Titre de série : |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil |
Titre : |
Études d’avant-projet détaillé des travaux de réhabilitation du tronçon routier Dosso-Bella ii long de 83 km sur la rn7 du Niger : tronçon allant du PK0 au PK10 |
Type de document : |
texte imprimé |
Auteurs : |
Macpela Shalom EDZIE |
Année de publication : |
2020 |
Importance : |
201 p. |
Langues : |
Français (fre) |
Résumé : |
Le présent mémoire intitulé «?Études d’avant-projet détaillé des travaux de réhabilitation du tronçon routier Dosso Bella II long de 83 km sur la RN7 du Niger?» s’inscrit dans le cadre de l’accord entre l’état du Niger et l’institution américaine Millenium Challenge Corporation (MCC) pour améliorer la qualité des infrastructures routières, la commercialisation ainsi que l’accès au marché des produits agricoles dans la vision ultime du MCC. Cette vision vise à promouvoir la croissance économique et l’élimination de l’extrême pauvreté dans les pays en voie de développement.
Cette étude vise à concevoir une route qui réponde aux profils standards de la CEDEAO et de l’UEMOA pour une durée de vie de 15 ans, à évaluer non seulement les matériaux et moyens financiers à mobiliser pour la mise en œuvre du projet, mais aussi les impacts possibles sur l’environnement ainsi que les mesures pouvant les atténuer.
L’étude de la conception géométrique routière suivant les normes du type ICTARN dans les zones d’étude à savoir en agglomération et hors agglomération s’est faite sur le logiciel PISTE et a abouti à la réalisation d’un axe en plan, de profil en long et en profils en travers.
L’étude géotechnique et l’étude du trafic ont abouti à la solution de renforcement de la chaussée ainsi qu’à son élargissement (la largeur existante de 6 m est amenée à 7 m suivant la norme UEMOA). Le dimensionnement de la chaussée a conduit au renforcement à une couche de fondation de 30 cm en grave latéritique améliorée aux concassés, une couche de base de 14 cm en grave bitume et une couche de roulement de 5 cm en béton bitumineux.
L’assainissement de la route s’est fait grâce à une étude hydrologique et hydraulique qui ont permis le dimensionnent des ouvrages d’assainissement à savoir les dalots, les caniveaux et les fossés en terre.
Afin de limiter les impacts possibles du projet sur son milieu récepteur, une étude environnementale a été menée. Quant à l’estimation du coût du projet, elle a abouti à un montant de 8 428 872 486 FCFA hors taxes.
Abstract : The present brief entitled “Detailed preliminary design studies of the rehabilitation work of the 83-kilometer long Dosso Bella II Road section on Niger’s RN7” is part of the agreement between the State of Niger and the Niger American institution Millennium Challenge Corporation (MCC) to improve the quality of road infrastructure, marketing and market access for agricultural products in the ultimate vision of MCC. This vision aims to promote economic growth and the eradication of extreme poverty in developing countries.
This study aims to design a road that meets the standard profiles of ECOWAS and UEMOA for a lifetime of 15 years, to evaluate not only the materials and financial means to mobilize for the implementation of the project, but also the potential impacts on the environment and the measures that can mitigate them.
The study of the road geometrical design according to the ICTARN type standards in the study areas namely in agglomeration and out of agglomeration was made on the software PISTE and resulted in the realization of a plane axis, profile long and cross sections.
The geotechnical study and the study of the traffic resulted in the solution of reinforcement of the pavement as well as its widening (the existing width of 6 m is brought back to 7 m according to the UEMOA norm). The design of the pavement has led to the reinforcement of a foundation layer 30 cm laterally enhanced with crushed gravel, a base coat of 14 cm deep bitumen and a wearing course of 5 cm of asphalt concrete.
The road was cleaned up thanks to a hydrological and hydraulic study which made it possible to dimension sanitation works, namely the scuppers, gutters and earthen ditches.
To limit the potential impacts of the project on its receiving environment, an environmental study was conducted. As for the estimate of the cost of the project, it resulted in an amount of 8 428 872 486 FCFA excluding taxes. |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Études d’avant-projet détaillé des travaux de réhabilitation du tronçon routier Dosso-Bella ii long de 83 km sur la rn7 du Niger : tronçon allant du PK0 au PK10 [texte imprimé] / Macpela Shalom EDZIE . - 2020 . - 201 p. Langues : Français ( fre)
Résumé : |
Le présent mémoire intitulé «?Études d’avant-projet détaillé des travaux de réhabilitation du tronçon routier Dosso Bella II long de 83 km sur la RN7 du Niger?» s’inscrit dans le cadre de l’accord entre l’état du Niger et l’institution américaine Millenium Challenge Corporation (MCC) pour améliorer la qualité des infrastructures routières, la commercialisation ainsi que l’accès au marché des produits agricoles dans la vision ultime du MCC. Cette vision vise à promouvoir la croissance économique et l’élimination de l’extrême pauvreté dans les pays en voie de développement.
Cette étude vise à concevoir une route qui réponde aux profils standards de la CEDEAO et de l’UEMOA pour une durée de vie de 15 ans, à évaluer non seulement les matériaux et moyens financiers à mobiliser pour la mise en œuvre du projet, mais aussi les impacts possibles sur l’environnement ainsi que les mesures pouvant les atténuer.
L’étude de la conception géométrique routière suivant les normes du type ICTARN dans les zones d’étude à savoir en agglomération et hors agglomération s’est faite sur le logiciel PISTE et a abouti à la réalisation d’un axe en plan, de profil en long et en profils en travers.
L’étude géotechnique et l’étude du trafic ont abouti à la solution de renforcement de la chaussée ainsi qu’à son élargissement (la largeur existante de 6 m est amenée à 7 m suivant la norme UEMOA). Le dimensionnement de la chaussée a conduit au renforcement à une couche de fondation de 30 cm en grave latéritique améliorée aux concassés, une couche de base de 14 cm en grave bitume et une couche de roulement de 5 cm en béton bitumineux.
L’assainissement de la route s’est fait grâce à une étude hydrologique et hydraulique qui ont permis le dimensionnent des ouvrages d’assainissement à savoir les dalots, les caniveaux et les fossés en terre.
Afin de limiter les impacts possibles du projet sur son milieu récepteur, une étude environnementale a été menée. Quant à l’estimation du coût du projet, elle a abouti à un montant de 8 428 872 486 FCFA hors taxes.
Abstract : The present brief entitled “Detailed preliminary design studies of the rehabilitation work of the 83-kilometer long Dosso Bella II Road section on Niger’s RN7” is part of the agreement between the State of Niger and the Niger American institution Millennium Challenge Corporation (MCC) to improve the quality of road infrastructure, marketing and market access for agricultural products in the ultimate vision of MCC. This vision aims to promote economic growth and the eradication of extreme poverty in developing countries.
This study aims to design a road that meets the standard profiles of ECOWAS and UEMOA for a lifetime of 15 years, to evaluate not only the materials and financial means to mobilize for the implementation of the project, but also the potential impacts on the environment and the measures that can mitigate them.
The study of the road geometrical design according to the ICTARN type standards in the study areas namely in agglomeration and out of agglomeration was made on the software PISTE and resulted in the realization of a plane axis, profile long and cross sections.
The geotechnical study and the study of the traffic resulted in the solution of reinforcement of the pavement as well as its widening (the existing width of 6 m is brought back to 7 m according to the UEMOA norm). The design of the pavement has led to the reinforcement of a foundation layer 30 cm laterally enhanced with crushed gravel, a base coat of 14 cm deep bitumen and a wearing course of 5 cm of asphalt concrete.
The road was cleaned up thanks to a hydrological and hydraulic study which made it possible to dimension sanitation works, namely the scuppers, gutters and earthen ditches.
To limit the potential impacts of the project on its receiving environment, an environmental study was conducted. As for the estimate of the cost of the project, it resulted in an amount of 8 428 872 486 FCFA excluding taxes. |
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