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Auteur Ibrahim MOUSSA YAYE |
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Mémoire Master d'ingénierie Energie. Étude comparative de l’utilisation de trois huiles végétales pures (HVP) dans un moteur diesel / Ibrahim MOUSSA YAYE
Titre de série : Mémoire Master d'ingénierie Energie Titre : Étude comparative de l’utilisation de trois huiles végétales pures (HVP) dans un moteur diesel Type de document : texte imprimé Auteurs : Ibrahim MOUSSA YAYE Année de publication : 2020 Importance : 67 p. Langues : Français (fre) Résumé : L’augmentation croissante des prix des carburants conventionnels et le changement climatique obligent la recherche et le développement de carburants substitutifs pour maintenir le développement économique des sociétés. L’un des carburants alternatifs pour les moteurs diesels est l’Huile Végétale Pure (HVP) dont son utilisation directe dans les moteurs à injection directe pose plusieurs problèmes qui avec leurs causes ne font pas l’unanimité des chercheurs.
L’objectif global de ce travail est de contribuer à une meilleure connaissance des conditions de combustion des HVP dans les moteurs diesels à injection directe. Cette étude présente, analyse, discute et compare les résultats expérimentaux réalisés pour évaluer les performances d'un moteur diesel fonctionnant directement avec le jatropha, le coton, le balanites et le gasoil étant utilisé comme carburant de référence.
Les propriétés qui caractérisent les HVP sont déterminées et comparées avec celles du gasoil. Les résultats expérimentaux montrent que le rendement effectif du moteur diminue en moyenne de 15,8% avec les HVP. La consommation spécifique et la température des gaz d’échappement augmentent respectivement en moyenne 25,6% et 11% par rapport à celles avec le gasoil. La consommation d’air du moteur est indépendante du carburant utilisé. L’allure des courbes de pression du cylindre reste identique pour tous les carburants à l’exception des pics de pression où le gasoil a des valeurs légèrement inférieures à celles des HVP. Aux faibles et moyennes charges, le coton et le jatropha induisent des performances quasi-identiques contrairement au balanites qui s’écarte d’eux avec des performances inferieures. Et aux fortes charges, les trois HVP induisent des performances similaires.
En somme, les HVP peuvent être directement utilisées à courte durée dans les moteurs diesels à injection directe à condition que le moteur fonctionne à charge élevée. On retient également que le balanites a une mauvaise combustion comparativement au coton et au jatropha à faible charge et ne doit donc pas être utilisé en présence du coton et du jatropha.
Abstract : Growing prices for conventional fuels and climate change are forcing research and development of alternative fuels in order to maintain the economic development of societies. One of the alternative fuels for compression ignition engines is Straight Vegetable Oil (SVO) which direct use in DI engines lay to several problems which with their causes are not unanimous among researchers.
The overall objective of this work is to contribute to a better knowledge of the combustion conditions of SVO in DI diesel engines. This study presents, analyzes, discusses and compares the experimental results carried out to evaluate the performance of a diesel engine running directly with jatropha, cotton, balanites and diesel being used as reference fuel.
The important properties that characterize SVOs as a fuel were first determined and compared with those of diesel. The results of experimental tests show that the engine efficiency decreases on average by 15.8% with SVO. The specific consumption and the exhaust gases temperature increase respectively on average by 25.6% and 11% compared to those with diesel. The engine consumption is independent of the fuel used. The cylinder pressure curves remain the same for all fuels with the exception of pressure peaks at which the diesel has values slightly lower than those of SVO. At low and medium loads, cotton and jatropha produce almost identical performance unlike balanites which deviate from them with lower performance. And at high loads, the three SVOs generate similar performance.
On the whole, SVOs can be used directly in short duration in DI diesel engines provided that the engine is operated at high load. It is also noted that balanites has a poor combustion compared to cotton and jatropha and should therefore not be used directly in DI diesel engines.Mémoire Master d'ingénierie Energie. Étude comparative de l’utilisation de trois huiles végétales pures (HVP) dans un moteur diesel [texte imprimé] / Ibrahim MOUSSA YAYE . - 2020 . - 67 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : L’augmentation croissante des prix des carburants conventionnels et le changement climatique obligent la recherche et le développement de carburants substitutifs pour maintenir le développement économique des sociétés. L’un des carburants alternatifs pour les moteurs diesels est l’Huile Végétale Pure (HVP) dont son utilisation directe dans les moteurs à injection directe pose plusieurs problèmes qui avec leurs causes ne font pas l’unanimité des chercheurs.
L’objectif global de ce travail est de contribuer à une meilleure connaissance des conditions de combustion des HVP dans les moteurs diesels à injection directe. Cette étude présente, analyse, discute et compare les résultats expérimentaux réalisés pour évaluer les performances d'un moteur diesel fonctionnant directement avec le jatropha, le coton, le balanites et le gasoil étant utilisé comme carburant de référence.
Les propriétés qui caractérisent les HVP sont déterminées et comparées avec celles du gasoil. Les résultats expérimentaux montrent que le rendement effectif du moteur diminue en moyenne de 15,8% avec les HVP. La consommation spécifique et la température des gaz d’échappement augmentent respectivement en moyenne 25,6% et 11% par rapport à celles avec le gasoil. La consommation d’air du moteur est indépendante du carburant utilisé. L’allure des courbes de pression du cylindre reste identique pour tous les carburants à l’exception des pics de pression où le gasoil a des valeurs légèrement inférieures à celles des HVP. Aux faibles et moyennes charges, le coton et le jatropha induisent des performances quasi-identiques contrairement au balanites qui s’écarte d’eux avec des performances inferieures. Et aux fortes charges, les trois HVP induisent des performances similaires.
En somme, les HVP peuvent être directement utilisées à courte durée dans les moteurs diesels à injection directe à condition que le moteur fonctionne à charge élevée. On retient également que le balanites a une mauvaise combustion comparativement au coton et au jatropha à faible charge et ne doit donc pas être utilisé en présence du coton et du jatropha.
Abstract : Growing prices for conventional fuels and climate change are forcing research and development of alternative fuels in order to maintain the economic development of societies. One of the alternative fuels for compression ignition engines is Straight Vegetable Oil (SVO) which direct use in DI engines lay to several problems which with their causes are not unanimous among researchers.
The overall objective of this work is to contribute to a better knowledge of the combustion conditions of SVO in DI diesel engines. This study presents, analyzes, discusses and compares the experimental results carried out to evaluate the performance of a diesel engine running directly with jatropha, cotton, balanites and diesel being used as reference fuel.
The important properties that characterize SVOs as a fuel were first determined and compared with those of diesel. The results of experimental tests show that the engine efficiency decreases on average by 15.8% with SVO. The specific consumption and the exhaust gases temperature increase respectively on average by 25.6% and 11% compared to those with diesel. The engine consumption is independent of the fuel used. The cylinder pressure curves remain the same for all fuels with the exception of pressure peaks at which the diesel has values slightly lower than those of SVO. At low and medium loads, cotton and jatropha produce almost identical performance unlike balanites which deviate from them with lower performance. And at high loads, the three SVOs generate similar performance.
On the whole, SVOs can be used directly in short duration in DI diesel engines provided that the engine is operated at high load. It is also noted that balanites has a poor combustion compared to cotton and jatropha and should therefore not be used directly in DI diesel engines.Exemplaires(0)
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