| Titre de série : |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics |
| Titre : |
Dimensionnement d’un ouvrage de franchissement et ses canaux de desserte : cas du dalot 3x3,00x3,00 au PK 3+650 du projet de bitumage du Boulevard des Tansoba à Ouagadougou |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Anka Ayawo Medy ALLADO |
| Année de publication : |
2023 |
| Importance : |
110 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Dans le cadre des travaux de construction du bouclage du Boulevard Circulaire, le gouvernement Burkinabé a lancé le projet de Construction et de prolongement du Boulevard des Tansoba qui relie le rond-point de Kossodo et l'Échangeur du Nord de la ville de Ouagadougou. Au Pk 3+650 du projet, traverse un ravin naturel qu’il faudra franchir pour relier le quartier industriel de Kossodo à celui de Tang-Zougou. Le présent mémoire traite du dimensionnement de l’ouvrage de franchissement, de ses canaux de dessertes et de la chaussée.
Ainsi, en fonction de la brèche à franchir, des contraintes techniques économiques et esthétiques, une analyse comparative multicritère est faite afin de choisir l’ouvrage adéquat satisfaisant les conditions techniques et économiques conformément au cahier de charges du projet. Une étude hydrologique est faite par la méthode de caquot afin d’évaluer un débit de crue. Les sections hydrauliques des ouvrages sont obtenues par la méthode de débitances. Un dimensionnement structural de l’ouvrage est fait afin de s’assurer de sa résistance vis-à-vis des sollicitations extérieures. La structure de la chaussée est obtenue par la méthode du CEBTP et vérifiée par le logiciel Alizé LCPC.
Le choix de l’ouvrage est porté sur un dalot cadre. Le débit de crue du projet est évalué à 91,04 m3/s permettant d’obtenir une section de dalot 3x3,00x3,00 portant sur 46ml connecté à un canal trapézoïdal sur 11ml de part et d’autre via un ouvrage de transition également de 11ml. La chaussée est constituée d’une couche de fondation de 15 cm en GC, une couche de base de 10 cm en GB et une couche de roulement en revêtement BBSG de 6 cm sur une plateforme de type S5. Une synthèse de l’étude d’impact environnemental et social a permis de définir des mesures d’atténuation des impacts négatifs des travaux. L’estimation du coût de réalisation de l’ouvrage du dalot et ses canaux de desserte s’élève à 344.355.187 FCFA TTC
Abstract : As part of the construction to loop the Circular Boulevard, the Burkinabe government has launched the project for the construction and extension of the Boulevard of Tansoba which connects the roundabout of Kossodo and North Interchange of the city of Ouagadougou. At Pk 3+650 of the project, the road crosses a natural ravine that must be crossed to connect the industrial district of Kossodo to that of Tang-Zougou. This dissertation deals with the dimensioning of the crossing structure, its service channels and the roadway.
Thus, depending on the rift to be crossed, the technical, economic and aesthetic constraints, a comparative multi-criteria analysis is carried out in order to choose the appropriate structure satisfying the technical and economic conditions in accordance with the project specifications. A hydrological study is carried out using the Caquot method in order to assess a flood flow. The hydraulic sections of the structures are obtained by the flow rate method. A structural dimensioning of the structure is carried out to ensure its resistance to external stresses. The pavement structure is obtained by the CEBTP method and verified by the Alizé LCPC software.
The choice of structure is a rigid frame culvert. The project's flood flow is estimated at 91.04 m3/s, resulting in a 3x3.00x3.00 culvert section of 46lm connected to a trapezoidal channel of 11ml on either side via a transitional structure of 11ml. The roadway, consists of a 15 cm foundation layer in GC, a 10 cm base layer in GB and a wearing course in BBSG surfacing of 6 cm on an S5 type platform. A summary of the environmental and social impact study made it possible to define measures to mitigate the negative impacts of the work. The estimated cost of the construction of the culvert and its service canals amounts to 344,355,187 FCFA including tax. |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Dimensionnement d’un ouvrage de franchissement et ses canaux de desserte : cas du dalot 3x3,00x3,00 au PK 3+650 du projet de bitumage du Boulevard des Tansoba à Ouagadougou [texte imprimé] / Anka Ayawo Medy ALLADO . - 2023 . - 110 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Dans le cadre des travaux de construction du bouclage du Boulevard Circulaire, le gouvernement Burkinabé a lancé le projet de Construction et de prolongement du Boulevard des Tansoba qui relie le rond-point de Kossodo et l'Échangeur du Nord de la ville de Ouagadougou. Au Pk 3+650 du projet, traverse un ravin naturel qu’il faudra franchir pour relier le quartier industriel de Kossodo à celui de Tang-Zougou. Le présent mémoire traite du dimensionnement de l’ouvrage de franchissement, de ses canaux de dessertes et de la chaussée.
Ainsi, en fonction de la brèche à franchir, des contraintes techniques économiques et esthétiques, une analyse comparative multicritère est faite afin de choisir l’ouvrage adéquat satisfaisant les conditions techniques et économiques conformément au cahier de charges du projet. Une étude hydrologique est faite par la méthode de caquot afin d’évaluer un débit de crue. Les sections hydrauliques des ouvrages sont obtenues par la méthode de débitances. Un dimensionnement structural de l’ouvrage est fait afin de s’assurer de sa résistance vis-à-vis des sollicitations extérieures. La structure de la chaussée est obtenue par la méthode du CEBTP et vérifiée par le logiciel Alizé LCPC.
Le choix de l’ouvrage est porté sur un dalot cadre. Le débit de crue du projet est évalué à 91,04 m3/s permettant d’obtenir une section de dalot 3x3,00x3,00 portant sur 46ml connecté à un canal trapézoïdal sur 11ml de part et d’autre via un ouvrage de transition également de 11ml. La chaussée est constituée d’une couche de fondation de 15 cm en GC, une couche de base de 10 cm en GB et une couche de roulement en revêtement BBSG de 6 cm sur une plateforme de type S5. Une synthèse de l’étude d’impact environnemental et social a permis de définir des mesures d’atténuation des impacts négatifs des travaux. L’estimation du coût de réalisation de l’ouvrage du dalot et ses canaux de desserte s’élève à 344.355.187 FCFA TTC
Abstract : As part of the construction to loop the Circular Boulevard, the Burkinabe government has launched the project for the construction and extension of the Boulevard of Tansoba which connects the roundabout of Kossodo and North Interchange of the city of Ouagadougou. At Pk 3+650 of the project, the road crosses a natural ravine that must be crossed to connect the industrial district of Kossodo to that of Tang-Zougou. This dissertation deals with the dimensioning of the crossing structure, its service channels and the roadway.
Thus, depending on the rift to be crossed, the technical, economic and aesthetic constraints, a comparative multi-criteria analysis is carried out in order to choose the appropriate structure satisfying the technical and economic conditions in accordance with the project specifications. A hydrological study is carried out using the Caquot method in order to assess a flood flow. The hydraulic sections of the structures are obtained by the flow rate method. A structural dimensioning of the structure is carried out to ensure its resistance to external stresses. The pavement structure is obtained by the CEBTP method and verified by the Alizé LCPC software.
The choice of structure is a rigid frame culvert. The project's flood flow is estimated at 91.04 m3/s, resulting in a 3x3.00x3.00 culvert section of 46lm connected to a trapezoidal channel of 11ml on either side via a transitional structure of 11ml. The roadway, consists of a 15 cm foundation layer in GC, a 10 cm base layer in GB and a wearing course in BBSG surfacing of 6 cm on an S5 type platform. A summary of the environmental and social impact study made it possible to define measures to mitigate the negative impacts of the work. The estimated cost of the construction of the culvert and its service canals amounts to 344,355,187 FCFA including tax. |
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