and gutters. Hydrological and hydraulic studies have allowed us to determine the flows and sections of these structures while proposing the different reinforcement plans through a structural dimensioning.
Finally, we made a complementary study including road signs and road safety, environmental measures and an overall project cost estimate of sixteen billion seven hundred and sixty-two million six hundred and eighteen thousand four hundred and sixty-six. (16,762,618,466) FCFA. |
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