| Titre de série : |
Mémoire FPL Master Gestion des Infrastructures et Services |
| Titre : |
Étude technique des travaux d’aménagement et de bitumage de la route SEGUELA - TOUBA (conception à l’aide du logiciel piste) |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Ahouigbamey SPERO ALBIR’AS |
| Année de publication : |
2024 |
| Importance : |
64 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
La présente étude porte sur la réalisation de la route SEGUELA - TOUBA. Dans le cadre de la présente étude, pour la conception géométrique du projet, on s’est basé sur les tracés existants et la vitesse de référence choisie en section rase campagne et dans les traversées des grandes agglomérations. Le principe suivant a guidé l’étude : Norme utilisée pour vérification du tracé : ARP (Aménagement des Routes Principales). L’étude du tracé vise à concilier les impératifs géométriques du tracé avec les contraintes du site. Cette étude du tracé en plan et du profil en long a été menée au moyen du logiciel de conception assisté par ordinateur des tracés routier Piste version 5.05. Ce logiciel qui fait partie des plus performants au monde, permet d’évaluer diverses variantes pour le projet et de réaliser, avec une extrême rapidité, toutes modifications souhaitées. Le calcul des éléments géométriques en plan et en profil en long, est établi automatiquement sur ordinateur. De même, la mise en plan et l’établissement des cubatures sont effectués par ce logiciel qui donne également des définitions géométriques très précises des profils en travers. Dans le cas de cette étude, tous les ouvrages de drainage à construire seront vérifiées conformément aux méthodes existantes qui sont bien connues. Les données nécessaires seront analysées. L’étude du réseau de drainage nécessite la détermination des débits d’eaux à évacuer. Les méthodes d’évaluation des débits de ruissellement reposent sur l’analyse du processus de transformation pluie-débit. Les caractéristiques du bassin versant seront ensuite définies telles que la superficie, la pente moyenne, le rectangle équivalent, le coefficient de perméabilité, etc. Plusieurs méthodes de prévision du débit ruisselé existent. Les plus courants utilisés sont les modèles donnant un débit de pointe à l’exutoire : la méthode rationnelle et la méthode ORSTOM
Abstract : This study concerns the Seguela-Touba road construction. Within the framework of this study, about the geometrical design, we relied on existing road alignments and speed reference that have been chosen in the open country (in section) and during major urban crossings. The following principles steered our study : Standard used for verification of the route: ARP (Aménagement des Routes Principales). The alignment study aims to reconcile geometrical requirements with all the constraints that should’ve been met on the site. These horizontal alignment and longitudinal profile studies have been carried out by means of the software (Computer Aided Design CAD) Piste 5.05 version. This software is one of the best in terms of road design, within which, we can swiftly evaluate several variants of the studied project, with all modifications wanted. The calculation of geometrical elements (Horizontal alignment and longitudinal profile) is automatically generated by computer. In addition, the drawing and establishment of cubatures are carried out by this same software and gives also the clear geometrical definitions cross sectional profiles. The climatic and weather data will be bought from specialized services that get the data on a long enough period conducive to evaluate the flow rate of the project, to complete de database. The drainage system study requires the determination of water flow to evacuate. The evaluation methods of runoff rely on the processus analyze of the Rain-Flow transformation. The characteristics of watersheds are then defined such as surface area, average slope, equivalent rectangle, permeability coefficient… Several methods of streamflow prediction exist. The common ones are the model that give a peak flow rate to the outfall: The rational method is the ORSTOM method. |
| Note de contenu : |
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Mémoire FPL Master Gestion des Infrastructures et Services. Étude technique des travaux d’aménagement et de bitumage de la route SEGUELA - TOUBA (conception à l’aide du logiciel piste) [texte imprimé] / Ahouigbamey SPERO ALBIR’AS . - 2024 . - 64 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
La présente étude porte sur la réalisation de la route SEGUELA - TOUBA. Dans le cadre de la présente étude, pour la conception géométrique du projet, on s’est basé sur les tracés existants et la vitesse de référence choisie en section rase campagne et dans les traversées des grandes agglomérations. Le principe suivant a guidé l’étude : Norme utilisée pour vérification du tracé : ARP (Aménagement des Routes Principales). L’étude du tracé vise à concilier les impératifs géométriques du tracé avec les contraintes du site. Cette étude du tracé en plan et du profil en long a été menée au moyen du logiciel de conception assisté par ordinateur des tracés routier Piste version 5.05. Ce logiciel qui fait partie des plus performants au monde, permet d’évaluer diverses variantes pour le projet et de réaliser, avec une extrême rapidité, toutes modifications souhaitées. Le calcul des éléments géométriques en plan et en profil en long, est établi automatiquement sur ordinateur. De même, la mise en plan et l’établissement des cubatures sont effectués par ce logiciel qui donne également des définitions géométriques très précises des profils en travers. Dans le cas de cette étude, tous les ouvrages de drainage à construire seront vérifiées conformément aux méthodes existantes qui sont bien connues. Les données nécessaires seront analysées. L’étude du réseau de drainage nécessite la détermination des débits d’eaux à évacuer. Les méthodes d’évaluation des débits de ruissellement reposent sur l’analyse du processus de transformation pluie-débit. Les caractéristiques du bassin versant seront ensuite définies telles que la superficie, la pente moyenne, le rectangle équivalent, le coefficient de perméabilité, etc. Plusieurs méthodes de prévision du débit ruisselé existent. Les plus courants utilisés sont les modèles donnant un débit de pointe à l’exutoire : la méthode rationnelle et la méthode ORSTOM
Abstract : This study concerns the Seguela-Touba road construction. Within the framework of this study, about the geometrical design, we relied on existing road alignments and speed reference that have been chosen in the open country (in section) and during major urban crossings. The following principles steered our study : Standard used for verification of the route: ARP (Aménagement des Routes Principales). The alignment study aims to reconcile geometrical requirements with all the constraints that should’ve been met on the site. These horizontal alignment and longitudinal profile studies have been carried out by means of the software (Computer Aided Design CAD) Piste 5.05 version. This software is one of the best in terms of road design, within which, we can swiftly evaluate several variants of the studied project, with all modifications wanted. The calculation of geometrical elements (Horizontal alignment and longitudinal profile) is automatically generated by computer. In addition, the drawing and establishment of cubatures are carried out by this same software and gives also the clear geometrical definitions cross sectional profiles. The climatic and weather data will be bought from specialized services that get the data on a long enough period conducive to evaluate the flow rate of the project, to complete de database. The drainage system study requires the determination of water flow to evacuate. The evaluation methods of runoff rely on the processus analyze of the Rain-Flow transformation. The characteristics of watersheds are then defined such as surface area, average slope, equivalent rectangle, permeability coefficient… Several methods of streamflow prediction exist. The common ones are the model that give a peak flow rate to the outfall: The rational method is the ORSTOM method. |
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