Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Actualisation de l’avant-projet définitif relatif aux travaux d’aménagement de la section urbaine de la RN04 de l’échangeur de l’est au croisement de l’avenue de la liberté / Donald Judicaël Ognanli BASSOLE 

Public ISBD Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Actualisation de l’avant-projet définitif relatif aux travaux d’aménagement de la section urbaine de la RN04 de l’échangeur de l’est au croisement de l’avenue de la liberté Type de document : texte imprimé Auteurs : Donald Judicaël Ognanli BASSOLE Année de publication : 2016 Importance : 156 p. Langues : Français (fre) Résumé : Le présent projet a pour objet les études d’exécution de l’aménagement de la section urbaine de la RN04 de l’échangeur de l’est au croisement de l’avenue de la liberté longue de 4,4 km. Ce projet vise l’amélioration de la fluidité du trafic sur ce tronçon de route marqué par une dégradation importante et un engorgement des voies de circulation. Notre étude consiste dans un premier temps à faire l’état des lieux de la route existante assortie d’un diagnostic et des préconisations de travaux et dans un second à projeter une nouvelle route dotée d’aménagement capable de répondre aux besoins de trafic sur cette section urbaine. Le rapport porte sur la conception géométrique et structurelle de la route et sur l’étude de l’aménagement de la zone marécageuse située entre le PK1+050 et le PK1+600. L’ICTAVRU sert de document de référence pour la conception géométrique de la section urbaine, le guide CEBTP pour les corps de chaussée et le CERTU pour l’aménagement des carrefours. Pour l’optimisation du projet nous avons utilisé le logiciel piste 5.05 pour la conception géométrique et le métré. Ensuite ALIZE LCPC pour le dimensionnement du corps de la chaussée et Dialux pour le calcul photométrique. Enfin, Autocad 2017 pour les différents plans. Le projet a été estimé à dix-huit milliards cinq cent soixante-dix millions quatre-vingt-dix-neuf mille trois cent quatre-vingt-quatre mille F CFA TTC (18 570 099 384 F CFA TTC) financé à 90% par la BOAD et le reste par l’Etat burkinabé. Abstract : The purpose of this project is to carry out studies on the development of the urban section of the RN 04 from the eastern interchange at the crossroads of the freeway, long of 4,4 km. The aim of this project is to improve traffic flow on this stretch of road marked by significant deterioration and traffic congestion. Our study consists first in an inventory of the existing road with a diagnosis and recommendations of works and in a second to project a new road equipped with development able to meet the traffic needs on this road urban section. The report deals with the geometrical and structural design of the road and the study of the arrangement of the marshy zone between PK1 + 050 and PK1 + 600. The ICTAVRU serves as a reference document for the geometric design of the urban section, the guide CEBTP for the road bodies and the CERTU for the crossroads. For the optimization of the project we used the software Piste 5.05 for the geometric design and the meter. Then ALIZE LCPC for the dimensioning of the road body and Dialux for photometric calculation. Finally, Autocad 2017 for different plans. The project was estimated at eighteen billion five hundred and seventy million ninety-nine thousand three hundred eighty-four thousand CFA francs (18,570,099,384 CFA francs TTC) financed to 90% by BOAD and the rest by the government. Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Actualisation de l’avant-projet définitif relatif aux travaux d’aménagement de la section urbaine de la RN04 de l’échangeur de l’est au croisement de l’avenue de la liberté [texte imprimé] / Donald Judicaël Ognanli BASSOLE . - 2016 . - 156 p. Langues : Français (fre) Résumé : Le présent projet a pour objet les études d’exécution de l’aménagement de la section urbaine de la RN04 de l’échangeur de l’est au croisement de l’avenue de la liberté longue de 4,4 km. Ce projet vise l’amélioration de la fluidité du trafic sur ce tronçon de route marqué par une dégradation importante et un engorgement des voies de circulation. Notre étude consiste dans un premier temps à faire l’état des lieux de la route existante assortie d’un diagnostic et des préconisations de travaux et dans un second à projeter une nouvelle route dotée d’aménagement capable de répondre aux besoins de trafic sur cette section urbaine. Le rapport porte sur la conception géométrique et structurelle de la route et sur l’étude de l’aménagement de la zone marécageuse située entre le PK1+050 et le PK1+600. L’ICTAVRU sert de document de référence pour la conception géométrique de la section urbaine, le guide CEBTP pour les corps de chaussée et le CERTU pour l’aménagement des carrefours. Pour l’optimisation du projet nous avons utilisé le logiciel piste 5.05 pour la conception géométrique et le métré. Ensuite ALIZE LCPC pour le dimensionnement du corps de la chaussée et Dialux pour le calcul photométrique. Enfin, Autocad 2017 pour les différents plans. Le projet a été estimé à dix-huit milliards cinq cent soixante-dix millions quatre-vingt-dix-neuf mille trois cent quatre-vingt-quatre mille F CFA TTC (18 570 099 384 F CFA TTC) financé à 90% par la BOAD et le reste par l’Etat burkinabé. Abstract : The purpose of this project is to carry out studies on the development of the urban section of the RN 04 from the eastern interchange at the crossroads of the freeway, long of 4,4 km. The aim of this project is to improve traffic flow on this stretch of road marked by significant deterioration and traffic congestion. Our study consists first in an inventory of the existing road with a diagnosis and recommendations of works and in a second to project a new road equipped with development able to meet the traffic needs on this road urban section. The report deals with the geometrical and structural design of the road and the study of the arrangement of the marshy zone between PK1 + 050 and PK1 + 600. The ICTAVRU serves as a reference document for the geometric design of the urban section, the guide CEBTP for the road bodies and the CERTU for the crossroads. For the optimization of the project we used the software Piste 5.05 for the geometric design and the meter. Then ALIZE LCPC for the dimensioning of the road body and Dialux for photometric calculation. Finally, Autocad 2017 for different plans. The project was estimated at eighteen billion five hundred and seventy million ninety-nine thousand three hundred eighty-four thousand CFA francs (18,570,099,384 CFA francs TTC) financed to 90% by BOAD and the rest by the government.

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