| Titre de série : |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil |
| Titre : |
Études techniques de la construction de 33km de route bitumée allant de la ville d’Awae (intersection n10) au village d’esse (carrefour Nkomdjong) au Cameroun (lot 7A) |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Rodrigue Baudouin DOCGNE DJONA |
| Année de publication : |
2022 |
| Importance : |
137 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Le document ici présent est un mémoire de fin d’étude de master en Génie-Civil BTP.
Le projet étudié s’inscrit tout particulièrement dans le programme du Plan d’Urgence Triennal (PLANUT) du gouvernement Camerounais, qui vise les besoins immédiats des populations et à relancer de manière durable l’économie du pays, en passant par la construction d’infrastructures sur toute l’étendue du territoire Camerounais, et porte sur l’étude technique de la construction de 33km de route bitumée allant de la ville d’Awae (intersection n10) au village d’Esse (carrefour Nkomdjong) au Cameroun, qui devrait faciliter la liaison entre les villages de la région. L’étude en question a pour but de faire une actualisation des résultats obtenus par le bureau d’études techniques. L’objectif est d’obtenir une route durable, confortable, sécuritaire et respectant des critères environnementaux et sociaux. Pour y parvenir nous avons travaillés suivant les recommandations des guides de dimensionnement (ARP, CEBTP, BAEL…). Celles-ci nous ont permis d’aboutir à une route de catégorie R80 en agglomération et T100 en rase campagne dont la structure de chaussée est constituée d’un revêtement en béton bitumineux de 5cm, d’une couche de base en grave concassé de 20cm et d’une couche de fondation de 25 cm en GLN. En ce qui concerne l’assainissement, il est assuré longitudinalement par environ 4450 ml de caniveaux de section 60 × 60 en agglomération et d’environ 27500 ml des fossés triangulaires en terre de section 1,25 × 0,5 en rase campagne, et transversalement par quarante-cinq (45) dalots de section variable de 1 × 1000 × 1000 à 1 × 3000 × 3000. Pour assurer la sécurité routière, 110 panneaux de signalisation en verticalité et un système d’éclairage constitué de 520 candélabres simples cross ont été prévus uniquement en agglomération et dans les traversées importantes des villages se trouvant sur le tronçon. Un aperçu du volet environnemental et social de l’impact du projet a également été abordé.
Le coût estimatif des travaux après établissement de l’avant métré et en application des prix moyens de la mercuriale pour les ouvrages de même genre est de, 15 299 831 932 Franc CFA (Quinze milliards deux cent quatre-dix-neuf millions huit cent trente et un mille neuf cent trente-deux francs CFA toutes taxes comprises) soit 463 millions de Fcfa/km.
Abstract : The présent document is a gradute these in Civil Engineering BTP. The project studied is in particular part of the program of the Three-Year Emergency Plan of the cameroonian government, wich aims at the immediate needs if the populations and to relaunch in a sustainable way the economy of the country, trough the construction of infrastructure troughout the cameroonian territory, The technical study of construction of 33Km of asphalt road from the city of Awae (intersection N10) to the village Esse (Nkomdjong crossroads) in cameroon, wich should facilite liaison between vilages in the région. The purpose of this study is to provide a counter-assessment of the results obtained by the technical design office. The goal is to achieve a sustainable, comfortable, safe and environmentally and soxially responsible road. To achieve this we worked according to the recommendations of the sizing guides (SESTRA, ARP, CEBTP, BAEL...). The these allowed us to arrive at category R60 road in agglomeration an T100 in open country with a pavement structure consisting of asphalt concrete coating of 5cm, a 20cm crushed base laayer and 25cm GLN foubdation layer. As far as sanitaton is concerned, approximately 4450ml of section guitters of 60 × 60 in agglomaration and approximately 27500 ml of triangular eart ditches of section 1.25 × 0.5 in open country and transverly by Forty-five (45) variable section culverts from 1 ×1000×1000 to 1×3000×3000. To ensure road safety, 110 vertical signs and a lighting system consisting of 520 simple cross-country lights have been planned only in the agglomaration and in the mayor crossings of the village on the stretch. An overview of the environemental and social impact of the project was also discussed. The estimated coast of the work after the pre-setting and applicatio of the average area prices for similar works is, 15,299,831,932 CFA francs (15 billions two hundred and ninety-nine million eight hundred and thrity-one thousand nine hundred and thrirty-two CFA francs) including all taxes or 463 millions FCFA/km. |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Études techniques de la construction de 33km de route bitumée allant de la ville d’Awae (intersection n10) au village d’esse (carrefour Nkomdjong) au Cameroun (lot 7A) [texte imprimé] / Rodrigue Baudouin DOCGNE DJONA . - 2022 . - 137 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Le document ici présent est un mémoire de fin d’étude de master en Génie-Civil BTP.
Le projet étudié s’inscrit tout particulièrement dans le programme du Plan d’Urgence Triennal (PLANUT) du gouvernement Camerounais, qui vise les besoins immédiats des populations et à relancer de manière durable l’économie du pays, en passant par la construction d’infrastructures sur toute l’étendue du territoire Camerounais, et porte sur l’étude technique de la construction de 33km de route bitumée allant de la ville d’Awae (intersection n10) au village d’Esse (carrefour Nkomdjong) au Cameroun, qui devrait faciliter la liaison entre les villages de la région. L’étude en question a pour but de faire une actualisation des résultats obtenus par le bureau d’études techniques. L’objectif est d’obtenir une route durable, confortable, sécuritaire et respectant des critères environnementaux et sociaux. Pour y parvenir nous avons travaillés suivant les recommandations des guides de dimensionnement (ARP, CEBTP, BAEL…). Celles-ci nous ont permis d’aboutir à une route de catégorie R80 en agglomération et T100 en rase campagne dont la structure de chaussée est constituée d’un revêtement en béton bitumineux de 5cm, d’une couche de base en grave concassé de 20cm et d’une couche de fondation de 25 cm en GLN. En ce qui concerne l’assainissement, il est assuré longitudinalement par environ 4450 ml de caniveaux de section 60 × 60 en agglomération et d’environ 27500 ml des fossés triangulaires en terre de section 1,25 × 0,5 en rase campagne, et transversalement par quarante-cinq (45) dalots de section variable de 1 × 1000 × 1000 à 1 × 3000 × 3000. Pour assurer la sécurité routière, 110 panneaux de signalisation en verticalité et un système d’éclairage constitué de 520 candélabres simples cross ont été prévus uniquement en agglomération et dans les traversées importantes des villages se trouvant sur le tronçon. Un aperçu du volet environnemental et social de l’impact du projet a également été abordé.
Le coût estimatif des travaux après établissement de l’avant métré et en application des prix moyens de la mercuriale pour les ouvrages de même genre est de, 15 299 831 932 Franc CFA (Quinze milliards deux cent quatre-dix-neuf millions huit cent trente et un mille neuf cent trente-deux francs CFA toutes taxes comprises) soit 463 millions de Fcfa/km.
Abstract : The présent document is a gradute these in Civil Engineering BTP. The project studied is in particular part of the program of the Three-Year Emergency Plan of the cameroonian government, wich aims at the immediate needs if the populations and to relaunch in a sustainable way the economy of the country, trough the construction of infrastructure troughout the cameroonian territory, The technical study of construction of 33Km of asphalt road from the city of Awae (intersection N10) to the village Esse (Nkomdjong crossroads) in cameroon, wich should facilite liaison between vilages in the région. The purpose of this study is to provide a counter-assessment of the results obtained by the technical design office. The goal is to achieve a sustainable, comfortable, safe and environmentally and soxially responsible road. To achieve this we worked according to the recommendations of the sizing guides (SESTRA, ARP, CEBTP, BAEL...). The these allowed us to arrive at category R60 road in agglomeration an T100 in open country with a pavement structure consisting of asphalt concrete coating of 5cm, a 20cm crushed base laayer and 25cm GLN foubdation layer. As far as sanitaton is concerned, approximately 4450ml of section guitters of 60 × 60 in agglomaration and approximately 27500 ml of triangular eart ditches of section 1.25 × 0.5 in open country and transverly by Forty-five (45) variable section culverts from 1 ×1000×1000 to 1×3000×3000. To ensure road safety, 110 vertical signs and a lighting system consisting of 520 simple cross-country lights have been planned only in the agglomaration and in the mayor crossings of the village on the stretch. An overview of the environemental and social impact of the project was also discussed. The estimated coast of the work after the pre-setting and applicatio of the average area prices for similar works is, 15,299,831,932 CFA francs (15 billions two hundred and ninety-nine million eight hundred and thrity-one thousand nine hundred and thrirty-two CFA francs) including all taxes or 463 millions FCFA/km. |
|  |
Faire une suggestion Affiner la rechercheMémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Études techniques de la construction de 33km de route bitumée allant de la ville d’Awae (intersection n10) au village d’esse (carrefour Nkomdjong) au Cameroun (lot 7A) / Rodrigue Baudouin DOCGNE DJONA
