Cette étude s’inscrit dans le contexte des projets routiers en Côte d’Ivoire, confrontés à des contraintes de délais, de coûts et de coordination. Elle analyse la problématique de la conduite opérationnelle de la maîtrise d’œuvre dans l’exécution des infrastructures publiques. L’objectif principal est d’évaluer la performance de la mission de maîtrise d’œuvre du BNETD sur le projet Grand-Bassam – Carrefour Assouindé. La méthodologie repose sur une étude de cas combinant analyse documentaire, observations de terrain et entretiens. Une grille d’analyse fondée sur sept axes opérationnels a été utilisée. Les résultats montrent une bonne maîtrise technique et une qualité globale satisfaisante des ouvrages. Cependant, le délai contractuel est passé de 24 à 45 mois, soit un dépassement d’environ 87,5 %. Des écarts de coûts ont également été observés en raison d’avenants et d’imprévus techniques. L’étude met en évidence des limites liées à la planification, à la digitalisation et à l’anticipation des risques. Elle propose des recommandations concrètes pour renforcer l’efficacité future de la maîtrise d’œuvre routière.

Abstract : This study is conducted within the context of road infrastructure projects in Côte d’Ivoire, which face recurring challenges related to cost control, scheduling and stakeholder coordination. It examines the issue of operational management of construction supervision missions during project implementation. The main objective is to assess the performance of the supervision mission carried out by BNETD on the Grand-Bassam – Carrefour Assouindé dual carriageway road project. The methodology is based on a case study approach combining document analysis, field observations and semi-structured interviews. A structured analytical framework built around seven operational axes was applied. The results indicate satisfactory technical supervision and overall construction quality. However, the contractual duration increased from 24 to 45 months, representing a delay of approximately 87.5%. Cost overruns were also recorded due to contract amendments and unforeseen technical constraints. The analysis highlights weaknesses related to planning, digital monitoring tools and risk anticipation. The study proposes practical recommendations aimed at improving the operational efficiency of road construction supervision.

Cette étude s’inscrit dans le contexte des projets routiers en Côte d’Ivoire, confrontés à des contraintes de délais, de coûts et de coordination. Elle analyse la problématique de la conduite opérationnelle de la maîtrise d’œuvre dans l’exécution des infrastructures publiques. L’objectif principal est d’évaluer la performance de la mission de maîtrise d’œuvre du BNETD sur le projet Grand-Bassam – Carrefour Assouindé. La méthodologie repose sur une étude de cas combinant analyse documentaire, observations de terrain et entretiens. Une grille d’analyse fondée sur sept axes opérationnels a été utilisée. Les résultats montrent une bonne maîtrise technique et une qualité globale satisfaisante des ouvrages. Cependant, le délai contractuel est passé de 24 à 45 mois, soit un dépassement d’environ 87,5 %. Des écarts de coûts ont également été observés en raison d’avenants et d’imprévus techniques. L’étude met en évidence des limites liées à la planification, à la digitalisation et à l’anticipation des risques. Elle propose des recommandations concrètes pour renforcer l’efficacité future de la maîtrise d’œuvre routière.

Abstract : This study is conducted within the context of road infrastructure projects in Côte d’Ivoire, which face recurring challenges related to cost control, scheduling and stakeholder coordination. It examines the issue of operational management of construction supervision missions during project implementation. The main objective is to assess the performance of the supervision mission carried out by BNETD on the Grand-Bassam – Carrefour Assouindé dual carriageway road project. The methodology is based on a case study approach combining document analysis, field observations and semi-structured interviews. A structured analytical framework built around seven operational axes was applied. The results indicate satisfactory technical supervision and overall construction quality. However, the contractual duration increased from 24 to 45 months, representing a delay of approximately 87.5%. Cost overruns were also recorded due to contract amendments and unforeseen technical constraints. The analysis highlights weaknesses related to planning, digital monitoring tools and risk anticipation. The study proposes practical recommendations aimed at improving the operational efficiency of road construction supervision.