| Titre de série : |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics |
| Titre : |
Études d’exécution de l’ouvrage d’art de Tortiya (Pont à poutres de 130 m) dans le cadre des travaux d’aménagement et de bitumage de la route Niakara – Tortiya (Côte d’Ivoire) |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
William TSAKEM MAGUEM |
| Année de publication : |
2026 |
| Importance : |
167 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Le présent mémoire porte sur les études d’exécution du pont à poutres de 130 m de Tortiya, situé dans le Département de Katiola (région du Hambol). L’ouvrage s’inscrit dans le programme national de développement routier, dont l’un des enjeux majeurs est le désenclavement de la zone de Niakara-Tortiya, région au fort potentiel agricole et minier mais encore faiblement équipée en infrastructures. Pour garantir la qualité et la conformité technique de l’ouvrage, le Bureau d’étude INFRATP Ingénieur Conseil a été mandaté pour assurer le contrôle et le suivi du projet. L’étude s’appuie sur les données hydrologiques et hydrauliques produites par Ets.MSSZ, entreprise chargée de l’exécution des travaux. Elle constitue également une référence comparative permettant d’analyser et de confronter les solutions techniques qui seront proposées par l’entreprise. L’étude de l’infrastructure se limitera au niveau des semelles de liaison car les études géotechniques n’ont pas encore été réalisées. L’ouvrage retenu est un pont à poutres préfabriquées en béton armé, de type tablier isostatique, choisi pour sa facilité de mise en œuvre et son adaptation aux contraintes locales. La conception et le dimensionnement ont été réalisés selon les référentiels BAEL 91 modifié 99 et guide SETRA. La modélisation structurelle a été effectuée sur le logiciel RSA, afin d’obtenir les sollicitations (ELU et ELS) du tablier (hourdis, poutres et entretoises), des appuis (piles et culées) et des fondations. Les plans de coffrages, de ferraillage et le modèle BIM reinforcement du pont ont ensuite été produits. En parallèle, une analyse environnementale et sociale a permis d’identifier les principaux impacts liés aux travaux et les bénéfices attendus. Un PGES a été élaboré, précisant les mesures d’atténuation, les responsabilités et les périodes d’application. Enfin, l’estimation financière du projet s’élève à 1 472 896 934 FCFA TTC.
Abstract : This thesis focuses on the construction studies for the 130-meter Tortiya Girder bridge located in the Department of Katiola (Hambol region). The structure is part of the national road development program, one of the major challenges of which is to open up the Niakara-Tortiya area, a region with strong agricultural and mining potential but still poorly equipped in terms of infrastructure. To guarantee the quality and technical compliance of the structure, the engineering firm INFRATP Ingénieur Conseil was commissioned to supervise and monitor the project. The study is based on hydrological and hydraulic data produced by Ets MSSZ, the company responsible for carrying out the work. It also serves as a comparative reference for analyzing and comparing the technical solutions that will be proposed by the company. The infrastructure study will be limited to the connection footings, as geotechnical studies have not yet been carried out. The structure selected is an isostatic reinforced concrete prefabricated girder bridge, chosen for its ease of implementation and its suitability for local constraints. The design and dimensioning were carried out in accordance with the BAEL 91 modified 99 and SETRA technical mamual standards. Structural modeling was performed using RSA software to obtain the stresses (ELU and ELS) of the deck (slabs, beams, and spacers), supports (piers and abutments), and foundations. The formwork and reinforcement plans and the BIM reinforcement model for the bridge were then produced. At the same time, an environmental and social analysis identified the main impacts of the work and the expected benefits. An ESMP was drawn up, specifying mitigation measures, responsibilities, and periods of application. Finally, the financial estimate for the project amounts to 1,472,896,934 CFA francs including tax. |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Études d’exécution de l’ouvrage d’art de Tortiya (Pont à poutres de 130 m) dans le cadre des travaux d’aménagement et de bitumage de la route Niakara – Tortiya (Côte d’Ivoire) [texte imprimé] / William TSAKEM MAGUEM . - 2026 . - 167 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Le présent mémoire porte sur les études d’exécution du pont à poutres de 130 m de Tortiya, situé dans le Département de Katiola (région du Hambol). L’ouvrage s’inscrit dans le programme national de développement routier, dont l’un des enjeux majeurs est le désenclavement de la zone de Niakara-Tortiya, région au fort potentiel agricole et minier mais encore faiblement équipée en infrastructures. Pour garantir la qualité et la conformité technique de l’ouvrage, le Bureau d’étude INFRATP Ingénieur Conseil a été mandaté pour assurer le contrôle et le suivi du projet. L’étude s’appuie sur les données hydrologiques et hydrauliques produites par Ets.MSSZ, entreprise chargée de l’exécution des travaux. Elle constitue également une référence comparative permettant d’analyser et de confronter les solutions techniques qui seront proposées par l’entreprise. L’étude de l’infrastructure se limitera au niveau des semelles de liaison car les études géotechniques n’ont pas encore été réalisées. L’ouvrage retenu est un pont à poutres préfabriquées en béton armé, de type tablier isostatique, choisi pour sa facilité de mise en œuvre et son adaptation aux contraintes locales. La conception et le dimensionnement ont été réalisés selon les référentiels BAEL 91 modifié 99 et guide SETRA. La modélisation structurelle a été effectuée sur le logiciel RSA, afin d’obtenir les sollicitations (ELU et ELS) du tablier (hourdis, poutres et entretoises), des appuis (piles et culées) et des fondations. Les plans de coffrages, de ferraillage et le modèle BIM reinforcement du pont ont ensuite été produits. En parallèle, une analyse environnementale et sociale a permis d’identifier les principaux impacts liés aux travaux et les bénéfices attendus. Un PGES a été élaboré, précisant les mesures d’atténuation, les responsabilités et les périodes d’application. Enfin, l’estimation financière du projet s’élève à 1 472 896 934 FCFA TTC.
Abstract : This thesis focuses on the construction studies for the 130-meter Tortiya Girder bridge located in the Department of Katiola (Hambol region). The structure is part of the national road development program, one of the major challenges of which is to open up the Niakara-Tortiya area, a region with strong agricultural and mining potential but still poorly equipped in terms of infrastructure. To guarantee the quality and technical compliance of the structure, the engineering firm INFRATP Ingénieur Conseil was commissioned to supervise and monitor the project. The study is based on hydrological and hydraulic data produced by Ets MSSZ, the company responsible for carrying out the work. It also serves as a comparative reference for analyzing and comparing the technical solutions that will be proposed by the company. The infrastructure study will be limited to the connection footings, as geotechnical studies have not yet been carried out. The structure selected is an isostatic reinforced concrete prefabricated girder bridge, chosen for its ease of implementation and its suitability for local constraints. The design and dimensioning were carried out in accordance with the BAEL 91 modified 99 and SETRA technical mamual standards. Structural modeling was performed using RSA software to obtain the stresses (ELU and ELS) of the deck (slabs, beams, and spacers), supports (piers and abutments), and foundations. The formwork and reinforcement plans and the BIM reinforcement model for the bridge were then produced. At the same time, an environmental and social analysis identified the main impacts of the work and the expected benefits. An ESMP was drawn up, specifying mitigation measures, responsibilities, and periods of application. Finally, the financial estimate for the project amounts to 1,472,896,934 CFA francs including tax. |
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