| Titre de série : |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil |
| Titre : |
Actualisation des études d’avant-projet détaillé du tronçon de la route nationale n°4 (Koupèla - Gounghin - fada N’gourma - frontière du Niger) : section PK55-PK65+200 |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Wendpanga Assomption Stéphane OUEDRAOGO |
| Année de publication : |
2016 |
| Importance : |
119 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Le projet d’actualisation des études techniques d’avant-projet détaillé du tronçon de la route nationale N04 (Koupéla-Gounghin-Fada N’Gourma-Frontière du Niger) est né de la volonté du Burkina Faso et ses partenaires de l’UEMOA d’accroitre leurs échanges à travers des routes modernes. La section qui nous a été confié pour l’étude va du PK55 au PK 65+200 et est long de 10 km 200. La présente étude a pour but de trouver une solution de réhabilitation, de faire une conception du tronçon avec un système d’assainissement efficace, d’évaluer les impacts environnementaux pour proposer des mesures d’atténuation, d’évaluer les quantités de matériaux pour enfin ressortir le cout du projet.
Pour atteindre les objectifs, plusieurs études ont été menées :
- L’étude géotechnique nous a permis d’apprécier l’état actuel de la chaussée. Il en ressort une chaussée marquée par de fortes dégradations avec une proposition de renforcement grâce au manuel pour le renforcement des chaussées souples dans les pays tropicaux. La structure retenue est composée de 20 cm de graveleux latéritiques traités au ciment comme couche de fondation, 8 cm de grave bitume comme couche de base et une couche de roulement en béton bitumineux.
- Grace à l’étude sur la géométrie routière et au logiciel PISTE 5, nous avons pu avoir le tracé en plan, les profils en long et les profils en travers types de notre projet permettant ainsi d’obtenir les cubatures.
- L’étude hydrologique a permis de déterminer les caractéristiques des bassins versants et les débits de dimensionnement des ouvrages. L’étude hydraulique a permis de déterminer les sections des caniveaux avant de faire le dimensionnement béton armé avec celui des dalots. Le caniveau de 60x60 a une longueur totale de 660 m, celui de 80x80, 1332m.Nous dénombrons 6 dalots de 100 x 100, 1 dalot de 150 x 100 en remplacement des buses.
- Une étude d’impact environnement et social a été menée en vue de présenter les impacts sur le projet ainsi que les mesures d’atténuations.
- Une estimation financière du coût du projet a été faite et il ressort un budget estimé à environ 4 521 003 684 FCFA TTC.
Abstract : The project to update the technical studies for the detailed preliminary design of the section of the national road N04 (Koupéla-Gounghin-Fada N’Gourma-Border of Niger) was born from the will of Burkina Faso and its partners of the UEMOA to increase their exchanges through modern roads. The section that was entrusted to us for the study goes from PK 55 to PK 65+200 and is 10 km long. The present study aims to find a rehabilitation solution, to make a design of the section with an effective sanitation system, to evaluate environmental impacts to propose mitigation measures, to evaluate the amount of materials to finally highlight the cost of the project
To achieve objectives, several studies have been carried out:
- The geotechnical study allowed us to appreciate the current state of the pavement. A pavement marked by severe degradation with a proposition for reinforcement. The restrained structure is composed of 20 cm of cement-treated lateritic gravel pits as foundation layer, 8 cm of gravel bitumen, as a base layer and a rolling layer of bituminous concrete.
- Thanks to the study on road geometry and to the software PISTE 5, we were able to have the drawing in plan, the profiles in length and the cross profiles types of our project obtaining the cubits.
- The hydrological study made it possible to determine the characteristics of watersheds and the sizing rates of the structures. The hydraulic study made it possible to determine the sections of gutters before making the reinforced concrete sizing with that of the scuppers. The channel of 60x60 has a total length of 660 m, that of 80x80, 1332 m. We count 6 scuppers of 100x100, one scupper of 150x100 in replacement of the nozzles.
- An environmental and social impact assessment was carried out in order to present the impacts on the project as well as the mitigation measures.
- A financial estimate of project cost has been made and we have an estimated budget at about 4 521 003 684 FCFA TTC. |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Actualisation des études d’avant-projet détaillé du tronçon de la route nationale n°4 (Koupèla - Gounghin - fada N’gourma - frontière du Niger) : section PK55-PK65+200 [texte imprimé] / Wendpanga Assomption Stéphane OUEDRAOGO . - 2016 . - 119 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Le projet d’actualisation des études techniques d’avant-projet détaillé du tronçon de la route nationale N04 (Koupéla-Gounghin-Fada N’Gourma-Frontière du Niger) est né de la volonté du Burkina Faso et ses partenaires de l’UEMOA d’accroitre leurs échanges à travers des routes modernes. La section qui nous a été confié pour l’étude va du PK55 au PK 65+200 et est long de 10 km 200. La présente étude a pour but de trouver une solution de réhabilitation, de faire une conception du tronçon avec un système d’assainissement efficace, d’évaluer les impacts environnementaux pour proposer des mesures d’atténuation, d’évaluer les quantités de matériaux pour enfin ressortir le cout du projet.
Pour atteindre les objectifs, plusieurs études ont été menées :
- L’étude géotechnique nous a permis d’apprécier l’état actuel de la chaussée. Il en ressort une chaussée marquée par de fortes dégradations avec une proposition de renforcement grâce au manuel pour le renforcement des chaussées souples dans les pays tropicaux. La structure retenue est composée de 20 cm de graveleux latéritiques traités au ciment comme couche de fondation, 8 cm de grave bitume comme couche de base et une couche de roulement en béton bitumineux.
- Grace à l’étude sur la géométrie routière et au logiciel PISTE 5, nous avons pu avoir le tracé en plan, les profils en long et les profils en travers types de notre projet permettant ainsi d’obtenir les cubatures.
- L’étude hydrologique a permis de déterminer les caractéristiques des bassins versants et les débits de dimensionnement des ouvrages. L’étude hydraulique a permis de déterminer les sections des caniveaux avant de faire le dimensionnement béton armé avec celui des dalots. Le caniveau de 60x60 a une longueur totale de 660 m, celui de 80x80, 1332m.Nous dénombrons 6 dalots de 100 x 100, 1 dalot de 150 x 100 en remplacement des buses.
- Une étude d’impact environnement et social a été menée en vue de présenter les impacts sur le projet ainsi que les mesures d’atténuations.
- Une estimation financière du coût du projet a été faite et il ressort un budget estimé à environ 4 521 003 684 FCFA TTC.
Abstract : The project to update the technical studies for the detailed preliminary design of the section of the national road N04 (Koupéla-Gounghin-Fada N’Gourma-Border of Niger) was born from the will of Burkina Faso and its partners of the UEMOA to increase their exchanges through modern roads. The section that was entrusted to us for the study goes from PK 55 to PK 65+200 and is 10 km long. The present study aims to find a rehabilitation solution, to make a design of the section with an effective sanitation system, to evaluate environmental impacts to propose mitigation measures, to evaluate the amount of materials to finally highlight the cost of the project
To achieve objectives, several studies have been carried out:
- The geotechnical study allowed us to appreciate the current state of the pavement. A pavement marked by severe degradation with a proposition for reinforcement. The restrained structure is composed of 20 cm of cement-treated lateritic gravel pits as foundation layer, 8 cm of gravel bitumen, as a base layer and a rolling layer of bituminous concrete.
- Thanks to the study on road geometry and to the software PISTE 5, we were able to have the drawing in plan, the profiles in length and the cross profiles types of our project obtaining the cubits.
- The hydrological study made it possible to determine the characteristics of watersheds and the sizing rates of the structures. The hydraulic study made it possible to determine the sections of gutters before making the reinforced concrete sizing with that of the scuppers. The channel of 60x60 has a total length of 660 m, that of 80x80, 1332 m. We count 6 scuppers of 100x100, one scupper of 150x100 in replacement of the nozzles.
- An environmental and social impact assessment was carried out in order to present the impacts on the project as well as the mitigation measures.
- A financial estimate of project cost has been made and we have an estimated budget at about 4 521 003 684 FCFA TTC. |
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