| Titre de série : |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil |
| Titre : |
Etudes techniques détailles relatives à la construction d’un pont sur le fleuve Alibori |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Angelo Detonnagnon EWASSADJA ADAHA |
| Année de publication : |
2015 |
| Importance : |
162 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
L’objet de notre étude dont le thème s’intitule : Études Techniques détaillées re-latives à la construction d’un pont sur le fleuve Alibori, s’inscrit parmi les études à réaliser pour le projet d’aménagement et de bitumage de la RN15 desservant les localités de Guéné et Karimama au Bénin, et permettra le franchissement du fleuve Alibori situé à 23,800 km de Guéné.
En effet, l’ouvrage existant date de la période coloniale et à une largeur (5 m) in-férieure à celle projetée pour la route (10 m). Ainsi, après une analyse des différentes va-riantes de dédoublement du pont, le nouvel ouvrage sera réalisé à 30 m de l’existant, pour une brèche à franchir de longueur 80 m.
En second lieu, une étude comparative multicritère entre les différents types de ponts a été effectuée aboutissant à la conclusion qu’un pont à poutres en béton armé est le plus approprié aussi bien économiquement que structuralement. L’ouvrage projeté est alors un pont à poutres multiples en béton armé comportant quatre travées indépendantes de 20 m de long et de 10 m de large.
Le tablier de l’ouvrage comporte des poutres (40 x 125), d’entretoises de rive (40 x 100) et d’hourdis de 20 cm de hauteur, il reposera sur des appuis intermédiaires composés de quatre colonnes de 1 m de diamètre et de culées en béton armé, le tout sur une fon-dation sur pieux de 80 cm de diamètre et 8 m de profondeur. L’ouvrage est constitué d’autres équipements (Appareils d’appuis, garde-corps,...).
Les calculs sont faits à base des données (géotechnique, topographique, hydrau-lique , hydrologique et charges de trafic) fournies par le bureau d’études et suivant le res-pect des normes environnementales en rigueur au Bénin .Aux termes de cette étude, le coût global d’exécution de l’ouvrage d’art et de ses voies d’accès est estimé à un milliard neuf cent dix- huit million six-cent quarante un mille sept cent soixante-huit (1 918 641 768) francs TTC.
Abstract : The presents thesis whose theme is entitled: Technical studies detailed relating to the construction of a bridge over the Alibori River, is among the detailed studies to be conducted for the proposed development and asphalting of the RN15 serving the locations of Guéné and Karimama, and allow the crossing of the Alibori river with is 23800 km to Guéné.
Indeed, the existing structure dates from the colonial period and a width of 5 m lower than projected for the road. Thus, after analyzes of the different variants of duplica-tion of the bridge, the new structure will be performed at 30 m of the existing, for a gap to cross 80 m.
Secondly, the multicriteria comparative study between the different types of bridge showed that the reinforced concrete girder bridge is the most appropriate, both eco-nomically and structurally to our project. The proposed structure is then a multiple girders reinforced concrete bridge with four independent spans of 20 m long and 10 m wide.
The bridge apron is made of girders (40 x 125), of spacers (40 x100) and a slab of 20 cm in height, it will rest on the intermediate supports composed of four columns of 1m in diameter and reinforced concrete abutments, all on a pile foundation of 80 m in diameter and 8m deep. The structure is composed of other equipment (support Equipment, rail-ings...).
Let us note that, these calculations are based on data such as (geotechnical, topo-graphic, hydrological and hydraulic…) provided by the office and according to the envi-ronmental standards in Benin. At the end of this study, the overall cost of the execution of this structure is estimated at one billion nine hundred eighteen million six hundred forty one thousand seven hundred and sixty eight (1 918 641 768 TTC). |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques détailles relatives à la construction d’un pont sur le fleuve Alibori [texte imprimé] / Angelo Detonnagnon EWASSADJA ADAHA . - 2015 . - 162 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
L’objet de notre étude dont le thème s’intitule : Études Techniques détaillées re-latives à la construction d’un pont sur le fleuve Alibori, s’inscrit parmi les études à réaliser pour le projet d’aménagement et de bitumage de la RN15 desservant les localités de Guéné et Karimama au Bénin, et permettra le franchissement du fleuve Alibori situé à 23,800 km de Guéné.
En effet, l’ouvrage existant date de la période coloniale et à une largeur (5 m) in-férieure à celle projetée pour la route (10 m). Ainsi, après une analyse des différentes va-riantes de dédoublement du pont, le nouvel ouvrage sera réalisé à 30 m de l’existant, pour une brèche à franchir de longueur 80 m.
En second lieu, une étude comparative multicritère entre les différents types de ponts a été effectuée aboutissant à la conclusion qu’un pont à poutres en béton armé est le plus approprié aussi bien économiquement que structuralement. L’ouvrage projeté est alors un pont à poutres multiples en béton armé comportant quatre travées indépendantes de 20 m de long et de 10 m de large.
Le tablier de l’ouvrage comporte des poutres (40 x 125), d’entretoises de rive (40 x 100) et d’hourdis de 20 cm de hauteur, il reposera sur des appuis intermédiaires composés de quatre colonnes de 1 m de diamètre et de culées en béton armé, le tout sur une fon-dation sur pieux de 80 cm de diamètre et 8 m de profondeur. L’ouvrage est constitué d’autres équipements (Appareils d’appuis, garde-corps,...).
Les calculs sont faits à base des données (géotechnique, topographique, hydrau-lique , hydrologique et charges de trafic) fournies par le bureau d’études et suivant le res-pect des normes environnementales en rigueur au Bénin .Aux termes de cette étude, le coût global d’exécution de l’ouvrage d’art et de ses voies d’accès est estimé à un milliard neuf cent dix- huit million six-cent quarante un mille sept cent soixante-huit (1 918 641 768) francs TTC.
Abstract : The presents thesis whose theme is entitled: Technical studies detailed relating to the construction of a bridge over the Alibori River, is among the detailed studies to be conducted for the proposed development and asphalting of the RN15 serving the locations of Guéné and Karimama, and allow the crossing of the Alibori river with is 23800 km to Guéné.
Indeed, the existing structure dates from the colonial period and a width of 5 m lower than projected for the road. Thus, after analyzes of the different variants of duplica-tion of the bridge, the new structure will be performed at 30 m of the existing, for a gap to cross 80 m.
Secondly, the multicriteria comparative study between the different types of bridge showed that the reinforced concrete girder bridge is the most appropriate, both eco-nomically and structurally to our project. The proposed structure is then a multiple girders reinforced concrete bridge with four independent spans of 20 m long and 10 m wide.
The bridge apron is made of girders (40 x 125), of spacers (40 x100) and a slab of 20 cm in height, it will rest on the intermediate supports composed of four columns of 1m in diameter and reinforced concrete abutments, all on a pile foundation of 80 m in diameter and 8m deep. The structure is composed of other equipment (support Equipment, rail-ings...).
Let us note that, these calculations are based on data such as (geotechnical, topo-graphic, hydrological and hydraulic…) provided by the office and according to the envi-ronmental standards in Benin. At the end of this study, the overall cost of the execution of this structure is estimated at one billion nine hundred eighteen million six hundred forty one thousand seven hundred and sixty eight (1 918 641 768 TTC). |
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