Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Études techniques détaillées relatives a la construction d’un pont portique a l’intersection de la voie urbaine « carrefour Tsinga village Nkozoa » et du chemin de fer / Laurent Eugène ABADA 

Public ISBD Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Études techniques détaillées relatives a la construction d’un pont portique a l’intersection de la voie urbaine « carrefour Tsinga village Nkozoa » et du chemin de fer : région du centre Cameroun Type de document : texte imprimé Auteurs : Laurent Eugène ABADA Année de publication : 2021 Importance : 207 p. Langues : Français (fre) Résumé : Le présent mémoire porte sur l’étude technique en vue de la construction d’un pont pour le franchissement de la voie ferrée qui se dresse en travers de la route au PK 3+350m du tronçon « carrefour Tsinga village – Olembe 2 (Nkozoa) » ; route nouvellement construite et faisant partie des multiples voies d’accès au stade Paul BIYA situé au quartier OLEMBE à Yaoundé. Après analyse pertinente de multiples variantes de ponts pouvant répondre au problème, nous avons choisi le pont portique à une travée qui représente la solution optimale pour pallier aux contraintes liées au site et à l’obstacle pour ce projet. La conception de cet ouvrage a été essentiellement guidée par les documents du SETRA (DT 411, FOND 72 et dalles de transitions des ponts routes). Et la norme de calcul utilisée est le DT 504 du SETRA pour les sollicitations dans l’ouvrage et le BAEL 91 modifié 99 pour les armatures. Le pont portique soumis à notre étude est un ouvrage totalement en béton armé qui supporte une chaussée bidirectionnelle à 2 voies de largeur 4,50m chacune et bordée latéralement de part et d’autre par un trottoir de 2,40m de largeur. L’ouvrage est de portée 12,17ml, avec un tirant d’air de 5m. Sa structure est constituée d’une traverse d’épaisseur 0,50m qui sert de tablier et reposant sur deux piédroits de 0,50m d’épaisseur chacun. Les piédroits reposent par l’intermédiaire des semelles de liaisons sur des fondations profondes constitués de 24 pieux forés en béton armé et ancrés au sol jusqu’à une profondeur de 17m l’ouvrage est complété par des murs de têtes qui servent de soutènement au remblai d’accès en arrières des piédroits. En phase construction les parties en béton armé de l’ouvrage seront coulées sur site L’estimation sommaire du cout de réalisation de cet ouvrage sur la base de l’avant métré a été réalisé et le montant toutes taxes comprises des travaux s’élève à 380 218 655 FCFA. Abstract : This brief is about the technical study for the construction of a bridge for the crossing of the railway track that stands across the road at KP 3+350m of the section "crossroads TSINGA village - Olembe 2 (Nkozoa)"; a newly constructed road that is part of the multiple access roads to the Paul BIYA stadium located in the OLEMBE district in Yaounde. After pertinent analysis of multiple bridge variants that could meet the problem, we have chosen the single span gantry bridge which represents the optimal solution to overcome the site constraints for this project. The gantry bridge submitted to our study is a fully reinforced concrete structure that supports a bidirectional roadway with 2 lanes each 4.50m wide and bordered on both sides by a 2.40m wide sidewalk. The structure has a span of 12.17ml, with a draught of 5m. It rests on deep foundations consisting of 24 bored reinforced concrete piles anchored to the ground to a depth of 17m. The design of this structure was essentially guided by SETRA documents (DT 411, FOND 72 and road bridge transition slabs). And the calculation standard used is BAEL 91 modified 99. In the construction phase, the reinforced concrete parts of the structure will be cast on site. A rough estimate of the cost of building this structure based on the measured frontage was made and the amount of the work, including all taxes, is 380 218 655 FCFA. Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Études techniques détaillées relatives a la construction d’un pont portique a l’intersection de la voie urbaine « carrefour Tsinga village Nkozoa » et du chemin de fer : région du centre Cameroun [texte imprimé] / Laurent Eugène ABADA . - 2021 . - 207 p. Langues : Français (fre) Résumé : Le présent mémoire porte sur l’étude technique en vue de la construction d’un pont pour le franchissement de la voie ferrée qui se dresse en travers de la route au PK 3+350m du tronçon « carrefour Tsinga village – Olembe 2 (Nkozoa) » ; route nouvellement construite et faisant partie des multiples voies d’accès au stade Paul BIYA situé au quartier OLEMBE à Yaoundé. Après analyse pertinente de multiples variantes de ponts pouvant répondre au problème, nous avons choisi le pont portique à une travée qui représente la solution optimale pour pallier aux contraintes liées au site et à l’obstacle pour ce projet. La conception de cet ouvrage a été essentiellement guidée par les documents du SETRA (DT 411, FOND 72 et dalles de transitions des ponts routes). Et la norme de calcul utilisée est le DT 504 du SETRA pour les sollicitations dans l’ouvrage et le BAEL 91 modifié 99 pour les armatures. Le pont portique soumis à notre étude est un ouvrage totalement en béton armé qui supporte une chaussée bidirectionnelle à 2 voies de largeur 4,50m chacune et bordée latéralement de part et d’autre par un trottoir de 2,40m de largeur. L’ouvrage est de portée 12,17ml, avec un tirant d’air de 5m. Sa structure est constituée d’une traverse d’épaisseur 0,50m qui sert de tablier et reposant sur deux piédroits de 0,50m d’épaisseur chacun. Les piédroits reposent par l’intermédiaire des semelles de liaisons sur des fondations profondes constitués de 24 pieux forés en béton armé et ancrés au sol jusqu’à une profondeur de 17m l’ouvrage est complété par des murs de têtes qui servent de soutènement au remblai d’accès en arrières des piédroits. En phase construction les parties en béton armé de l’ouvrage seront coulées sur site L’estimation sommaire du cout de réalisation de cet ouvrage sur la base de l’avant métré a été réalisé et le montant toutes taxes comprises des travaux s’élève à 380 218 655 FCFA. Abstract : This brief is about the technical study for the construction of a bridge for the crossing of the railway track that stands across the road at KP 3+350m of the section "crossroads TSINGA village - Olembe 2 (Nkozoa)"; a newly constructed road that is part of the multiple access roads to the Paul BIYA stadium located in the OLEMBE district in Yaounde. After pertinent analysis of multiple bridge variants that could meet the problem, we have chosen the single span gantry bridge which represents the optimal solution to overcome the site constraints for this project. The gantry bridge submitted to our study is a fully reinforced concrete structure that supports a bidirectional roadway with 2 lanes each 4.50m wide and bordered on both sides by a 2.40m wide sidewalk. The structure has a span of 12.17ml, with a draught of 5m. It rests on deep foundations consisting of 24 bored reinforced concrete piles anchored to the ground to a depth of 17m. The design of this structure was essentially guided by SETRA documents (DT 411, FOND 72 and road bridge transition slabs). And the calculation standard used is BAEL 91 modified 99. In the construction phase, the reinforced concrete parts of the structure will be cast on site. A rough estimate of the cost of building this structure based on the measured frontage was made and the amount of the work, including all taxes, is 380 218 655 FCFA.

Exemplaires(0)

Disponibilité
aucun exemplaire

Documents numériques

Eugene Adobe Acrobat PDF

---

1 (1 - 1 / 1) Par page : 25 50 100 200