| Titre de série : |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil |
| Titre : |
Etudes techniques d’ouvrages d’art : cas d’un pont en béton armé sur le Bolo près de Zawara |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Francine Sanhouidi |
| Année de publication : |
2012 |
| Importance : |
69p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
La présente étude s’inscrit dans le cadre des travaux de construction d’un pont sur le Bolo, un affluent du Mouhoun, près de la localité de Zawara. La construction du pont permettra de désenclaver ladite localité, surtout en période d’hivernage. À cet effet, il a d’abord été effectué la présentation et l’état des lieux de la zone d’étude ; ensuite des études techniques et financières ont été menées. Le pont qui doit être construit est en béton armé avec poutres sous chaussée. Il a une largeur totale de 9 m, avec deux voies d’une largeur de 3,5 m chacune et des trottoirs de 1 m de part et d’autre. La longueur totale du pont est estimée à 60 m et divisée en trois travées identiques de 20 m chacune. Pour chaque travée, le tablier est constitué de cinq poutres d’une hauteur de 1,30 m et de 40 cm de large et le hourdis a une épaisseur de 20 cm.
La méthode de GUYON MASSONNET a permis de faire de la répartition transversale des charges au niveau des poutres. Les appuis du pont seront constitués de piles-culéesaux extrémités et de deux piles centrales d’une hauteur de 7,5 m. Ces appuis sont constituées de deux colonnes de diamètre 80 cm chacune, surmontées par un chevêtre d’une section de1mx1m et d’une longueur de 9 m. Quant aux les colonnes, elles reposent sur une semelle continue de section 2,3 mx9 m et de 0,9 m de hauteur surmonté d’une nervure d’une section de 0,9 mx8 m et d’une hauteur de 0,9m.
De plus, pour le bon fonctionnement du pont, il sera équipé d’appareils d’appuis en élastomères frettées de section 25 cmx 30 cm et d’une hauteur de 5,1cm.et d’un joint de chaussée de 25 mm. Une évaluation environnementale a abordée. Il a été question d’évaluer et de recenser les impacts potentiels liés aux différentes phases du projet et de proposer des mesures d’atténuations selon la nature de l’impact identifié. Enfin, l’analyse financière a estimé le coût des travaux de construction à 698 394 400 F CFA en hors taxes.
Abstract : This study is done within the framework of the construction of a bridge across the Bolo, tributary of the Mouhoun, near the town of Zawara. The Construction of the bridge will open up the locality especially during rainy season. To this end, it was first made the presentation of the study area, and then the technical and financial studies have been conducted. The bridge is to be built with reinforced concrete beams under the roadway. Furthermore, it has a total width of 9 m, including two ways with a width of 3.5 m each and sidewalks of 1 m on either side. The total length of the bridge is estimated at 60 m and divided into three identical spans of 20 m each. For each span, the deck consists of five beams 1, 30 m high and 40 cm wide, and the slab has is 20 cm thick.
The GUYON MASSONET method has been used for the distribution of solicitations in beams. The studies also showed that the supports of the bridge will consist of row of piles at the extremities and of two central piers each 7.5 m high. Each supports consist of two columns of 80 cm diameter, each surmounted by a header of asection de1mx1m and a length of 9 m.
They are also equipped with tile transition, low walls of the lateral wall of ballast wall of a crow and used to support the transition slab. As for the columns, they rely on a continuous sole with a section of 2.3 x 9 m and 0.9 m high topped with a rib with a section of 0.9 x8 m² and a height of 0.9 m. Moreover, for the proper functioning of the bridge, it will be equipped with support devices in hooped elastomer with a section of 25 cm x 30 cm and 5.1 cm. high. 25 mm wide joints have also been foreseen. To ensure sustainability of the project, an environmental assessment was discussed.
There was discussion to evaluate and identify potential impacts associated with different phases of the project and propose some solutions. Finally, financial analysis estimatedthe cost of construction to 698 394 400 CFA F without taxes. |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques d’ouvrages d’art : cas d’un pont en béton armé sur le Bolo près de Zawara [texte imprimé] / Francine Sanhouidi . - 2012 . - 69p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
La présente étude s’inscrit dans le cadre des travaux de construction d’un pont sur le Bolo, un affluent du Mouhoun, près de la localité de Zawara. La construction du pont permettra de désenclaver ladite localité, surtout en période d’hivernage. À cet effet, il a d’abord été effectué la présentation et l’état des lieux de la zone d’étude ; ensuite des études techniques et financières ont été menées. Le pont qui doit être construit est en béton armé avec poutres sous chaussée. Il a une largeur totale de 9 m, avec deux voies d’une largeur de 3,5 m chacune et des trottoirs de 1 m de part et d’autre. La longueur totale du pont est estimée à 60 m et divisée en trois travées identiques de 20 m chacune. Pour chaque travée, le tablier est constitué de cinq poutres d’une hauteur de 1,30 m et de 40 cm de large et le hourdis a une épaisseur de 20 cm.
La méthode de GUYON MASSONNET a permis de faire de la répartition transversale des charges au niveau des poutres. Les appuis du pont seront constitués de piles-culéesaux extrémités et de deux piles centrales d’une hauteur de 7,5 m. Ces appuis sont constituées de deux colonnes de diamètre 80 cm chacune, surmontées par un chevêtre d’une section de1mx1m et d’une longueur de 9 m. Quant aux les colonnes, elles reposent sur une semelle continue de section 2,3 mx9 m et de 0,9 m de hauteur surmonté d’une nervure d’une section de 0,9 mx8 m et d’une hauteur de 0,9m.
De plus, pour le bon fonctionnement du pont, il sera équipé d’appareils d’appuis en élastomères frettées de section 25 cmx 30 cm et d’une hauteur de 5,1cm.et d’un joint de chaussée de 25 mm. Une évaluation environnementale a abordée. Il a été question d’évaluer et de recenser les impacts potentiels liés aux différentes phases du projet et de proposer des mesures d’atténuations selon la nature de l’impact identifié. Enfin, l’analyse financière a estimé le coût des travaux de construction à 698 394 400 F CFA en hors taxes.
Abstract : This study is done within the framework of the construction of a bridge across the Bolo, tributary of the Mouhoun, near the town of Zawara. The Construction of the bridge will open up the locality especially during rainy season. To this end, it was first made the presentation of the study area, and then the technical and financial studies have been conducted. The bridge is to be built with reinforced concrete beams under the roadway. Furthermore, it has a total width of 9 m, including two ways with a width of 3.5 m each and sidewalks of 1 m on either side. The total length of the bridge is estimated at 60 m and divided into three identical spans of 20 m each. For each span, the deck consists of five beams 1, 30 m high and 40 cm wide, and the slab has is 20 cm thick.
The GUYON MASSONET method has been used for the distribution of solicitations in beams. The studies also showed that the supports of the bridge will consist of row of piles at the extremities and of two central piers each 7.5 m high. Each supports consist of two columns of 80 cm diameter, each surmounted by a header of asection de1mx1m and a length of 9 m.
They are also equipped with tile transition, low walls of the lateral wall of ballast wall of a crow and used to support the transition slab. As for the columns, they rely on a continuous sole with a section of 2.3 x 9 m and 0.9 m high topped with a rib with a section of 0.9 x8 m² and a height of 0.9 m. Moreover, for the proper functioning of the bridge, it will be equipped with support devices in hooped elastomer with a section of 25 cm x 30 cm and 5.1 cm. high. 25 mm wide joints have also been foreseen. To ensure sustainability of the project, an environmental assessment was discussed.
There was discussion to evaluate and identify potential impacts associated with different phases of the project and propose some solutions. Finally, financial analysis estimatedthe cost of construction to 698 394 400 CFA F without taxes. |
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Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques d’ouvrages d’art
