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Auteur Issia AMADOU BARAZE |
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Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Études techniques détaillées des travaux de réhabilitation de la route Tahoua-Tamaya (205 km) / Issia AMADOU BARAZE
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Études techniques détaillées des travaux de réhabilitation de la route Tahoua-Tamaya (205 km) : cas du tronçon Tahoua-Koloma baba (7 km) Niger Type de document : texte imprimé Auteurs : Issia AMADOU BARAZE Année de publication : 2019 Importance : 165 p. Langues : Français (fre) Résumé : Le présent mémoire intitulé « études techniques détaillées des travaux de réhabilitation de la route Tahoua-Tamaya (205 km) : cas du tronçon Tahoua-Koloma baba (7 km) » figure dans le cadre de la politique du gouvernement de la république du Niger à travers son programme de renaissance qui a opté un ambitieux programme de renforcement et préservation des routes.
La méthodologie utilisée pour déterminer le niveau de dégradation de la chaussée existante est la méthode VIZIR. Avec l’étude du trafic, cette méthode permet d’obtenir un indice de qualité de la chaussée existante Q4 qu’a permis de retenir un renforcement en graveleux latéritiques naturels d’une épaisseur de 20 cm ; avec un revêtement en béton bitumineux de 5 cm après réglage des couches existantes + un apport de 5 cm des matériaux pour l’élargissement et le réglage.
L’étude géotechnique et l’étude du trafic ont permis de faire le dimensionnement structural des chaussées qui a été vérifié par la suite à l’aide du logiciel Alizé. Au demeurant, l’étude d’assainissement routier a permis de dimensionner trois (03) ouvrages hydrauliques sur le tronçon de notre étude. D’autre part, les questions de signalisation, sécurité routière et de l’étude environnementale ont été traitées. Pour finir, l’étude d’avant métré et devis estimatif a permis d’estimer le coût prévisionnel du projet à quatre milliards deux cent soixante-seize millions neuf cent quatre-vingt-seize mille trente-cinq francs CFA (4 276 996 035 F CFA) hors taxe, soit six cent dix millions neuf cent quatre-vingt-dix-neuf mille quatre cent trente-quatre francs CFA (610 999 434 F CFA) par kilomètre.
Abstract : This memory entitled "detailed technical studies of work of rehabilitation of the road Tahoua-Tamaya (205 km) section Tahoua-Koloma baba (7 km)" figure within the framework of the policy of the government of the republic of Niger through its window rebirth which to choose an ambitious program of reinforcement and safeguarding of the roads.
Methodology used to determine the level of degradation of the existing roadway is the VIZIR method. With the study of traffic, this method makes it possible to obtain an index of quality of the existing roadway Q4 made it possible to retain a reinforcement into natural gravelly lateritic a 20 cm thickness; with a bituminous concrete pavement of 5 cm after adjustment of the existing layers + a contribution of 5 cm of materials for widening and the adjustment.
The analysis of the geotechnical study and the study of traffic made it possible to make the structural dimensioning of the roadways which was checked thereafter using the Alizé software. Moreover, the study of road cleansing to licence to dimension three (0 3) hydraulic works on the section of our study. In addition, the questions of indication, road safety and of the environmental study were treated. To finish, the study of before bill of quantities and estimate made it possible to consider the cost estimated of the project at four billion two hundred and seventy six million nine hundred ninety six thousand thirty five francs CFA (4 276 996 035 F CFA) net of tax, that is to say six hundred and ten million nine hundred and ninety thousand four hundred thirty four francs CFA (6 999 434 F CFA) per kilometer.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Études techniques détaillées des travaux de réhabilitation de la route Tahoua-Tamaya (205 km) : cas du tronçon Tahoua-Koloma baba (7 km) Niger [texte imprimé] / Issia AMADOU BARAZE . - 2019 . - 165 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Le présent mémoire intitulé « études techniques détaillées des travaux de réhabilitation de la route Tahoua-Tamaya (205 km) : cas du tronçon Tahoua-Koloma baba (7 km) » figure dans le cadre de la politique du gouvernement de la république du Niger à travers son programme de renaissance qui a opté un ambitieux programme de renforcement et préservation des routes.
La méthodologie utilisée pour déterminer le niveau de dégradation de la chaussée existante est la méthode VIZIR. Avec l’étude du trafic, cette méthode permet d’obtenir un indice de qualité de la chaussée existante Q4 qu’a permis de retenir un renforcement en graveleux latéritiques naturels d’une épaisseur de 20 cm ; avec un revêtement en béton bitumineux de 5 cm après réglage des couches existantes + un apport de 5 cm des matériaux pour l’élargissement et le réglage.
L’étude géotechnique et l’étude du trafic ont permis de faire le dimensionnement structural des chaussées qui a été vérifié par la suite à l’aide du logiciel Alizé. Au demeurant, l’étude d’assainissement routier a permis de dimensionner trois (03) ouvrages hydrauliques sur le tronçon de notre étude. D’autre part, les questions de signalisation, sécurité routière et de l’étude environnementale ont été traitées. Pour finir, l’étude d’avant métré et devis estimatif a permis d’estimer le coût prévisionnel du projet à quatre milliards deux cent soixante-seize millions neuf cent quatre-vingt-seize mille trente-cinq francs CFA (4 276 996 035 F CFA) hors taxe, soit six cent dix millions neuf cent quatre-vingt-dix-neuf mille quatre cent trente-quatre francs CFA (610 999 434 F CFA) par kilomètre.
Abstract : This memory entitled "detailed technical studies of work of rehabilitation of the road Tahoua-Tamaya (205 km) section Tahoua-Koloma baba (7 km)" figure within the framework of the policy of the government of the republic of Niger through its window rebirth which to choose an ambitious program of reinforcement and safeguarding of the roads.
Methodology used to determine the level of degradation of the existing roadway is the VIZIR method. With the study of traffic, this method makes it possible to obtain an index of quality of the existing roadway Q4 made it possible to retain a reinforcement into natural gravelly lateritic a 20 cm thickness; with a bituminous concrete pavement of 5 cm after adjustment of the existing layers + a contribution of 5 cm of materials for widening and the adjustment.
The analysis of the geotechnical study and the study of traffic made it possible to make the structural dimensioning of the roadways which was checked thereafter using the Alizé software. Moreover, the study of road cleansing to licence to dimension three (0 3) hydraulic works on the section of our study. In addition, the questions of indication, road safety and of the environmental study were treated. To finish, the study of before bill of quantities and estimate made it possible to consider the cost estimated of the project at four billion two hundred and seventy six million nine hundred ninety six thousand thirty five francs CFA (4 276 996 035 F CFA) net of tax, that is to say six hundred and ten million nine hundred and ninety thousand four hundred thirty four francs CFA (6 999 434 F CFA) per kilometer.Exemplaires(0)
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