| Titre de série : |
Mémoire FPL Master Gestion des Infrastructures et Services |
| Titre : |
Audit de sécurité routière d’un projet d’aménagement routier : cas des travaux d'élargissement et de modernisation de la section urbaine de la route nationale n°05 (RN05) |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Mahiret Emeric Rodrigue SOME |
| Année de publication : |
2026 |
| Importance : |
90 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Ouagadougou, la capitale du Burkina Faso, est une ville qui s’étale sur 280 500 hectares (2 805,00 km²) pour une population qui s’élève à 2 415 266 habitants suivant le Cinquième Recensement Général de la Population et de l’Habitation du Burkina Faso. Avec une densité de 525,9 /km², elle concentre à elle seule plus de 50 % des citadins du pays. L’urbanisation de la ville génère une expansion considérable de certains noyaux de la capitale et un accroissement des besoins de mobilité avec son corolaire d’externalités liées (congestion ; pollution ; accidents…). Plus de 22 000 accidents au cours des cinq dernières années, (2017-2022) en moyenne par an, ayant entrainé plus de 1000 tués (sur le lieu des accidents) et plus de 15 000 blessés, soit environ 3 personnes tuées par jour sur les routes selon les chiffres de « L'Office national de la sécurité routière (ONASER) ». Le problème de mobilité urbaine se place dès lors comme l’un des principaux défis à relever. D’où le choix du gouvernement d’accroitre le niveau de service de la section urbaine de Ouagadougou de la route nationale N°05 (RN05) et notre thème de mémoire de réaliser un audit de sécurité routière des travaux d'élargissement et de modernisation du dit projet. L’analyse a été faite par examen de la prise en compte dans le projet de conception initial des (07) critères de la sécurité routière qui sont, la visibilité, la lisibilité, l’adéquation de l’infrastructure aux contraintes dynamiques, la possibilité d’évitement et de récupération, la limitation de la gravité des chocs, la cohérence de tous les éléments de la voie et de son environnement, et la gestion des flux. Les travaux ont permis de faire le constat que le réaménagement proposé devrait améliorer la sécurité routière dans son ensemble. Toutefois pour réduire ou atténuer les risques d’accidents il sera nécessaire de prendre des mesures complémentaires. Il s’agit principalement de revoir le profil en travers type et la réorganisation de la chaussée pour isoler le transport en commun et sécuriser les piétons dans leurs zones de traversée.
Abstract : Ouagadougou, the capital of Burkina Faso, is a city covering 280,500 hectares (2,805.00 km²) with a population of 2,415,266. With a density of 525.9/km², it alone accounts for more than 50% of the country's urban population. The urbanization of the city has led to considerable expansion in certain areas of the capital and an increase in mobility needs, with the associated externalities (congestion, pollution, accidents, etc.). There have been more than 22,000 accidents over the last five years (2017-2022), averaging more than 1,000 deaths (at the scene of the accident) and more than 15,000 injuries per year, or approximately three people killed on the roads every day according to the data from “Office national de la sécurité routière (ONASER)”. The issue of urban mobility is therefore one of the main challenges to be addressed. This is why the government's decision to increase the level of service on the Ouagadougou urban section of National Route No. 5 (RN05), and we decided to conduct a road safety audit of the widening and modernization works on the Ouagadougou urban section of National Road No. 05 (RN05). The analysis was carried out by examining the initial design project's consideration of the seven road safety criteria, which are visibility, legibility, the adequacy of the infrastructure to dynamic constraints, the possibility of avoidance and recovery, the limitation of the severity of impacts, the consistency of all elements of the road and its environment, and the management of traffic flows with a view to safety. The analysis showed that the proposed redevelopment improves road safety overall. However, to reduce or mitigate the risk of accidents, additional measures will be necessary. These mainly involve reviewing the standard cross-section and reorganizing the roadway to isolate public transport and make pedestrian crossing areas safer. The work has made it possible to observe that the proposed redevelopment should improve overall road safety. However, to reduce or mitigate the risk of accidents, it will be necessary to take additional measures. This mainly involves reviewing the typical.
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Mémoire FPL Master Gestion des Infrastructures et Services. Audit de sécurité routière d’un projet d’aménagement routier : cas des travaux d'élargissement et de modernisation de la section urbaine de la route nationale n°05 (RN05) [texte imprimé] / Mahiret Emeric Rodrigue SOME . - 2026 . - 90 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Ouagadougou, la capitale du Burkina Faso, est une ville qui s’étale sur 280 500 hectares (2 805,00 km²) pour une population qui s’élève à 2 415 266 habitants suivant le Cinquième Recensement Général de la Population et de l’Habitation du Burkina Faso. Avec une densité de 525,9 /km², elle concentre à elle seule plus de 50 % des citadins du pays. L’urbanisation de la ville génère une expansion considérable de certains noyaux de la capitale et un accroissement des besoins de mobilité avec son corolaire d’externalités liées (congestion ; pollution ; accidents…). Plus de 22 000 accidents au cours des cinq dernières années, (2017-2022) en moyenne par an, ayant entrainé plus de 1000 tués (sur le lieu des accidents) et plus de 15 000 blessés, soit environ 3 personnes tuées par jour sur les routes selon les chiffres de « L'Office national de la sécurité routière (ONASER) ». Le problème de mobilité urbaine se place dès lors comme l’un des principaux défis à relever. D’où le choix du gouvernement d’accroitre le niveau de service de la section urbaine de Ouagadougou de la route nationale N°05 (RN05) et notre thème de mémoire de réaliser un audit de sécurité routière des travaux d'élargissement et de modernisation du dit projet. L’analyse a été faite par examen de la prise en compte dans le projet de conception initial des (07) critères de la sécurité routière qui sont, la visibilité, la lisibilité, l’adéquation de l’infrastructure aux contraintes dynamiques, la possibilité d’évitement et de récupération, la limitation de la gravité des chocs, la cohérence de tous les éléments de la voie et de son environnement, et la gestion des flux. Les travaux ont permis de faire le constat que le réaménagement proposé devrait améliorer la sécurité routière dans son ensemble. Toutefois pour réduire ou atténuer les risques d’accidents il sera nécessaire de prendre des mesures complémentaires. Il s’agit principalement de revoir le profil en travers type et la réorganisation de la chaussée pour isoler le transport en commun et sécuriser les piétons dans leurs zones de traversée.
Abstract : Ouagadougou, the capital of Burkina Faso, is a city covering 280,500 hectares (2,805.00 km²) with a population of 2,415,266. With a density of 525.9/km², it alone accounts for more than 50% of the country's urban population. The urbanization of the city has led to considerable expansion in certain areas of the capital and an increase in mobility needs, with the associated externalities (congestion, pollution, accidents, etc.). There have been more than 22,000 accidents over the last five years (2017-2022), averaging more than 1,000 deaths (at the scene of the accident) and more than 15,000 injuries per year, or approximately three people killed on the roads every day according to the data from “Office national de la sécurité routière (ONASER)”. The issue of urban mobility is therefore one of the main challenges to be addressed. This is why the government's decision to increase the level of service on the Ouagadougou urban section of National Route No. 5 (RN05), and we decided to conduct a road safety audit of the widening and modernization works on the Ouagadougou urban section of National Road No. 05 (RN05). The analysis was carried out by examining the initial design project's consideration of the seven road safety criteria, which are visibility, legibility, the adequacy of the infrastructure to dynamic constraints, the possibility of avoidance and recovery, the limitation of the severity of impacts, the consistency of all elements of the road and its environment, and the management of traffic flows with a view to safety. The analysis showed that the proposed redevelopment improves road safety overall. However, to reduce or mitigate the risk of accidents, additional measures will be necessary. These mainly involve reviewing the standard cross-section and reorganizing the roadway to isolate public transport and make pedestrian crossing areas safer. The work has made it possible to observe that the proposed redevelopment should improve overall road safety. However, to reduce or mitigate the risk of accidents, it will be necessary to take additional measures. This mainly involves reviewing the typical.
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