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Auteur Sibiri Faridah Nabihah KABORE |
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Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques détaillées des travaux de construction/réhabilitation de route et d’ouvrages d’art, de la bretelle RN1-dépôt d’hydrocarbures de Bingo / Sibiri Faridah Nabihah KABORE
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Etudes techniques détaillées des travaux de construction/réhabilitation de route et d’ouvrages d’art, de la bretelle RN1-dépôt d’hydrocarbures de Bingo Type de document : texte imprimé Auteurs : Sibiri Faridah Nabihah KABORE Année de publication : 2019 Importance : 175 p. Langues : Français (fre) Résumé : Les travaux de réhabilitation/construction de routes, d’ouvrages d’art et aménagements au profit de la SONABHY à BINGO s’insère dans le cadre de projet des travaux d’infrastructures du dépôt d’hydrocarbures. La présente étude concerne la bretelle entre la Nationale N°1 et le dépôt de la SONABHY à Bingo. Ce tronçon long de 7Km se trouve dans un état de dégradations très avancé n’offrant plus le minimum de niveau de service attendu.
L’objectif de cette étude est de vérifier les notes de calcul de l’entreprise.
Pour ce faire, nous avons réalisé un diagnostic de la chaussée qui nous a conféré une solution de réhabilitation qui consiste à une reconstruction de la chaussée. L’étude géotechnique quant à elle nous a permis d’apprécier la qualité des matériaux de la chaussée et des sites d’emprunt. Avec un trafic de type T3, une variante de solution optimale a été retenue constituée de 20 cm de grave latéritique argileuse CBR30 en couche de fondation, 22 cm de grave latéritiques argileuse CBR45 en couche de fondation, 16 cm de grave latéritiques amélioré au ciment en couche de fondation, 12 cm de grave bitume en couche de base et 5 cm de béton bitumineux à module élevé en couche de revêtement.
La conception géométrique a consisté à définir, grâce au logiciel Covadis, le tracé en plan, les profils en long et l’application des profils en travers type du projet.
Aussi il a été abordé la question d’assainissement où il apparait à l’inspection visuelle que tous les ouvrages hydrauliques tous des dalots sont en bon état. Nous avons ainsi procédé à une vérification des sections hydrauliques des ouvrages et à la détermination du ferraillage utile. Nous dénombrons six (06) dalots de section 1×1,50×1,00.
En outre, une étude d’impact environnemental et social a été menée en vue de déterminer les impacts sur le projet et proposer des mesures d’atténuations.
Enfin, notre estimation du coût du projet s’élève à 7 384 977 924 FCFA TTC.
Abstract : The rehabilitation/construction of roads, structures and improvements for the benefit of SONABHY in BINGO is part of the project infrastructure works of the hydrocarbon depot. The present study concerns the ramp between National N° 1 and the deposit of SONABHY in Bingo. This length of 7 km lies in a very advanced state of degradation that no longer offers the minimum level of service expected.
The purpose of this study is to check the company's results.
To do this, we made a diagnosis of the road that gave us a rehabilitation solution that consists of a reconstruction of the roadway. The geotechnical study allowed us to assess the quality of the pavement materials and the borrow sites. With a type T3 traffic, an optimal solution variant was selected consisting of 20 cm serious lateritic CBR30 layer of foundation, 22 cm serious lateritic CBR45 layer of foundation, 16 cm serious lateritic treated with cement layer of foundation, 12 cm of bitumen as base layer and 5 cm of bituminous concrete in a coating layer.
The geometric design consisted in defining, with Covadis, the drawing in plan, the longitudinal profiles and the cross-sectional profiles of the project.
Also it was addressed the sanitation issue where it appears to the visual inspection that all hydraulic structures all scuppers are in good condition. We carried out a hydraulic check of the existing structures and the determination of the useful reinforcement. We count six (06) scuppers of section 1 × 150 × 100.
In addition, an environmental and social study was conducted to determine impacts on the project and propose mitigation measures.
Finally, our estimate of the cost of the project amounts to approximately 7,384,977,924 CFA including tax.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques détaillées des travaux de construction/réhabilitation de route et d’ouvrages d’art, de la bretelle RN1-dépôt d’hydrocarbures de Bingo [texte imprimé] / Sibiri Faridah Nabihah KABORE . - 2019 . - 175 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Les travaux de réhabilitation/construction de routes, d’ouvrages d’art et aménagements au profit de la SONABHY à BINGO s’insère dans le cadre de projet des travaux d’infrastructures du dépôt d’hydrocarbures. La présente étude concerne la bretelle entre la Nationale N°1 et le dépôt de la SONABHY à Bingo. Ce tronçon long de 7Km se trouve dans un état de dégradations très avancé n’offrant plus le minimum de niveau de service attendu.
L’objectif de cette étude est de vérifier les notes de calcul de l’entreprise.
Pour ce faire, nous avons réalisé un diagnostic de la chaussée qui nous a conféré une solution de réhabilitation qui consiste à une reconstruction de la chaussée. L’étude géotechnique quant à elle nous a permis d’apprécier la qualité des matériaux de la chaussée et des sites d’emprunt. Avec un trafic de type T3, une variante de solution optimale a été retenue constituée de 20 cm de grave latéritique argileuse CBR30 en couche de fondation, 22 cm de grave latéritiques argileuse CBR45 en couche de fondation, 16 cm de grave latéritiques amélioré au ciment en couche de fondation, 12 cm de grave bitume en couche de base et 5 cm de béton bitumineux à module élevé en couche de revêtement.
La conception géométrique a consisté à définir, grâce au logiciel Covadis, le tracé en plan, les profils en long et l’application des profils en travers type du projet.
Aussi il a été abordé la question d’assainissement où il apparait à l’inspection visuelle que tous les ouvrages hydrauliques tous des dalots sont en bon état. Nous avons ainsi procédé à une vérification des sections hydrauliques des ouvrages et à la détermination du ferraillage utile. Nous dénombrons six (06) dalots de section 1×1,50×1,00.
En outre, une étude d’impact environnemental et social a été menée en vue de déterminer les impacts sur le projet et proposer des mesures d’atténuations.
Enfin, notre estimation du coût du projet s’élève à 7 384 977 924 FCFA TTC.
Abstract : The rehabilitation/construction of roads, structures and improvements for the benefit of SONABHY in BINGO is part of the project infrastructure works of the hydrocarbon depot. The present study concerns the ramp between National N° 1 and the deposit of SONABHY in Bingo. This length of 7 km lies in a very advanced state of degradation that no longer offers the minimum level of service expected.
The purpose of this study is to check the company's results.
To do this, we made a diagnosis of the road that gave us a rehabilitation solution that consists of a reconstruction of the roadway. The geotechnical study allowed us to assess the quality of the pavement materials and the borrow sites. With a type T3 traffic, an optimal solution variant was selected consisting of 20 cm serious lateritic CBR30 layer of foundation, 22 cm serious lateritic CBR45 layer of foundation, 16 cm serious lateritic treated with cement layer of foundation, 12 cm of bitumen as base layer and 5 cm of bituminous concrete in a coating layer.
The geometric design consisted in defining, with Covadis, the drawing in plan, the longitudinal profiles and the cross-sectional profiles of the project.
Also it was addressed the sanitation issue where it appears to the visual inspection that all hydraulic structures all scuppers are in good condition. We carried out a hydraulic check of the existing structures and the determination of the useful reinforcement. We count six (06) scuppers of section 1 × 150 × 100.
In addition, an environmental and social study was conducted to determine impacts on the project and propose mitigation measures.
Finally, our estimate of the cost of the project amounts to approximately 7,384,977,924 CFA including tax.Exemplaires(0)
Disponibilité aucun exemplaire Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques détaillées des travaux de construction/réhabilitation de route et d’ouvrages d’art, de la bretelle RN1-dépôt d’hydrocarbures de Bingo / Sibiri Faridah Nabihah KABORE
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Etudes techniques détaillées des travaux de construction/réhabilitation de route et d’ouvrages d’art, de la bretelle RN1-dépôt d’hydrocarbures de Bingo Type de document : texte imprimé Auteurs : Sibiri Faridah Nabihah KABORE Année de publication : 2019 Importance : 175 p. Langues : Français (fre) Résumé : Les travaux de réhabilitation/construction de routes, d’ouvrages d’art et aménagements au profit de la SONABHY à BINGO s’insère dans le cadre de projet des travaux d’infrastructures du dépôt d’hydrocarbures. La présente étude concerne la bretelle entre la Nationale N°1 et le dépôt de la SONABHY à Bingo. Ce tronçon long de 7Km se trouve dans un état de dégradations très avancé n’offrant plus le minimum de niveau de service attendu.
L’objectif de cette étude est de vérifier les notes de calcul de l’entreprise.
Pour ce faire, nous avons réalisé un diagnostic de la chaussée qui nous a conféré une solution de réhabilitation qui consiste à une reconstruction de la chaussée. L’étude géotechnique quant à elle nous a permis d’apprécier la qualité des matériaux de la chaussée et des sites d’emprunt. Avec un trafic de type T3, une variante de solution optimale a été retenue constituée de 20 cm de grave latéritique argileuse CBR30 en couche de fondation, 22 cm de grave latéritiques argileuse CBR45 en couche de fondation, 16 cm de grave latéritiques amélioré au ciment en couche de fondation, 12 cm de grave bitume en couche de base et 5 cm de béton bitumineux à module élevé en couche de revêtement.
La conception géométrique a consisté à définir, grâce au logiciel Covadis, le tracé en plan, les profils en long et l’application des profils en travers type du projet.
Aussi il a été abordé la question d’assainissement où il apparait à l’inspection visuelle que tous les ouvrages hydrauliques tous des dalots sont en bon état. Nous avons ainsi procédé à une vérification des sections hydrauliques des ouvrages et à la détermination du ferraillage utile. Nous dénombrons six (06) dalots de section 1×1,50×1,00.
En outre, une étude d’impact environnemental et social a été menée en vue de déterminer les impacts sur le projet et proposer des mesures d’atténuations.
Enfin, notre estimation du coût du projet s’élève à 7 384 977 924 FCFA TTC.
Abstract : The rehabilitation/construction of roads, structures and improvements for the benefit of SONABHY in BINGO is part of the project infrastructure works of the hydrocarbon depot. The present study concerns the ramp between National N° 1 and the deposit of SONABHY in Bingo. This length of 7 km lies in a very advanced state of degradation that no longer offers the minimum level of service expected.
The purpose of this study is to check the company's results.
To do this, we made a diagnosis of the road that gave us a rehabilitation solution that consists of a reconstruction of the roadway. The geotechnical study allowed us to assess the quality of the pavement materials and the borrow sites. With a type T3 traffic, an optimal solution variant was selected consisting of 20 cm serious lateritic CBR30 layer of foundation, 22 cm serious lateritic CBR45 layer of foundation, 16 cm serious lateritic treated with cement layer of foundation, 12 cm of bitumen as base layer and 5 cm of bituminous concrete in a coating layer.
The geometric design consisted in defining, with Covadis, the drawing in plan, the longitudinal profiles and the cross-sectional profiles of the project.
Also it was addressed the sanitation issue where it appears to the visual inspection that all hydraulic structures all scuppers are in good condition. We carried out a hydraulic check of the existing structures and the determination of the useful reinforcement. We count six (06) scuppers of section 1 × 150 × 100.
In addition, an environmental and social study was conducted to determine impacts on the project and propose mitigation measures.
Finally, our estimate of the cost of the project amounts to approximately 7,384,977,924 CFA including tax.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques détaillées des travaux de construction/réhabilitation de route et d’ouvrages d’art, de la bretelle RN1-dépôt d’hydrocarbures de Bingo [texte imprimé] / Sibiri Faridah Nabihah KABORE . - 2019 . - 175 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Les travaux de réhabilitation/construction de routes, d’ouvrages d’art et aménagements au profit de la SONABHY à BINGO s’insère dans le cadre de projet des travaux d’infrastructures du dépôt d’hydrocarbures. La présente étude concerne la bretelle entre la Nationale N°1 et le dépôt de la SONABHY à Bingo. Ce tronçon long de 7Km se trouve dans un état de dégradations très avancé n’offrant plus le minimum de niveau de service attendu.
L’objectif de cette étude est de vérifier les notes de calcul de l’entreprise.
Pour ce faire, nous avons réalisé un diagnostic de la chaussée qui nous a conféré une solution de réhabilitation qui consiste à une reconstruction de la chaussée. L’étude géotechnique quant à elle nous a permis d’apprécier la qualité des matériaux de la chaussée et des sites d’emprunt. Avec un trafic de type T3, une variante de solution optimale a été retenue constituée de 20 cm de grave latéritique argileuse CBR30 en couche de fondation, 22 cm de grave latéritiques argileuse CBR45 en couche de fondation, 16 cm de grave latéritiques amélioré au ciment en couche de fondation, 12 cm de grave bitume en couche de base et 5 cm de béton bitumineux à module élevé en couche de revêtement.
La conception géométrique a consisté à définir, grâce au logiciel Covadis, le tracé en plan, les profils en long et l’application des profils en travers type du projet.
Aussi il a été abordé la question d’assainissement où il apparait à l’inspection visuelle que tous les ouvrages hydrauliques tous des dalots sont en bon état. Nous avons ainsi procédé à une vérification des sections hydrauliques des ouvrages et à la détermination du ferraillage utile. Nous dénombrons six (06) dalots de section 1×1,50×1,00.
En outre, une étude d’impact environnemental et social a été menée en vue de déterminer les impacts sur le projet et proposer des mesures d’atténuations.
Enfin, notre estimation du coût du projet s’élève à 7 384 977 924 FCFA TTC.
Abstract : The rehabilitation/construction of roads, structures and improvements for the benefit of SONABHY in BINGO is part of the project infrastructure works of the hydrocarbon depot. The present study concerns the ramp between National N° 1 and the deposit of SONABHY in Bingo. This length of 7 km lies in a very advanced state of degradation that no longer offers the minimum level of service expected.
The purpose of this study is to check the company's results.
To do this, we made a diagnosis of the road that gave us a rehabilitation solution that consists of a reconstruction of the roadway. The geotechnical study allowed us to assess the quality of the pavement materials and the borrow sites. With a type T3 traffic, an optimal solution variant was selected consisting of 20 cm serious lateritic CBR30 layer of foundation, 22 cm serious lateritic CBR45 layer of foundation, 16 cm serious lateritic treated with cement layer of foundation, 12 cm of bitumen as base layer and 5 cm of bituminous concrete in a coating layer.
The geometric design consisted in defining, with Covadis, the drawing in plan, the longitudinal profiles and the cross-sectional profiles of the project.
Also it was addressed the sanitation issue where it appears to the visual inspection that all hydraulic structures all scuppers are in good condition. We carried out a hydraulic check of the existing structures and the determination of the useful reinforcement. We count six (06) scuppers of section 1 × 150 × 100.
In addition, an environmental and social study was conducted to determine impacts on the project and propose mitigation measures.
Finally, our estimate of the cost of the project amounts to approximately 7,384,977,924 CFA including tax.Exemplaires(0)
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