| Titre de série : |
Mémoire FPL Master Gestion des Infrastructures et Services |
| Titre : |
Analyse technique du processus de programmation de l’entretien routier sur le réseau routier ivoirien |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Konan Jean-Paul BROU |
| Année de publication : |
2025 |
| Importance : |
98 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Ce mémoire porte sur l’analyse technique du processus de programmation de l’entretien routier en Côte d’Ivoire. Il examine le processus de programmation et le financement de l'entretien routier sur le réseau routier ivoirien. L'objectif principal est d'évaluer l’efficacité des mécanismes actuels de planification de l’entretien routier, en mettant en lumière ses forces et ses faiblesses afin de proposer des pistes d’amélioration pour une meilleure conservation du niveau de services du réseau routier. A travers une approche méthodologique combinant revue documentaire, observations de terrain et entretien avec des professionnels du secteur, l’étude a permis de dresser un état des lieux du système de programmation en vigueur. Il en ressort que la Côte d’Ivoire dispose d’un cadre institutionnel relativement bien structuré, avec des acteurs clés identifiés tels que le Ministère de l’Equipement et de l’Entretien Routier (MEER), l’Agence de Gestion des Routes (AGEROUTE), le Fond d’Entretien Routier (FER) et les entreprises privées de travaux publics. De plus, les critères de sélection des routes à entretenir incluent l'état de dégradation, le volume de trafic, les inventaires routiers et l'importance économique des axes routiers. Cependant, l'analyse a également révélé plusieurs limites notamment, une insuffisance des ressources budgétaires, une faible réactivité dans l’exécution des travaux, une prédominance de l’entretien curatif au détriment de l’entretien préventif, la coordination insuffisante entre les acteurs, et une insuffisance d’exploitation d’outils avancés pour la planification. Le mémoire recommande à la fin, un renforcement de la coopération entre les parties prenantes, une mobilisation plus efficace des ressources financières, l'adoption de programmes pluriannuels, l’intégration de nouvelles technologies et des réformes nécessaires pour optimiser la programmation de l’entretien routier. Ces recommandations visent à améliorer la performance du secteur routier, dans une perspective de durabilité et de sécurité des infrastructures routières en Côte d’Ivoire.
Abstract : This thesis focuses on the technical analysis of the road maintenance programming process in Côte d'Ivoire. It examines the programming process and the financing of road maintenance on the Ivorian road network. The main objective is to evaluate the effectiveness of the current road maintenance planning mechanisms, highlighting its strengths and weaknesses in order to propose improvements for better preservation of the service level of the road network. Through a methodological approach combining documentary review, field observations, and interviews with industry professionals, the study provided an overview of the current programming system. It reveals that Côte d'Ivoire has a relatively well-structured institutional framework, with key actors identified such as the Ministry of Equipment and Road Maintenance (MEER), the Road Management Agency (AGEROUTE), the Road Maintenance Fund (FER), and private public works companies. Additionally, the criteria for selecting roads to be maintained include the state of degradation, traffic volume, road inventories, and the economic importance of the road axes. However, the analysis also revealed several limitations, including insufficient budgetary resources, low responsiveness in the execution of works, a predominance of curative maintenance over preventive maintenance, insufficient coordination between actors, and inadequate use of advanced tools for planning. The report recommends, at the end, strengthening cooperation among stakeholders, more effective mobilization of financial resources, the adoption of multiannual programs, the integration of new technologies, and necessary reforms to optimize road maintenance programming. These recommendations aim to improve the performance of the road sector, with a view to sustainability and the safety of road infrastructures in Côte d'Ivoire.
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Mémoire FPL Master Gestion des Infrastructures et Services. Analyse technique du processus de programmation de l’entretien routier sur le réseau routier ivoirien [texte imprimé] / Konan Jean-Paul BROU . - 2025 . - 98 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Ce mémoire porte sur l’analyse technique du processus de programmation de l’entretien routier en Côte d’Ivoire. Il examine le processus de programmation et le financement de l'entretien routier sur le réseau routier ivoirien. L'objectif principal est d'évaluer l’efficacité des mécanismes actuels de planification de l’entretien routier, en mettant en lumière ses forces et ses faiblesses afin de proposer des pistes d’amélioration pour une meilleure conservation du niveau de services du réseau routier. A travers une approche méthodologique combinant revue documentaire, observations de terrain et entretien avec des professionnels du secteur, l’étude a permis de dresser un état des lieux du système de programmation en vigueur. Il en ressort que la Côte d’Ivoire dispose d’un cadre institutionnel relativement bien structuré, avec des acteurs clés identifiés tels que le Ministère de l’Equipement et de l’Entretien Routier (MEER), l’Agence de Gestion des Routes (AGEROUTE), le Fond d’Entretien Routier (FER) et les entreprises privées de travaux publics. De plus, les critères de sélection des routes à entretenir incluent l'état de dégradation, le volume de trafic, les inventaires routiers et l'importance économique des axes routiers. Cependant, l'analyse a également révélé plusieurs limites notamment, une insuffisance des ressources budgétaires, une faible réactivité dans l’exécution des travaux, une prédominance de l’entretien curatif au détriment de l’entretien préventif, la coordination insuffisante entre les acteurs, et une insuffisance d’exploitation d’outils avancés pour la planification. Le mémoire recommande à la fin, un renforcement de la coopération entre les parties prenantes, une mobilisation plus efficace des ressources financières, l'adoption de programmes pluriannuels, l’intégration de nouvelles technologies et des réformes nécessaires pour optimiser la programmation de l’entretien routier. Ces recommandations visent à améliorer la performance du secteur routier, dans une perspective de durabilité et de sécurité des infrastructures routières en Côte d’Ivoire.
Abstract : This thesis focuses on the technical analysis of the road maintenance programming process in Côte d'Ivoire. It examines the programming process and the financing of road maintenance on the Ivorian road network. The main objective is to evaluate the effectiveness of the current road maintenance planning mechanisms, highlighting its strengths and weaknesses in order to propose improvements for better preservation of the service level of the road network. Through a methodological approach combining documentary review, field observations, and interviews with industry professionals, the study provided an overview of the current programming system. It reveals that Côte d'Ivoire has a relatively well-structured institutional framework, with key actors identified such as the Ministry of Equipment and Road Maintenance (MEER), the Road Management Agency (AGEROUTE), the Road Maintenance Fund (FER), and private public works companies. Additionally, the criteria for selecting roads to be maintained include the state of degradation, traffic volume, road inventories, and the economic importance of the road axes. However, the analysis also revealed several limitations, including insufficient budgetary resources, low responsiveness in the execution of works, a predominance of curative maintenance over preventive maintenance, insufficient coordination between actors, and inadequate use of advanced tools for planning. The report recommends, at the end, strengthening cooperation among stakeholders, more effective mobilization of financial resources, the adoption of multiannual programs, the integration of new technologies, and necessary reforms to optimize road maintenance programming. These recommendations aim to improve the performance of the road sector, with a view to sustainability and the safety of road infrastructures in Côte d'Ivoire.
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