Titre de série : |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil |
Titre : |
Études techniques détaillées et environnementales des travaux d’aménagement et de bitumage des voiries parallèles a l’avenue Babangida cas de la rue de Wemtenga |
Type de document : |
texte imprimé |
Auteurs : |
Gotram BEGOS |
Année de publication : |
2014 |
Importance : |
103p. |
Langues : |
Français (fre) |
Résumé : |
Ce présent projet intitulé « études techniques détaillées et environnementales des travaux d’aménagement et de bitumages des voies parallèle à l’Avenue Babanguida : cas de la rue de Wemtenga» s’inscrit dans le cadre d’une stratégie nationale de fluidification du transport urbain à l’intérieur de la ville de Ouagadougou.
Le tronçon d’un linéaire total de 2554 ml, prend son origine à l’embranchement avec l’Avenue Charles De Gaulle et se termine au début de la ZAD.
Cette étude détaillée doit permettre de déterminer, de concevoir et de quantifier la nature des interventions et aménagements à appliquer à la rue de Wemtenga.
Les études hydrologiques et hydrauliques ont permis d’évaluer les débits à écouler et de quantifier les ouvrages capables d’écouler ces débits soit 5021ml de caniveaux de dimensions variables et 52 dalot à réaliser au niveau des amorces.
Le dimensionnement structural a permis d’avoir une chaussée souple constituée de trois(3) couches : 5 cm de béton bitumineux en couche de roulement, 20 cm de graveleux latéritiques améliorés au concasses ou litho stabilisation en couche de base et enfin 15 cm de graveleux latéritiques en couche de fondation.
Une étude géométrique faite à partir des données topographiques, a aussi permis d’établir les différentes pièces graphiques allant du tracé en plan aux profils en travers en passant par le profil en long. Comme aménagement il est à noter que des panneaux de signalisation, des feux tricolores, des ralentisseurs de type dos d’âne ont été implantés là où l’on a jugée nécessaire. La nature des interventions et d’aménagement ainsi quantifier a permis de faire une évaluation du cout global du projet, ce qui donne la somme de 3 395 335 404 FCFA TTC soit un cout kilométrique estimé à 1 329 418 717 FCFA.
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Abstract : This present project entitled "detailed technical studies and environmental of planning of tarring of parallel pathways to Avenue Babanguida: Case of Wemtenga Street" is part of a national strategy thinning urban transport within the city of Ouagadougou.
With a linear total 2554 ml, the learned section took its origin from the junction with the Avenue Charles De Gaulle and ends at the beginning of the ZAD.
This detailed study must identify, develop and quantify the nature of the interventions and adjustments which will be applied to the street Wemtenga.
Hydrological and hydraulic studies have evaluated the flows flow and quantify structures able to effuse the flows estimated at 5021ml for gutters of varying sizes and 52 culverts to achieve the level of primers.
The structural design has to have a flexible pavement consists of three (3) layers: 5 cm asphalt concrete wearing course, 20 cm lateritic gravel crushed or improved stabilization litho base layer and finally 15 cm of gravel lateritic layer of foundation.
A geometric study done from topographic data has also established various graphic pieces from the route plan cross sections through the longitudinal profile. As adjusting, road signs, traffic lights, speed bumps type donkey were implanted where it was deemed necessary. The nature of interventions and development thus quantified allowed to make an assessment of the overall cost of the project and gives the amount of 3,395,335,404 FCFA TTC which is equivalent to 1,329,418,828 FCFA per kilometer. |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Études techniques détaillées et environnementales des travaux d’aménagement et de bitumage des voiries parallèles a l’avenue Babangida cas de la rue de Wemtenga [texte imprimé] / Gotram BEGOS . - 2014 . - 103p. Langues : Français ( fre)
Résumé : |
Ce présent projet intitulé « études techniques détaillées et environnementales des travaux d’aménagement et de bitumages des voies parallèle à l’Avenue Babanguida : cas de la rue de Wemtenga» s’inscrit dans le cadre d’une stratégie nationale de fluidification du transport urbain à l’intérieur de la ville de Ouagadougou.
Le tronçon d’un linéaire total de 2554 ml, prend son origine à l’embranchement avec l’Avenue Charles De Gaulle et se termine au début de la ZAD.
Cette étude détaillée doit permettre de déterminer, de concevoir et de quantifier la nature des interventions et aménagements à appliquer à la rue de Wemtenga.
Les études hydrologiques et hydrauliques ont permis d’évaluer les débits à écouler et de quantifier les ouvrages capables d’écouler ces débits soit 5021ml de caniveaux de dimensions variables et 52 dalot à réaliser au niveau des amorces.
Le dimensionnement structural a permis d’avoir une chaussée souple constituée de trois(3) couches : 5 cm de béton bitumineux en couche de roulement, 20 cm de graveleux latéritiques améliorés au concasses ou litho stabilisation en couche de base et enfin 15 cm de graveleux latéritiques en couche de fondation.
Une étude géométrique faite à partir des données topographiques, a aussi permis d’établir les différentes pièces graphiques allant du tracé en plan aux profils en travers en passant par le profil en long. Comme aménagement il est à noter que des panneaux de signalisation, des feux tricolores, des ralentisseurs de type dos d’âne ont été implantés là où l’on a jugée nécessaire. La nature des interventions et d’aménagement ainsi quantifier a permis de faire une évaluation du cout global du projet, ce qui donne la somme de 3 395 335 404 FCFA TTC soit un cout kilométrique estimé à 1 329 418 717 FCFA.
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Abstract : This present project entitled "detailed technical studies and environmental of planning of tarring of parallel pathways to Avenue Babanguida: Case of Wemtenga Street" is part of a national strategy thinning urban transport within the city of Ouagadougou.
With a linear total 2554 ml, the learned section took its origin from the junction with the Avenue Charles De Gaulle and ends at the beginning of the ZAD.
This detailed study must identify, develop and quantify the nature of the interventions and adjustments which will be applied to the street Wemtenga.
Hydrological and hydraulic studies have evaluated the flows flow and quantify structures able to effuse the flows estimated at 5021ml for gutters of varying sizes and 52 culverts to achieve the level of primers.
The structural design has to have a flexible pavement consists of three (3) layers: 5 cm asphalt concrete wearing course, 20 cm lateritic gravel crushed or improved stabilization litho base layer and finally 15 cm of gravel lateritic layer of foundation.
A geometric study done from topographic data has also established various graphic pieces from the route plan cross sections through the longitudinal profile. As adjusting, road signs, traffic lights, speed bumps type donkey were implanted where it was deemed necessary. The nature of interventions and development thus quantified allowed to make an assessment of the overall cost of the project and gives the amount of 3,395,335,404 FCFA TTC which is equivalent to 1,329,418,828 FCFA per kilometer. |
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