| Titre de série : |
Mémoire FPL Master d'Ingénierie Management des Crises et Actions Humanitaires |
| Titre : |
Etude de faisabilité de l’hybridation de la centrale diesel de Kokirai par l’adjonction d’un système PV avec batteries de stockage |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Ibrahim Souleymane SAIDOU |
| Année de publication : |
2018 |
| Importance : |
104 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
La centrale diesel de Kokirai a été installée en 2011 dans le but de subvenir aux besoins en électricité du village. Cependant, elle fonctionne de 16h à 00h tout au long de la journée. Ce qui constitue un handicap pour les habitants du village car ces derniers se retrouvent dans l’incapacité d’exercer certaines activités.
Pour améliorer le service d’électricité de ce village, la Nigelec envisage d’hybrider la centrale avec du solaire photovoltaïque. C’est pourquoi, il nous a été demandé de réaliser une étude de faisabilité de cette hybridation.
Pour ce faire, nous avons effectué des enquêtes sur le terrain qui nous ont permis de collecter les données de consommation nécessaires au dimensionnement de la centrale. Ce travail a permis d’établir la courbe de charge globale du village projeté à 10 ans après avoir intégré certains paramètres tels que le taux d’accroissement de la charge (5%) et un coefficient de foisonnement de 80 %. Cette courbe affiche un pic de 39KW.
L’étude a commencé par le dimensionnement du groupe électrogène à partir de la demande maximale. Ce qui nous a donné un groupe électrogène de 70KVA. Après, on a dimensionné le système PV avec stockage pour différents taux d’hybridation (10%, 20%, 30%, 40%, 50%). Par application de la méthode du Levelized Cost of Electricity (LCOE), on a obtenu respectivement pour ces différents taux d’hybridation les coûts du KWh suivants : 143 FCFA ; 149 FCFA ; 169 FCFA ; 171 FCFA et 189 FCFA. Cependant ces coûts restent supérieurs au coût moyen du kWh de la Nigelec qui est de 95 FCFA et celui du fonctionnement 100% diesel (130,29FCFA). Mais compte tenu de la contribution de l’hybridation à la protection de l’environnement, on a recommandé à la Nigelec d’hybrider la centrale à un taux de 10% avec du solaire photovoltaïque.
Abstract : The Kokirai diesel power plant was installed in 2011 to meet the village's electricity needs. However, it operates from 4pm to midnight throughout the day. This is a handicap for the inhabitants of the village because they are unable to carry out certain activities.
To improve the village's electricity service, Nigelec is considering hybridizing the plant with solar photovoltaic energy. That is why we were asked to carry out a feasibility study of this hybridization.
To do this, we carried out field surveys that allowed us to collect the consumption data necessary for the design of the plant. This work made it possible to establish the overall load curve of the village projected to 10 years after integrating certain parameters such as the rate of increase in load (5%) and an 80% expansion coefficient. This curve shows a peak of 39KW.
The study began with the sizing of the generator set based on maximum demand. This gave us a 70KVA generator set. Afterwards, the PV system with storage was designed for different hybridization rates (10%, 20%, 30%, 40%, 50%). Using the levelized cost of electricity (LCOE) method, the following costs per KWh were obtained for these different hybridisation rates: 143 FCFA ; 149 FCFA ; 169 FCFA ; 171 FCFA et 189 FCFA respectively. However, these costs remain lower than the average cost per kWh of Nigelec, which is 95 FCFA and that of 100% diesel operation (130FCFA). But given the contribution of hybridization to environmental protection, Nigelec was recommended to hybridize the plant at a rate of 10% of the solar energy. |
Mémoire FPL Master d'Ingénierie Management des Crises et Actions Humanitaires. Etude de faisabilité de l’hybridation de la centrale diesel de Kokirai par l’adjonction d’un système PV avec batteries de stockage [texte imprimé] / Ibrahim Souleymane SAIDOU . - 2018 . - 104 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
La centrale diesel de Kokirai a été installée en 2011 dans le but de subvenir aux besoins en électricité du village. Cependant, elle fonctionne de 16h à 00h tout au long de la journée. Ce qui constitue un handicap pour les habitants du village car ces derniers se retrouvent dans l’incapacité d’exercer certaines activités.
Pour améliorer le service d’électricité de ce village, la Nigelec envisage d’hybrider la centrale avec du solaire photovoltaïque. C’est pourquoi, il nous a été demandé de réaliser une étude de faisabilité de cette hybridation.
Pour ce faire, nous avons effectué des enquêtes sur le terrain qui nous ont permis de collecter les données de consommation nécessaires au dimensionnement de la centrale. Ce travail a permis d’établir la courbe de charge globale du village projeté à 10 ans après avoir intégré certains paramètres tels que le taux d’accroissement de la charge (5%) et un coefficient de foisonnement de 80 %. Cette courbe affiche un pic de 39KW.
L’étude a commencé par le dimensionnement du groupe électrogène à partir de la demande maximale. Ce qui nous a donné un groupe électrogène de 70KVA. Après, on a dimensionné le système PV avec stockage pour différents taux d’hybridation (10%, 20%, 30%, 40%, 50%). Par application de la méthode du Levelized Cost of Electricity (LCOE), on a obtenu respectivement pour ces différents taux d’hybridation les coûts du KWh suivants : 143 FCFA ; 149 FCFA ; 169 FCFA ; 171 FCFA et 189 FCFA. Cependant ces coûts restent supérieurs au coût moyen du kWh de la Nigelec qui est de 95 FCFA et celui du fonctionnement 100% diesel (130,29FCFA). Mais compte tenu de la contribution de l’hybridation à la protection de l’environnement, on a recommandé à la Nigelec d’hybrider la centrale à un taux de 10% avec du solaire photovoltaïque.
Abstract : The Kokirai diesel power plant was installed in 2011 to meet the village's electricity needs. However, it operates from 4pm to midnight throughout the day. This is a handicap for the inhabitants of the village because they are unable to carry out certain activities.
To improve the village's electricity service, Nigelec is considering hybridizing the plant with solar photovoltaic energy. That is why we were asked to carry out a feasibility study of this hybridization.
To do this, we carried out field surveys that allowed us to collect the consumption data necessary for the design of the plant. This work made it possible to establish the overall load curve of the village projected to 10 years after integrating certain parameters such as the rate of increase in load (5%) and an 80% expansion coefficient. This curve shows a peak of 39KW.
The study began with the sizing of the generator set based on maximum demand. This gave us a 70KVA generator set. Afterwards, the PV system with storage was designed for different hybridization rates (10%, 20%, 30%, 40%, 50%). Using the levelized cost of electricity (LCOE) method, the following costs per KWh were obtained for these different hybridisation rates: 143 FCFA ; 149 FCFA ; 169 FCFA ; 171 FCFA et 189 FCFA respectively. However, these costs remain lower than the average cost per kWh of Nigelec, which is 95 FCFA and that of 100% diesel operation (130FCFA). But given the contribution of hybridization to environmental protection, Nigelec was recommended to hybridize the plant at a rate of 10% of the solar energy. |
|  |
Faire une suggestion Affiner la rechercheMémoire FPL Master d'Ingénierie Management des Crises et Actions Humanitaires. Etude de faisabilité de l’hybridation de la centrale diesel de Kokirai par l’adjonction d’un système PV avec batteries de stockage / Ibrahim Souleymane SAIDOU
