Titre de série :	Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil
Titre :	Études techniques détaillées d’un ouvrage de franchissement dans le cadre du bitumage de routes interurbaines en république de Côte d'Ivoire
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Bambsigbnoma Bertrand YAMEOGO
Année de publication :	2018
Importance :	93 p.
Langues :	Français (fre)
Résumé :	Notre étude a pour thème « ÉTUDES TECHNIQUES DÉTAILLÉES D'UN OUVRAGE DE FRANCHISSEMENT DANS LE CADRE DU BITUMAGE DE ROUTES INTERURBAINES EN RÉPUBLIQUE DE COTE D'IVOIRE ». Elle s’inscrit dans le cadre de la politique générale de développement du réseau routier national. Les missions d'études sont entièrement financées par les ressources de l'État de Côte d'Ivoire sur la ligne "Fonds d'Études". À partir des résultats de la reconnaissance terrain, il est constaté une route en terre et un ouvrage de franchissement en mauvais état. Les données topographiques, géotechniques, environnementales et économiques ont été mises ont permis de mener les différentes études afférentes à la route. Après dimensionnement structurel de la chaussée nous avons retenu une structure de chaussée composée de 15 cm de grave latéritique en couche de fondation, 15 cm de grave latéritique amélioré aux concassés et une couche de roulement en béton bitumineux de 5cm. Le tracé en plan a permis l'élargissement de la chaussée à 8 m avec des accotements de 1,50 m en hors agglomération et 2,30 m au passage de LILLE2. En tout six bassins versants ont été délimités sur le long de la route. Du document de VAN TUU nous avons caractérisé six dalots de deux types 1×1,00×1,00 et 10×3,50×3,00 ainsi que des fossés latéraux triangulaires de 60×150.Les aménagements effectués sont des amorces et des aires de stationnements. Le pont étudié est un pont à poutre en Béton armé à quatre travées indépendantes. La brèche franchie est de 82 m. Les sections d'acier de la superstructure (tablier) ainsi que les sections géométriques de l'infrastructure ont été déterminés. Le coût global du projet est estimé à deux milliards soixante-huit millions soixante-quatorze mille quatre cent vingt un FCFA toutes taxes comprises (2 068 074 421 F CFA TTC). ? Abstract : Our study topic is as follows: "DETAILED TECHNICAL STUDIES OF A CROSSING STRUCTURE IN THE CONTEXT OF THE ASPHALTING OF INTERURBAN ROADS IN IVORY COAST". The study was conducted in the context of the general policy of development of the national road network. The study missions were entirely financed by the government of Ivory Coast from the "Fonds d'Études " budget line. From the results of the field visit revealed that the roads and the crossing structures are in poor condition. The Topographic, geotechnical, environmental and economic data were used to conduct the various studies. After structural dimensioning of the pavement, we selected a pavement structure with a grave lateritic layer foundation of 15 cm, 15 cm of grave lateritic improved with crushed materials and a 5 cm surfacing layer of bituminous concrete. The alignment enabled to widen the roadway to 8 m with a 1.50 m shoulder out of town and 2.30 m at the level of LILLE2. A total of, six watersheds have been delineated along the road. Based on the VAN TUU’s document we have characterized six scuppers of two types 1 × 1.00 × 1.00 and 10 × 3.50 × 3.00 as well as triangular side ditches of 60 × 150. The Road adjustments made are primers and parking areas. The studied bridge is a reinforced-concrete girder bridge with four independent spans. The breach is 82 m width. The steel sections of the superstructure (deck) as well as the geometric sections of the infrastructure were determined. The overall cost of the project is estimated to two billion sixty-eight million seventy-four thousand four hundred twenty-one FCFA including taxes (FF 2,068,074,421 including tax).

Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Études techniques détaillées d’un ouvrage de franchissement dans le cadre du bitumage de routes interurbaines en république de Côte d'Ivoire [texte imprimé] / Bambsigbnoma Bertrand YAMEOGO . - 2018 . - 93 p.
Langues : Français (fre)

Résumé :

Notre étude a pour thème « ÉTUDES TECHNIQUES DÉTAILLÉES D'UN OUVRAGE DE FRANCHISSEMENT DANS LE CADRE DU BITUMAGE DE ROUTES INTERURBAINES EN RÉPUBLIQUE DE COTE D'IVOIRE ». Elle s’inscrit dans le cadre de la politique générale de développement du réseau routier national. Les missions d'études sont entièrement financées par les ressources de l'État de Côte d'Ivoire sur la ligne "Fonds d'Études". À partir des résultats de la reconnaissance terrain, il est constaté une route en terre et un ouvrage de franchissement en mauvais état. Les données topographiques, géotechniques, environnementales et économiques ont été mises ont permis de mener les différentes études afférentes à la route. Après dimensionnement structurel de la chaussée nous avons retenu une structure de chaussée composée de 15 cm de grave latéritique en couche de fondation, 15 cm de grave latéritique amélioré aux concassés et une couche de roulement en béton bitumineux de 5cm. Le tracé en plan a permis l'élargissement de la chaussée à 8 m avec des accotements de 1,50 m en hors agglomération et 2,30 m au passage de LILLE2. En tout six bassins versants ont été délimités sur le long de la route. Du document de VAN TUU nous avons caractérisé six dalots de deux types 1×1,00×1,00 et 10×3,50×3,00 ainsi que des fossés latéraux triangulaires de 60×150.Les aménagements effectués sont des amorces et des aires de stationnements. Le pont étudié est un pont à poutre en Béton armé à quatre travées indépendantes. La brèche franchie est de 82 m. Les sections d'acier de la superstructure (tablier) ainsi que les sections géométriques de l'infrastructure ont été déterminés. Le coût global du projet est estimé à deux milliards soixante-huit millions soixante-quatorze mille quatre cent vingt un FCFA toutes taxes comprises (2 068 074 421 F CFA TTC). ? Abstract : Our study topic is as follows: "DETAILED TECHNICAL STUDIES OF A CROSSING STRUCTURE IN THE CONTEXT OF THE ASPHALTING OF INTERURBAN ROADS IN IVORY COAST". The study was conducted in the context of the general policy of development of the national road network. The study missions were entirely financed by the government of Ivory Coast from the "Fonds d'Études " budget line. From the results of the field visit revealed that the roads and the crossing structures are in poor condition. The Topographic, geotechnical, environmental and economic data were used to conduct the various studies. After structural dimensioning of the pavement, we selected a pavement structure with a grave lateritic layer foundation of 15 cm, 15 cm of grave lateritic improved with crushed materials and a 5 cm surfacing layer of bituminous concrete. The alignment enabled to widen the roadway to 8 m with a 1.50 m shoulder out of town and 2.30 m at the level of LILLE2. A total of, six watersheds have been delineated along the road. Based on the VAN TUU’s document we have characterized six scuppers of two types 1 × 1.00 × 1.00 and 10 × 3.50 × 3.00 as well as triangular side ditches of 60 × 150. The Road adjustments made are primers and parking areas. The studied bridge is a reinforced-concrete girder bridge with four independent spans. The breach is 82 m width. The steel sections of the superstructure (deck) as well as the geometric sections of the infrastructure were determined. The overall cost of the project is estimated to two billion sixty-eight million seventy-four thousand four hundred twenty-one FCFA including taxes (FF 2,068,074,421 including tax).