Titre de série : |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil |
Titre : |
Etude technique relative a la construction d’un pont en béton arme sur le barrage de Boulmiougou sur la nationale N°1 |
Type de document : |
texte imprimé |
Auteurs : |
Ghislain YONTCHUI SANDJONG |
Année de publication : |
2013 |
Importance : |
49p. |
Langues : |
Français (fre) |
Résumé : |
L’objet de notre étude s’inscrit dans la stratégie de développement du secteur de transport prôné depuis une dizaine d’années maintenant par le gouvernement du Burkina Faso.
Le présent mémoire traite de la conception et du calcul d’un pont en béton armé situé sur la nationale burkinabè N°1 pouvant permettre d’assurer le franchissement du barrage de Boulmiogo : barrage situé entre le PK4+700 et le PK5+200.
Pour mener à bien le travail, nous avons effectué une descente sur le terrain ; ce qui nous a permis de nous rendre compte de l’effectivité du projet, de faire certains levés et de collecter un certain nombre de données physico-géotechniques et environnementales.
L’ouvrage actuel est une série de 25 batterie de dalot, de portée 45m et la largeur du profil en travers est de 10 m. Cet ouvrages se voit inonder au moins une fois tous les ans. Il est situé dans une zone marécageuse et les essais géotechniques imposent des fondations sur pieux.
C’est ainsi qu’en phase avec les termes de références, nous avons conçu notre ouvrage : un pont de 60 m avec 3 travées isostatique et indépendante de 20 m et de 22 m de largeur de 2 travée indépendante de 11 m dans le sens de la largeur. Nous avons effectué une étude comparative opposant, d’un point de vue technico-économique, deux variantes de pont : construction mixte acier béton et béton armé. Après analyse, la dernière variante, reconnue pour sa facilité de mise en œuvre, a été choisie.
Enfin, après avoir reçu les résultats des études hydrologique et hydraulique classiques inhérentes au calcul d’un pont effectué par HYDROSOL bureau d’étude sous-traitant, on a fait le dimensionnement structural de notre ouvrage qui, au regard des données géotechniques, est stabilisé à la base par des fondations profondes, à savoir des pieux en béton armé de 15m environ de longueur ancrés dans le substratum rocheux.
L’avant métré ont permis d’évaluer le coût du projet TTC à 2 757 415 764 FCFA soit xxx le mètre de l’ouvrage et le délai prévisionnel de réalisation de l’ouvrage est d’environ 9 mois.?
Abstract : The purpose of our study is part of the development strategy in the transport sector advocated for a decade now by the Government of Burkina Faso.
This thesis deals with the design and calculation of reinforced concrete bridge on the Burkina Faso national No. 1 can help ensure the crossing Boulmiogo Dam: dam between 700 PK4 and PK5 200.
To carry out the work, we conducted a field visit; allowing us to realize the effectiveness of the project, to some surveys and collect a number of physical and geotechnical and environmental data.
The current work is a series of 25 battery box culvert, 45m range and width of the cross section is 10 m. This works sees flood at least once every year. It is located in a swampy area and geotechnical testing required pile foundations.
Thus, in line with the terms of reference, we have designed our work: a bridge of 60 m with 3 independent isostatic spans of 20 m and 22 m wide span of two independent 11 m in the direction the width. We performed a comparative study between, a technical and economic point of view, two variants bridge: composite steel and reinforced concrete. After analysis, the latest variant, known for its ease of implementation was chosen.
Finally, after receiving the results of hydrological studies and conventional hydraulic inherent to the calculation of a bridge made by HYDROSOL consulting firm subcontractor, it was the structural design of our work which, in view of geotechnical data is stabilized the basis of deep foundations, namely reinforced concrete piles of approximately 15m in length anchored in bedrock.
The front surveying were used to assess the cost of the TTC project 2,757,415,764 FCFA xxx meter of the structure and the estimated period of construction of the structure is about 9 months. |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etude technique relative a la construction d’un pont en béton arme sur le barrage de Boulmiougou sur la nationale N°1 [texte imprimé] / Ghislain YONTCHUI SANDJONG . - 2013 . - 49p. Langues : Français ( fre)
Résumé : |
L’objet de notre étude s’inscrit dans la stratégie de développement du secteur de transport prôné depuis une dizaine d’années maintenant par le gouvernement du Burkina Faso.
Le présent mémoire traite de la conception et du calcul d’un pont en béton armé situé sur la nationale burkinabè N°1 pouvant permettre d’assurer le franchissement du barrage de Boulmiogo : barrage situé entre le PK4+700 et le PK5+200.
Pour mener à bien le travail, nous avons effectué une descente sur le terrain ; ce qui nous a permis de nous rendre compte de l’effectivité du projet, de faire certains levés et de collecter un certain nombre de données physico-géotechniques et environnementales.
L’ouvrage actuel est une série de 25 batterie de dalot, de portée 45m et la largeur du profil en travers est de 10 m. Cet ouvrages se voit inonder au moins une fois tous les ans. Il est situé dans une zone marécageuse et les essais géotechniques imposent des fondations sur pieux.
C’est ainsi qu’en phase avec les termes de références, nous avons conçu notre ouvrage : un pont de 60 m avec 3 travées isostatique et indépendante de 20 m et de 22 m de largeur de 2 travée indépendante de 11 m dans le sens de la largeur. Nous avons effectué une étude comparative opposant, d’un point de vue technico-économique, deux variantes de pont : construction mixte acier béton et béton armé. Après analyse, la dernière variante, reconnue pour sa facilité de mise en œuvre, a été choisie.
Enfin, après avoir reçu les résultats des études hydrologique et hydraulique classiques inhérentes au calcul d’un pont effectué par HYDROSOL bureau d’étude sous-traitant, on a fait le dimensionnement structural de notre ouvrage qui, au regard des données géotechniques, est stabilisé à la base par des fondations profondes, à savoir des pieux en béton armé de 15m environ de longueur ancrés dans le substratum rocheux.
L’avant métré ont permis d’évaluer le coût du projet TTC à 2 757 415 764 FCFA soit xxx le mètre de l’ouvrage et le délai prévisionnel de réalisation de l’ouvrage est d’environ 9 mois.?
Abstract : The purpose of our study is part of the development strategy in the transport sector advocated for a decade now by the Government of Burkina Faso.
This thesis deals with the design and calculation of reinforced concrete bridge on the Burkina Faso national No. 1 can help ensure the crossing Boulmiogo Dam: dam between 700 PK4 and PK5 200.
To carry out the work, we conducted a field visit; allowing us to realize the effectiveness of the project, to some surveys and collect a number of physical and geotechnical and environmental data.
The current work is a series of 25 battery box culvert, 45m range and width of the cross section is 10 m. This works sees flood at least once every year. It is located in a swampy area and geotechnical testing required pile foundations.
Thus, in line with the terms of reference, we have designed our work: a bridge of 60 m with 3 independent isostatic spans of 20 m and 22 m wide span of two independent 11 m in the direction the width. We performed a comparative study between, a technical and economic point of view, two variants bridge: composite steel and reinforced concrete. After analysis, the latest variant, known for its ease of implementation was chosen.
Finally, after receiving the results of hydrological studies and conventional hydraulic inherent to the calculation of a bridge made by HYDROSOL consulting firm subcontractor, it was the structural design of our work which, in view of geotechnical data is stabilized the basis of deep foundations, namely reinforced concrete piles of approximately 15m in length anchored in bedrock.
The front surveying were used to assess the cost of the TTC project 2,757,415,764 FCFA xxx meter of the structure and the estimated period of construction of the structure is about 9 months. |
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