| Titre de série : |
Mémoire FPL Master Gestion des Infrastructures et Services |
| Titre : |
La planification et la gestion d’un projet en vue d’améliorer le suivi, d’identifier et de corriger en temps réel les niveaux de retards par rapport au délai d’exécution : cas du projet d’aménagement et de bitumage de la route Djougou – Banikoara (210 Km) section Péhunco – Kérou (72.9 Km) au Bénin |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Sègbégnon Augustin HOUNTON, Auteur |
| Année de publication : |
2025 |
| Importance : |
67 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Le développement des infrastructures routières est essentiel pour la croissance économique et l’intégration territoriale, mais la réalisation de tels projets rencontre souvent des difficultés liées à la planification, à la gestion des ressources et au respect des normes environnementales et sociales. Le présent mémoire porte sur le projet d’aménagement et de bitumage de la route nationale n°8 (RN8) Djougou–Banikoara, section Péhunco–Kérou (72,94 km). L’objectif général est de proposer une planification et une gestion optimisées pour garantir l’achèvement du projet dans le délai révisé. Les objectifs spécifiques visent à établir un bilan de l’état d’avancement, élaborer un nouveau planning d’exécution, mettre en place un plan de gestion des ressources et définir un plan de mise en œuvre des mesures environnementales et sociales. La méthodologie combine l’analyse documentaire, les enquêtes de terrain et l’utilisation d’outils de planification (WBS, diagramme de Gantt, MS Project). Les données recueillies montrent un retard important : 36,11 % de travaux réalisés pour 71,67 % du délai consommé, soit près de 11 mois de décalage. Un nouveau planning basé sur les rendements réels, une meilleure organisation des ressources et un plan de sauvegarde environnementale et sociale ont été proposés. Les résultats confirment que : (i) une planification rigoureuse favorise le respect des délais, (ii) une gestion rationnelle des ressources optimise coûts et performances, et (iii) la mise en œuvre des mesures environnementales et sociales conditionne la durabilité et la continuité du financement.
Abstract : The development of road infrastructure is a key driver of economic growth, territorial integration, and improved living conditions. However, the implementation of road projects often faces challenges related to planning, resource management, and compliance with environmental and social safeguards. This study focuses on the upgrading and asphalting project of National Road No. 8 (RN8) Djougou–Banikoara, specifically the Péhunco–Kérou section (72.94 km). The overall objective is to propose optimized planning and management strategies to ensure project completion within the revised timeframe. Specifically, the study seeks to: (i) establish a progress report, (ii) elaborate a new execution schedule, (iii) design a resource management plan, and (iv) define an implementation plan for environmental and social safeguards. The methodology combines documentary analysis, field surveys, and the use of planning tools such as the Work Breakdown Structure (WBS), Gantt chart, and MS Project. Data collected revealed a significant delay: 36.11% of works executed against 71.67% of time consumed, representing nearly 11 months behind schedule. A new schedule was developed based on actual productivity rates, along with improved resource allocation and a reinforced environmental and social management plan. The findings confirm that: (i) rigorous planning enhances timely delivery, (ii) rational resource management optimizes costs and performance, and (iii) effective implementation of environmental and social measures ensures sustainability and continuity of funding.
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Mémoire FPL Master Gestion des Infrastructures et Services. La planification et la gestion d’un projet en vue d’améliorer le suivi, d’identifier et de corriger en temps réel les niveaux de retards par rapport au délai d’exécution : cas du projet d’aménagement et de bitumage de la route Djougou – Banikoara (210 Km) section Péhunco – Kérou (72.9 Km) au Bénin [texte imprimé] / Sègbégnon Augustin HOUNTON, Auteur . - 2025 . - 67 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Le développement des infrastructures routières est essentiel pour la croissance économique et l’intégration territoriale, mais la réalisation de tels projets rencontre souvent des difficultés liées à la planification, à la gestion des ressources et au respect des normes environnementales et sociales. Le présent mémoire porte sur le projet d’aménagement et de bitumage de la route nationale n°8 (RN8) Djougou–Banikoara, section Péhunco–Kérou (72,94 km). L’objectif général est de proposer une planification et une gestion optimisées pour garantir l’achèvement du projet dans le délai révisé. Les objectifs spécifiques visent à établir un bilan de l’état d’avancement, élaborer un nouveau planning d’exécution, mettre en place un plan de gestion des ressources et définir un plan de mise en œuvre des mesures environnementales et sociales. La méthodologie combine l’analyse documentaire, les enquêtes de terrain et l’utilisation d’outils de planification (WBS, diagramme de Gantt, MS Project). Les données recueillies montrent un retard important : 36,11 % de travaux réalisés pour 71,67 % du délai consommé, soit près de 11 mois de décalage. Un nouveau planning basé sur les rendements réels, une meilleure organisation des ressources et un plan de sauvegarde environnementale et sociale ont été proposés. Les résultats confirment que : (i) une planification rigoureuse favorise le respect des délais, (ii) une gestion rationnelle des ressources optimise coûts et performances, et (iii) la mise en œuvre des mesures environnementales et sociales conditionne la durabilité et la continuité du financement.
Abstract : The development of road infrastructure is a key driver of economic growth, territorial integration, and improved living conditions. However, the implementation of road projects often faces challenges related to planning, resource management, and compliance with environmental and social safeguards. This study focuses on the upgrading and asphalting project of National Road No. 8 (RN8) Djougou–Banikoara, specifically the Péhunco–Kérou section (72.94 km). The overall objective is to propose optimized planning and management strategies to ensure project completion within the revised timeframe. Specifically, the study seeks to: (i) establish a progress report, (ii) elaborate a new execution schedule, (iii) design a resource management plan, and (iv) define an implementation plan for environmental and social safeguards. The methodology combines documentary analysis, field surveys, and the use of planning tools such as the Work Breakdown Structure (WBS), Gantt chart, and MS Project. Data collected revealed a significant delay: 36.11% of works executed against 71.67% of time consumed, representing nearly 11 months behind schedule. A new schedule was developed based on actual productivity rates, along with improved resource allocation and a reinforced environmental and social management plan. The findings confirm that: (i) rigorous planning enhances timely delivery, (ii) rational resource management optimizes costs and performance, and (iii) effective implementation of environmental and social measures ensures sustainability and continuity of funding.
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