| Titre de série : |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil |
| Titre : |
Etudes comparatives entre un tablier mixte « acier-béton » bipoutres et un tablier a poutrelles enrobées : cas du pont de Boromo (Burkina Faso) |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Shuyah Tani Aurore OUOBA |
| Année de publication : |
2018 |
| Importance : |
215 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Ce mémoire porte sur l’étude des travaux de renforcement de la Route Nationale N°1 (RN1) entre Sakoinsé et Boromo. Le projet est financé par l’Union Européenne (UE) à travers son 10ème Fond Européenne de Développement (FED). Les travaux de renforcement de la Route Nationale N°1 (RN1) consistent à la reconstruction de l’ouvrage d’art (pont à poutres précontraintes de 106,20 ml de long au PK 112+700) sur le fleuve Mouhoun avec ses voies d’accès d’un linéaire de 2087 ml. Les travaux ont duré vingt (20) mois au lieu des dix-huit (18) mois initialement prévus.
L’objet du mémoire consiste à mener une étude comparative entre un tablier mixte « acier-béton » bipoutres et un tablier à poutrelles enrobées.
Notre travail a d’abord porté sur une étude technique (conception et dimensionnement) d’un tablier à poutrelles enrobées, afin de déterminer une solution optimale, tenant compte des contraintes du site ; ensuite, nous avons fait une synthèse des résultats obtenus et par la suite faire une étude comparative entre la solution proposée et le tablier mixte bipoutres qui a été exécuté (solution proposée par le bureau d’études).
Les résultats des études techniques du tablier à poutrelles enrobées montrent que, du point de vue technique, il est plus léger que la solution retenue et sa mise en œuvre est plus simple. En effet, le tablier à poutrelles enrobées a un poids total de 3 301 t contre 3 444 t pour la solution retenue. Du point de vue économique, le tablier du PPE a un cout total de 1 907 052 € HT (1 250 943 572 FCFA HT) contre 2 003 200 € HT (1 314 012 565 FCFA HT) pour la solution retenue, soit une économie de 96 148 € HT (63 068 993 FCFA HT) en faveur du tablier à poutrelles enrobées.
Abstract : This report concerns the study of the works of strengthening of the Main Road N°1 (RN1) between Sakoinsé and Boromo. The project is financed by the European Union (EU) through its 10th European Development Fund (EDF). The works of strengthening of the Main Road N°1 ( RN1) consist in the reconstruction of the work of engineering (bridge with prestressed beams in the PK 112+700 of 106,20 ml of length) on the river Mouhoun with its access roads of a shelf space of 2087 ml. The works of strengthening lasted twenty (20) month instead of the eighteen (18) months initially planned.
The object of the report consists in leading a comparative study between a mixed "steel-concrete" apron two-beams and an apron with coated girders.
Our work concerned at first a technical study (design and sizing) of an apron with coated girders, to determine an optimal solution, taking into account the site constraint; then, we made a synthesis of the obtained results and afterward make a comparative study between the proposed solution and the mixed two-beams apron which was executed (solution proposed by the engineering consulting firm).
The result of the technical studies of the apron with coated girders show that, from a technical point of view, it is lighter than the reserved solution and its implementation is simpler. Indeed, an apron with coated girders has a total weight of 3 301 t against 3 444 t for the reserved solution. From an economic point of view, the apron of the PPE has a total cost of 1 907 052-€ HT (1 250 943 572 FCFA HT) against 2 003 200 HT (1 314 012 565 FCFA HT) for the reserved solution, representing a saving of 96 148 € HT (63 068 993 FCFA HT) for the apron with coated girders.
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Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes comparatives entre un tablier mixte « acier-béton » bipoutres et un tablier a poutrelles enrobées : cas du pont de Boromo (Burkina Faso) [texte imprimé] / Shuyah Tani Aurore OUOBA . - 2018 . - 215 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Ce mémoire porte sur l’étude des travaux de renforcement de la Route Nationale N°1 (RN1) entre Sakoinsé et Boromo. Le projet est financé par l’Union Européenne (UE) à travers son 10ème Fond Européenne de Développement (FED). Les travaux de renforcement de la Route Nationale N°1 (RN1) consistent à la reconstruction de l’ouvrage d’art (pont à poutres précontraintes de 106,20 ml de long au PK 112+700) sur le fleuve Mouhoun avec ses voies d’accès d’un linéaire de 2087 ml. Les travaux ont duré vingt (20) mois au lieu des dix-huit (18) mois initialement prévus.
L’objet du mémoire consiste à mener une étude comparative entre un tablier mixte « acier-béton » bipoutres et un tablier à poutrelles enrobées.
Notre travail a d’abord porté sur une étude technique (conception et dimensionnement) d’un tablier à poutrelles enrobées, afin de déterminer une solution optimale, tenant compte des contraintes du site ; ensuite, nous avons fait une synthèse des résultats obtenus et par la suite faire une étude comparative entre la solution proposée et le tablier mixte bipoutres qui a été exécuté (solution proposée par le bureau d’études).
Les résultats des études techniques du tablier à poutrelles enrobées montrent que, du point de vue technique, il est plus léger que la solution retenue et sa mise en œuvre est plus simple. En effet, le tablier à poutrelles enrobées a un poids total de 3 301 t contre 3 444 t pour la solution retenue. Du point de vue économique, le tablier du PPE a un cout total de 1 907 052 € HT (1 250 943 572 FCFA HT) contre 2 003 200 € HT (1 314 012 565 FCFA HT) pour la solution retenue, soit une économie de 96 148 € HT (63 068 993 FCFA HT) en faveur du tablier à poutrelles enrobées.
Abstract : This report concerns the study of the works of strengthening of the Main Road N°1 (RN1) between Sakoinsé and Boromo. The project is financed by the European Union (EU) through its 10th European Development Fund (EDF). The works of strengthening of the Main Road N°1 ( RN1) consist in the reconstruction of the work of engineering (bridge with prestressed beams in the PK 112+700 of 106,20 ml of length) on the river Mouhoun with its access roads of a shelf space of 2087 ml. The works of strengthening lasted twenty (20) month instead of the eighteen (18) months initially planned.
The object of the report consists in leading a comparative study between a mixed "steel-concrete" apron two-beams and an apron with coated girders.
Our work concerned at first a technical study (design and sizing) of an apron with coated girders, to determine an optimal solution, taking into account the site constraint; then, we made a synthesis of the obtained results and afterward make a comparative study between the proposed solution and the mixed two-beams apron which was executed (solution proposed by the engineering consulting firm).
The result of the technical studies of the apron with coated girders show that, from a technical point of view, it is lighter than the reserved solution and its implementation is simpler. Indeed, an apron with coated girders has a total weight of 3 301 t against 3 444 t for the reserved solution. From an economic point of view, the apron of the PPE has a total cost of 1 907 052-€ HT (1 250 943 572 FCFA HT) against 2 003 200 HT (1 314 012 565 FCFA HT) for the reserved solution, representing a saving of 96 148 € HT (63 068 993 FCFA HT) for the apron with coated girders.
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