Titre de série :	Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil
Titre :	Etudes techniques détaillées relatives à la construction et le bitumage du tronçon de route allant du PK 20+125 au PK 25+910 et de ses ouvrages de franchissement dans le cadre des travaux de construction et de bitumage de la route nationale N°29 (RN29)
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Marcos Rodrigue WANNON
Année de publication :	2016
Importance :	166 p.
Langues :	Français (fre)
Résumé :	Ce présent mémoire intitulé “ Etudes techniques détaillées relatives à la construction et le bitumage du tronçon de route allant du PK 20+125 au PK 25+910 et de ses ouvrages de franchissement dans le cadre des travaux de construction et de bitumage de la Route Nationale N°29 (RN29) ’’ s’inscrit dans la stratégie cohérente et dynamique du gouvernement Burkinabé de développer le secteur du transport. L’étude a pour but de déterminer, concevoir et quantifier la nature des interventions et aménagements à appliquer sur ce tronçon pour des travaux de construction et de bitumage. A base du TDR (Termes de Références) mis à notre disposition, nous avions pu faire : l’étude hydrologique et hydraulique, l’étude géométrique et structurale de la chaussée du tronçon, la conception générale des ouvrages et enfin l’estimation de cout du tronçon. Suite à ces différentes études menées minutieusement nous avons abouti à une route de première catégorie et de type T100 à structure souple (couche de base d’épaisseur 20 cm, couche de fondation d’épaisseur 20 cm, couche de roulement en enduit superficiel bicouche) comportant les ouvrages de franchissement suivants : 4 dalots cadres et un pont à poutre de 24,50 m de longueur. Le cout global du tronçon est estimé à trois milliard deux cent cinquante-huit millions cinq cent soixante-quatorze mille deux cent quarante-huit francs CFA. Abstract : This report entitled " Technical studies on the construction and the asphalting of the section of the road from PK 20+125 to PK 25+910, as part of the construction and asphalting of the National Road N ° 29 (RN29) " forms the coherent and dynamic strategy of Burkina Faso Government to develop the transport sector. The purpose of this study is to determine, conceive and quantify the nature of the operations and improvements to be applied to this section for construction and asphalting works. Based on the RT (Reference Terms) available to us, we were able to do the hydrological and hydraulic study, the geometrical and structural study of the pavement of the section, the general design of the structures and finally the estimation of the cost for the section. As a result of these serious studies we were leaded to the first category and T100 type of road, with a flexible structure (base layer 20 cm thick, foundation layer 20 cm thick, Thickness 3 cm) with the following crossing structures: 4 box scuppers and a 24.50 m long beam bridge. The total cost of the section is estimated at three billion two hundred and fifty-eight million five hundred and seventy-four thousand two hundred and forty-eight CFA francs.

Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques détaillées relatives à la construction et le bitumage du tronçon de route allant du PK 20+125 au PK 25+910 et de ses ouvrages de franchissement dans le cadre des travaux de construction et de bitumage de la route nationale N°29 (RN29) [texte imprimé] / Marcos Rodrigue WANNON . - 2016 . - 166 p.
Langues : Français (fre)

Résumé :

Ce présent mémoire intitulé “ Etudes techniques détaillées relatives à la construction et le bitumage du tronçon de route allant du PK 20+125 au PK 25+910 et de ses ouvrages de franchissement dans le cadre des travaux de construction et de bitumage de la Route Nationale N°29 (RN29) ’’ s’inscrit dans la stratégie cohérente et dynamique du gouvernement Burkinabé de développer le secteur du transport. L’étude a pour but de déterminer, concevoir et quantifier la nature des interventions et aménagements à appliquer sur ce tronçon pour des travaux de construction et de bitumage. A base du TDR (Termes de Références) mis à notre disposition, nous avions pu faire : l’étude hydrologique et hydraulique, l’étude géométrique et structurale de la chaussée du tronçon, la conception générale des ouvrages et enfin l’estimation de cout du tronçon. Suite à ces différentes études menées minutieusement nous avons abouti à une route de première catégorie et de type T100 à structure souple (couche de base d’épaisseur 20 cm, couche de fondation d’épaisseur 20 cm, couche de roulement en enduit superficiel bicouche) comportant les ouvrages de franchissement suivants : 4 dalots cadres et un pont à poutre de 24,50 m de longueur. Le cout global du tronçon est estimé à trois milliard deux cent cinquante-huit millions cinq cent soixante-quatorze mille deux cent quarante-huit francs CFA. Abstract : This report entitled " Technical studies on the construction and the asphalting of the section of the road from PK 20+125 to PK 25+910, as part of the construction and asphalting of the National Road N ° 29 (RN29) " forms the coherent and dynamic strategy of Burkina Faso Government to develop the transport sector. The purpose of this study is to determine, conceive and quantify the nature of the operations and improvements to be applied to this section for construction and asphalting works. Based on the RT (Reference Terms) available to us, we were able to do the hydrological and hydraulic study, the geometrical and structural study of the pavement of the section, the general design of the structures and finally the estimation of the cost for the section. As a result of these serious studies we were leaded to the first category and T100 type of road, with a flexible structure (base layer 20 cm thick, foundation layer 20 cm thick, Thickness 3 cm) with the following crossing structures: 4 box scuppers and a 24.50 m long beam bridge. The total cost of the section is estimated at three billion two hundred and fifty-eight million five hundred and seventy-four thousand two hundred and forty-eight CFA francs.