Titre de série : |
Mémoire Master d'ingénierie Infrastructures et Réseaux Hydrauliques |
Titre : |
Etudes techniques de voiries et de réseaux d’assainissement de la ville de Bondoukou dans le cadre du projet de renaissance des infrastructures en Côte d’Ivoire (PRI-CI) |
Type de document : |
texte imprimé |
Auteurs : |
Nadège SANON |
Année de publication : |
2018 |
Importance : |
89 p. |
Langues : |
Français (fre) |
Résumé : |
La Côte d’Ivoire est dans une politique de réalisation de grandes infrastructures, notamment dans le domaine des routes et de l’assainissement. Les localités reculées ne sont pas en marge de ce développement. La ville de Bondoukou dispose d’un réseau routier endommagé par les eaux de pluie et la majorité des caniveaux est à une côte dépassant celle de la route. De ce fait, ils ne reçoivent pas les eaux pluviales, exposant ainsi la voirie au phénomène d’érosion, avec des habitations inondées.
Dans le cadre du Projet de Renaissance des Infrastructures en Côte d’Ivoire (PRI-CI), cette ville doit bénéficier d’un réseau de routes permettant son développement, pour désenclaver les voies des zones d’habitat populaire, et permettre leur liaison avec celles d’intérêts plus économiques, assurant ainsi un meilleur accès aux emplois. Dans la phase initiale du projet, la mise à jour des études techniques a révélé une sous-estimation des volumes et coûts des travaux à effectuer, de sorte que le financement prévu ne pouvait pas couvrir toutes les activités identifiées. Notre étude consiste donc à réévaluer techniquement mais aussi financièrement ces travaux, de voirie et d’assainissement pluvial.
Au sortir de cette étude, une distance de 10.8 km de voie bitumée doit être dimensionnée, doté de réseau d’évacuation des eaux pluviales en béton armé et de trois (3) ouvrages de franchissement. Les travaux qui sont divisés en quinze (15) tronçons bitumés nous offrent des sections différentes dotés de dispositifs sécuritaires. Le coût total des travaux s’élève à 12.053.799.415 FCFA.
Abstract : Ivory Cost is in a policy of major infrastructure achievements, particularly in the field of roads and sanitation. The remote localities are not in the margins of this development. The road network of Bondoukou is damaged by rainwater and most of gutters are at a coast exceeding the road coast. As a result, they do not receive rainwater, this exposing the roadway system to the erosion phenomenon with houses under water.
As part of the Projet de Renaissance des Infrastructures en Côte d’Ivoire (PRI-CI), this town must benefit from road network allowing its development, to open up roads of popular housing areas, and allow their connection with those of more economic interests, this ensuring better access to jobs.
In the initial phase of the project, the update of the technical studies exposes an underestimation of the volumes and costs of the work to be done, so that the planned funding could not cover all identified activities. Our study is therefore to re-evaluate not only technically but also financially this work, to deduct the additional financing, thus aiming at the achievement of the goals of the project.
At the end of this study, 10.8km of asphalt road must be sized, equipped with a rainwater drainage system made of reinforced concrete and three (3) crossing structures. The works, which are divided into fifteen (15) asphalted sections, offer us different sections. The total cost of the work stands at 12.053.799.415 FCFA. |
Mémoire Master d'ingénierie Infrastructures et Réseaux Hydrauliques. Etudes techniques de voiries et de réseaux d’assainissement de la ville de Bondoukou dans le cadre du projet de renaissance des infrastructures en Côte d’Ivoire (PRI-CI) [texte imprimé] / Nadège SANON . - 2018 . - 89 p. Langues : Français ( fre)
Résumé : |
La Côte d’Ivoire est dans une politique de réalisation de grandes infrastructures, notamment dans le domaine des routes et de l’assainissement. Les localités reculées ne sont pas en marge de ce développement. La ville de Bondoukou dispose d’un réseau routier endommagé par les eaux de pluie et la majorité des caniveaux est à une côte dépassant celle de la route. De ce fait, ils ne reçoivent pas les eaux pluviales, exposant ainsi la voirie au phénomène d’érosion, avec des habitations inondées.
Dans le cadre du Projet de Renaissance des Infrastructures en Côte d’Ivoire (PRI-CI), cette ville doit bénéficier d’un réseau de routes permettant son développement, pour désenclaver les voies des zones d’habitat populaire, et permettre leur liaison avec celles d’intérêts plus économiques, assurant ainsi un meilleur accès aux emplois. Dans la phase initiale du projet, la mise à jour des études techniques a révélé une sous-estimation des volumes et coûts des travaux à effectuer, de sorte que le financement prévu ne pouvait pas couvrir toutes les activités identifiées. Notre étude consiste donc à réévaluer techniquement mais aussi financièrement ces travaux, de voirie et d’assainissement pluvial.
Au sortir de cette étude, une distance de 10.8 km de voie bitumée doit être dimensionnée, doté de réseau d’évacuation des eaux pluviales en béton armé et de trois (3) ouvrages de franchissement. Les travaux qui sont divisés en quinze (15) tronçons bitumés nous offrent des sections différentes dotés de dispositifs sécuritaires. Le coût total des travaux s’élève à 12.053.799.415 FCFA.
Abstract : Ivory Cost is in a policy of major infrastructure achievements, particularly in the field of roads and sanitation. The remote localities are not in the margins of this development. The road network of Bondoukou is damaged by rainwater and most of gutters are at a coast exceeding the road coast. As a result, they do not receive rainwater, this exposing the roadway system to the erosion phenomenon with houses under water.
As part of the Projet de Renaissance des Infrastructures en Côte d’Ivoire (PRI-CI), this town must benefit from road network allowing its development, to open up roads of popular housing areas, and allow their connection with those of more economic interests, this ensuring better access to jobs.
In the initial phase of the project, the update of the technical studies exposes an underestimation of the volumes and costs of the work to be done, so that the planned funding could not cover all identified activities. Our study is therefore to re-evaluate not only technically but also financially this work, to deduct the additional financing, thus aiming at the achievement of the goals of the project.
At the end of this study, 10.8km of asphalt road must be sized, equipped with a rainwater drainage system made of reinforced concrete and three (3) crossing structures. The works, which are divided into fifteen (15) asphalted sections, offer us different sections. The total cost of the work stands at 12.053.799.415 FCFA. |
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