Titre de série :	Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil
Titre :	Études techniques détaillées, environnementales d’un ouvrage de franchissement et de ses voies d’accès sur le Bolo à Zawara, route départementale 124
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Doh Koffi Seyram Badjissi
Année de publication :	2012
Importance :	120p.
Langues :	Français (fre)
Résumé :	La présente étude dont le thème s’intitule « ÉTUDES TECHNIQUES DETAILLEES, ENVIRONNEMENTALES D’UN OUVRAGE DE FRANCHISSEMENT ET DE SES VOIES D’ACCES SUR LE BOLO à zawara, ROUTE DEPARTEMENTALE 124» s’articule autour de deux points fondamentaux à savoir l’aménagement de la route en terre RD 124 et du dimensionnement d’un ouvrage de franchissement. Cette étude s’inscrit dans le cadre du programme des actions prioritaires en matière d’infrastructures routières du Gouvernement Burkinabé. Elle vise à : - permettre au réseau de jouer pleinement son rôle dans le développement des échangesdans le pays ; - concevoir une route qui respecte les normes administratives, techniques,économiques, environnementales ; - assurer une viabilité permanente. Pour atteindre ces objectifs la méthodologie adoptée rassemble les différentes prestations telles que : la reconnaissance détaillée du site, les travaux topographiques, les études géotechniques, les études hydrologiques et hydrauliques, les études d’impacts environnementaux et sociaux, la conception géométrique et dimensionnent de la chaussée, la conception et le calcul structural des ouvrages d’art et hydraulique, l’élaboration des plans d’exécution des ouvrages et élaboration du devis estimatif. La structure de chaussée ainsi aménagée est constituée d’une couche de roulement de 20cm en graveleux latéritique posée sur une couche de forme de 30cm d’épaisseur et un remblai de hauteur variable mais suffisante pour la mise hors d’eau de la route. L’étude hydrologique a donné un débit de 142.83m3/s permettant l’obtention d’un dalot de dimensions 8 x 4 x 2.5. L’estimation globale du projet s’élève à 425 000 000 FCFA. Abstract : The present study whose topic is entitled “DETALLED, ENVIRONNEMENTAL TECHNICAL STUDIES OF A WORK CROSSING ON THE BOLO, SECONDARY ROAD124”articulates around two fundamental points with knowing installation of the overland road 124 and the dimensioning of a work of crossing. This study lies within the scope of the program of the priority actions as regards road infrastructures of the Government of the Burkinabe Republic. It aims to: - allow the network to fully play its role in the development of the exchanges in thecountry; - design a road which respects the administrative standards, technical, economic,environmental; - ensure a permanent viability. To achieve these goals adopted methodology gathers the various services such as: detailed recognition of the site, topographic surveys, the studies geotechnics, studies hydrological and hydraulic, and environmental and social impact studies; the geometrical design and dimension roadway; design and structural calculation of the structures and hydraulics; development of the plans of execution of the works and development of the estimate. The structure of roadway thus arranged makes up of a course wearing of 20cm into gravelly lateritic posed on a subgrade of 30cm thickness and a fill height variable but sufficient for the setting out of water of the road. The hydrological study gave a flow of 142.83m 3 / s allowing obtaining a channel of dimensions 8 x 4 x 2.5. The overall estimate of the project rises with 425 000 000 CFA.

Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Études techniques détaillées, environnementales d’un ouvrage de franchissement et de ses voies d’accès sur le Bolo à Zawara, route départementale 124 [texte imprimé] / Doh Koffi Seyram Badjissi . - 2012 . - 120p.
Langues : Français (fre)

Résumé :

La présente étude dont le thème s’intitule « ÉTUDES TECHNIQUES DETAILLEES, ENVIRONNEMENTALES D’UN OUVRAGE DE FRANCHISSEMENT ET DE SES VOIES D’ACCES SUR LE BOLO à zawara, ROUTE DEPARTEMENTALE 124» s’articule autour de deux points fondamentaux à savoir l’aménagement de la route en terre RD 124 et du dimensionnement d’un ouvrage de franchissement. Cette étude s’inscrit dans le cadre du programme des actions prioritaires en matière d’infrastructures routières du Gouvernement Burkinabé. Elle vise à : - permettre au réseau de jouer pleinement son rôle dans le développement des échangesdans le pays ; - concevoir une route qui respecte les normes administratives, techniques,économiques, environnementales ; - assurer une viabilité permanente. Pour atteindre ces objectifs la méthodologie adoptée rassemble les différentes prestations telles que : la reconnaissance détaillée du site, les travaux topographiques, les études géotechniques, les études hydrologiques et hydrauliques, les études d’impacts environnementaux et sociaux, la conception géométrique et dimensionnent de la chaussée, la conception et le calcul structural des ouvrages d’art et hydraulique, l’élaboration des plans d’exécution des ouvrages et élaboration du devis estimatif. La structure de chaussée ainsi aménagée est constituée d’une couche de roulement de 20cm en graveleux latéritique posée sur une couche de forme de 30cm d’épaisseur et un remblai de hauteur variable mais suffisante pour la mise hors d’eau de la route. L’étude hydrologique a donné un débit de 142.83m3/s permettant l’obtention d’un dalot de dimensions 8 x 4 x 2.5. L’estimation globale du projet s’élève à 425 000 000 FCFA. Abstract : The present study whose topic is entitled “DETALLED, ENVIRONNEMENTAL TECHNICAL STUDIES OF A WORK CROSSING ON THE BOLO, SECONDARY ROAD124”articulates around two fundamental points with knowing installation of the overland road 124 and the dimensioning of a work of crossing. This study lies within the scope of the program of the priority actions as regards road infrastructures of the Government of the Burkinabe Republic. It aims to: - allow the network to fully play its role in the development of the exchanges in thecountry; - design a road which respects the administrative standards, technical, economic,environmental; - ensure a permanent viability. To achieve these goals adopted methodology gathers the various services such as: detailed recognition of the site, topographic surveys, the studies geotechnics, studies hydrological and hydraulic, and environmental and social impact studies; the geometrical design and dimension roadway; design and structural calculation of the structures and hydraulics; development of the plans of execution of the works and development of the estimate. The structure of roadway thus arranged makes up of a course wearing of 20cm into gravelly lateritic posed on a subgrade of 30cm thickness and a fill height variable but sufficient for the setting out of water of the road. The hydrological study gave a flow of 142.83m 3 / s allowing obtaining a channel of dimensions 8 x 4 x 2.5. The overall estimate of the project rises with 425 000 000 CFA.