Titre de série :	Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil
Titre :	Les études, techniques détaillées, environnementales et économique des travaux de construction et de bitumage de la route nationale 23 entre Ouahigouya et Djibo
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Boima Armelle OBOULBIGA
Année de publication :	2010
Importance :	97p.
Langues :	Français (fre)
Résumé :	Ce présent rapport consiste aux « études technico-conomiques, environnementales et techniques détaillées des travaux de construction et de bitumage de la route nationale N°23, entre Ouahigouya et Djibo» Cette étude s’inscrit dans le cadre de stratégie cohérente et dynamique de développement du secteur des transports au Burkina Faso. Pour atteindre cet objectif, la première partie de cette étude à été consacrée au volet technique. Dans ce chapitre, nous avons procédé aux études hydrologiques et hydrauliques pour le dimensionnement des différents ouvrages de franchissement et de drainage. L’analyse des essais géotechniques nous a permis de déterminer l’épaisseur de la chaussée. A ce niveau, les différents profils ont été faits par le logiciel « Piste». Sur la base des métrés, le coût des travaux a été estimé à 2 403084268 FCFA (TTC). Ensuite, nous avons abordé le volet environnemental, à ce niveau, nous avons recensé les impacts potentiels liés aux différentes phases du projet et proposé des mesures d’atténuations ou de maximisation selon que l’impact identifié est négatif ou positif. A la fin de cette analyse environnementale, nous avons élaboré le programme de surveillance des mesures d’atténuation et de maximisation et celui de suivi de l’état de l’environnement. Le projet est rentable (TRI = 14,9%).De plus, au regard de tous les avantages sociaux qu’induirait la construction de cette route, on peut conclure que le projet est rentable à plus d’un titre, surtout qu’il s’agit d’un projet de développement qui vise à desservir les zones de grosses productions enclavées Abstract : This present report consists to the" detailed, environmental and economic technical studies of the works of construction and asphalting of the national road 23, between Ouahigouya and Djibo" This survey appears in the setting of coherent and dynamic strategy of development of the sector of the transportation in Burkina. To reach this objective, the first left from this survey to been dedicated to the technical shutter. In this chapter, we conducted the hydrologic studies and hydraulic for the dimensionality of the different works of clearing and drainage. The analysis of the géotechnics tests allowed us to determine the thickness of the pavement. To this level, the different profiles have been made by the software" Track". On the basis of measured them, the cost of works has been estimated to 2 403084268 FCFA (inclusive of tax). Then, we approached the environmental shutter, to this level, us counted the potential impacts bound to the different phases of the project and proposed of the measures of attenuations or maximization depending on whether the identified impact is negative or positive. At the end this environmental analysis, we elaborated the program of surveillance of the measures of attenuation and maximization and the one of follow-up of the state of the environment. The project is profitable (SORTING = 14,9%). besides, to the look of all social advantages that would lead the construction of this road, one can conclude that the project is for more than one reason profitable, especially as it is about a project of development that aims to go against the zones of big productions enclosed.

Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Les études, techniques détaillées, environnementales et économique des travaux de construction et de bitumage de la route nationale 23 entre Ouahigouya et Djibo [texte imprimé] / Boima Armelle OBOULBIGA . - 2010 . - 97p.
Langues : Français (fre)

Résumé :

Ce présent rapport consiste aux « études technico-conomiques, environnementales et techniques détaillées des travaux de construction et de bitumage de la route nationale N°23, entre Ouahigouya et Djibo» Cette étude s’inscrit dans le cadre de stratégie cohérente et dynamique de développement du secteur des transports au Burkina Faso. Pour atteindre cet objectif, la première partie de cette étude à été consacrée au volet technique. Dans ce chapitre, nous avons procédé aux études hydrologiques et hydrauliques pour le dimensionnement des différents ouvrages de franchissement et de drainage. L’analyse des essais géotechniques nous a permis de déterminer l’épaisseur de la chaussée. A ce niveau, les différents profils ont été faits par le logiciel « Piste». Sur la base des métrés, le coût des travaux a été estimé à 2 403084268 FCFA (TTC). Ensuite, nous avons abordé le volet environnemental, à ce niveau, nous avons recensé les impacts potentiels liés aux différentes phases du projet et proposé des mesures d’atténuations ou de maximisation selon que l’impact identifié est négatif ou positif. A la fin de cette analyse environnementale, nous avons élaboré le programme de surveillance des mesures d’atténuation et de maximisation et celui de suivi de l’état de l’environnement. Le projet est rentable (TRI = 14,9%).De plus, au regard de tous les avantages sociaux qu’induirait la construction de cette route, on peut conclure que le projet est rentable à plus d’un titre, surtout qu’il s’agit d’un projet de développement qui vise à desservir les zones de grosses productions enclavées Abstract : This present report consists to the" detailed, environmental and economic technical studies of the works of construction and asphalting of the national road 23, between Ouahigouya and Djibo" This survey appears in the setting of coherent and dynamic strategy of development of the sector of the transportation in Burkina. To reach this objective, the first left from this survey to been dedicated to the technical shutter. In this chapter, we conducted the hydrologic studies and hydraulic for the dimensionality of the different works of clearing and drainage. The analysis of the géotechnics tests allowed us to determine the thickness of the pavement. To this level, the different profiles have been made by the software" Track". On the basis of measured them, the cost of works has been estimated to 2 403084268 FCFA (inclusive of tax). Then, we approached the environmental shutter, to this level, us counted the potential impacts bound to the different phases of the project and proposed of the measures of attenuations or maximization depending on whether the identified impact is negative or positive. At the end this environmental analysis, we elaborated the program of surveillance of the measures of attenuation and maximization and the one of follow-up of the state of the environment. The project is profitable (SORTING = 14,9%). besides, to the look of all social advantages that would lead the construction of this road, one can conclude that the project is for more than one reason profitable, especially as it is about a project of development that aims to go against the zones of big productions enclosed.