| Titre de série : |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil |
| Titre : |
Etudes techniques détaillées d’un tronçon (7,57 km) de la route Dabakala - Kong et d’un ouvrage d’art situes dans le département de Dabakala en côte d’ivoire |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
M. Honorat MINAÏNGAR |
| Année de publication : |
2020 |
| Importance : |
257 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Le présent mémoire est intitulé : « Etudes techniques détaillées d’un tronçon (7,57 km) de la route DABAKALA-KONG et d’un ouvrage d’art situés dans le département de Dabakala en Côte d’Ivoire ». Cette étude a pour but de concevoir, déterminer et quantifier la nature des interventions et les aménagements à appliquer sur cette route.
L’étude des données topographiques, géotechniques, hydrologiques et hydrauliques a permis de proposer une conception de la route et de son réseau de drainage.
La vitesse de référence ayant servi à la conception géométrique de cette route est de 100 km/h.
Le réseau de drainage proposé est constitué de 15140 ml de fossés en terre.
Pour le franchissement des cours d’eau, nous avons proposé quatre (04) dalots et un pont à poutres en béton armé de 60 ml.
Le dimensionnement de la structure de chaussée sur la base des données trafic T2 et plateforme de classe S3 a abouti au résultat suivant : couche de fondation de 25 cm en graveleux latéritique naturel, une couche de base de 15 cm en graveleux latéritique amélioré au ciment et un revêtement en béton bitumineux de 4 cm.
Les logiciels suivants ont été utilisés : PISTE 5.05, Alize LCPC, HyfranPlus, Google Earth, Global Mapper, Excel, Pybar et AutoCAD.
Une notice d’impact environnemental a été établie en vue de présenter les impacts du projet sur le milieu environnant et les riverains ainsi que les mesures d’atténuation et de compensation pour les impacts négatifs.
L’estimation du coût du projet s’élève au prix toutes taxes comprises à quatre milliards trois cent douze millions quatre-vingt-onze mille deux cent quatre-vingt-quatorze (4.312.091.294) Francs FCFA.
Abstract : This final project studies is entitled : "Detailed technical studies of a section (7.57 km) of the DABAKALA-KONG road and a structure located in the department of Dabakala in Côte d'Ivoire". This study aims to determine, design and quantify the nature of the interventions and the adjustments to be applied on this road.
The study of topographic, geotechnical, hydrological and hydraulic data has made it possible to propose a design of the road and its drainage network.
The reference speed used for the geometric design of this road is 100 km / h.
The proposed drainage network consists of 15140 meters long of ditches.
For the crossing of watercourses, we proposed four (04) culverts and a 60 meters long reinforced concrete beam bridge.
The sizing of the pavement structure on the basis of the data T2 traffic and S3 class platform resulted in the following : a 25 cm gravel layer of natural lateritic gravelly, a base layer of 15 cm lateritic gravel enhanced with cement and a wearing course of 4 cm of asphalt concrete.
The following software were used : PISTE 5.05, Alize LCPC, HyfranPlus, Google Earth, Global Mapper, Excel, Pybar et AutoCAD.
An environmental impact notice has been prepared to present the impacts of the project on the surrounding environment and residents, as well as mitigation and compensation measures for negative impacts.
The estimate of the cost of the project amounts to the price inclusive of all taxes to four billion twelve million ninety-one thousand two hundred ninety-four (4,312,091,294) Francs FCFA. |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques détaillées d’un tronçon (7,57 km) de la route Dabakala - Kong et d’un ouvrage d’art situes dans le département de Dabakala en côte d’ivoire [texte imprimé] / M. Honorat MINAÏNGAR . - 2020 . - 257 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Le présent mémoire est intitulé : « Etudes techniques détaillées d’un tronçon (7,57 km) de la route DABAKALA-KONG et d’un ouvrage d’art situés dans le département de Dabakala en Côte d’Ivoire ». Cette étude a pour but de concevoir, déterminer et quantifier la nature des interventions et les aménagements à appliquer sur cette route.
L’étude des données topographiques, géotechniques, hydrologiques et hydrauliques a permis de proposer une conception de la route et de son réseau de drainage.
La vitesse de référence ayant servi à la conception géométrique de cette route est de 100 km/h.
Le réseau de drainage proposé est constitué de 15140 ml de fossés en terre.
Pour le franchissement des cours d’eau, nous avons proposé quatre (04) dalots et un pont à poutres en béton armé de 60 ml.
Le dimensionnement de la structure de chaussée sur la base des données trafic T2 et plateforme de classe S3 a abouti au résultat suivant : couche de fondation de 25 cm en graveleux latéritique naturel, une couche de base de 15 cm en graveleux latéritique amélioré au ciment et un revêtement en béton bitumineux de 4 cm.
Les logiciels suivants ont été utilisés : PISTE 5.05, Alize LCPC, HyfranPlus, Google Earth, Global Mapper, Excel, Pybar et AutoCAD.
Une notice d’impact environnemental a été établie en vue de présenter les impacts du projet sur le milieu environnant et les riverains ainsi que les mesures d’atténuation et de compensation pour les impacts négatifs.
L’estimation du coût du projet s’élève au prix toutes taxes comprises à quatre milliards trois cent douze millions quatre-vingt-onze mille deux cent quatre-vingt-quatorze (4.312.091.294) Francs FCFA.
Abstract : This final project studies is entitled : "Detailed technical studies of a section (7.57 km) of the DABAKALA-KONG road and a structure located in the department of Dabakala in Côte d'Ivoire". This study aims to determine, design and quantify the nature of the interventions and the adjustments to be applied on this road.
The study of topographic, geotechnical, hydrological and hydraulic data has made it possible to propose a design of the road and its drainage network.
The reference speed used for the geometric design of this road is 100 km / h.
The proposed drainage network consists of 15140 meters long of ditches.
For the crossing of watercourses, we proposed four (04) culverts and a 60 meters long reinforced concrete beam bridge.
The sizing of the pavement structure on the basis of the data T2 traffic and S3 class platform resulted in the following : a 25 cm gravel layer of natural lateritic gravelly, a base layer of 15 cm lateritic gravel enhanced with cement and a wearing course of 4 cm of asphalt concrete.
The following software were used : PISTE 5.05, Alize LCPC, HyfranPlus, Google Earth, Global Mapper, Excel, Pybar et AutoCAD.
An environmental impact notice has been prepared to present the impacts of the project on the surrounding environment and residents, as well as mitigation and compensation measures for negative impacts.
The estimate of the cost of the project amounts to the price inclusive of all taxes to four billion twelve million ninety-one thousand two hundred ninety-four (4,312,091,294) Francs FCFA. |
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