| Titre de série : |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics |
| Titre : |
« Etude technique détaillée pour la réalisation de 1,6 km de voiries dans la localité de Yaba dans la boucle du Mouhoun (Burkina Faso), analyse comparative entre les revêtement rigides (de type paves) et les revêtement souples (bétons bitumineux). » |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Youmanli Dieudonné Israël LOMPO |
| Année de publication : |
2023 |
| Importance : |
146 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Dans le but de l’obtention du diplôme d’ingénieur à l’institut 2iE, chaque étudiant en fin de cycle doit effectuer un stage et rédiger un mémoire de fin d’études. C’est dans cet optique que notre travail s’est porté sur l’étude technique pour la réalisation de voiries pavées dans la localité de Yaba.
Ce travail traite de la conception géométrique de la route, du choix des épaisseurs de couches de la structure de chaussée, de l’étude hydrologique et hydraulique, puis du dimensionnement des différents ouvrages d’assainissement.
Nous avons également traité des aspects environnementaux et sociaux du projet afin d’en identifier les impacts négatifs et positifs, pour ensuite proposer des mesures d’atténuation.
Par la suite, une brève comparaison nous permet de mettre en lumière les différentes propriétés sonores des revêtements souples, leur coût relativement accessible, en face des capacité mécaniques et résistantes des revêtements rigides. En fonction des différents types de trafic et de l’emplacement, nous avons analysé les types de revêtements pour lesquels opter.
Au terme de cette étude il ressort du Graveleux Latéritique en couche de base et de fondation respectivement de 15cm et 20cm, un lit de pose de 3cm pour des pavés de 8cm d’épaisseur, le tout pour un coût total de 1 192 187 780 CFA.
Abstract : In order to obtain the engineering degree at the 2iE institute, each end-of-cycle student must complete an internship and write a final profect. It is with this in mind that our work focused on the technical study for the construction of paved roads in the locality of Yaba.
This work deals with the geometric design of the road, the choice of the thicknesses of the layers of the pavement structure, the hydrological and hydraulic study, then the dimensioning of the various sanitation works.
We also dealt with the environmental and social aspects of the project in order to identify negative and positive impacts, then propose compensation measures.
Thereafter, a brief comparison allows us to highlight the different sound properties of flexible layers, their relatively affordable cost, in front of the mechanical and resistant capacity of rigid layers. Depending on the different types of traffic and the location, we have analyzed the types of coatings to opt for.
At the end of this study, it emerges that we’ll uses the Lateritic Gravel in the base and foundation layer of 15cm and 20cm respectively, a laying bed of 3cm for cobblestone 8cm thick, all for a total cost of 1,192,187,780 CFA. |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. « Etude technique détaillée pour la réalisation de 1,6 km de voiries dans la localité de Yaba dans la boucle du Mouhoun (Burkina Faso), analyse comparative entre les revêtement rigides (de type paves) et les revêtement souples (bétons bitumineux). » [texte imprimé] / Youmanli Dieudonné Israël LOMPO . - 2023 . - 146 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Dans le but de l’obtention du diplôme d’ingénieur à l’institut 2iE, chaque étudiant en fin de cycle doit effectuer un stage et rédiger un mémoire de fin d’études. C’est dans cet optique que notre travail s’est porté sur l’étude technique pour la réalisation de voiries pavées dans la localité de Yaba.
Ce travail traite de la conception géométrique de la route, du choix des épaisseurs de couches de la structure de chaussée, de l’étude hydrologique et hydraulique, puis du dimensionnement des différents ouvrages d’assainissement.
Nous avons également traité des aspects environnementaux et sociaux du projet afin d’en identifier les impacts négatifs et positifs, pour ensuite proposer des mesures d’atténuation.
Par la suite, une brève comparaison nous permet de mettre en lumière les différentes propriétés sonores des revêtements souples, leur coût relativement accessible, en face des capacité mécaniques et résistantes des revêtements rigides. En fonction des différents types de trafic et de l’emplacement, nous avons analysé les types de revêtements pour lesquels opter.
Au terme de cette étude il ressort du Graveleux Latéritique en couche de base et de fondation respectivement de 15cm et 20cm, un lit de pose de 3cm pour des pavés de 8cm d’épaisseur, le tout pour un coût total de 1 192 187 780 CFA.
Abstract : In order to obtain the engineering degree at the 2iE institute, each end-of-cycle student must complete an internship and write a final profect. It is with this in mind that our work focused on the technical study for the construction of paved roads in the locality of Yaba.
This work deals with the geometric design of the road, the choice of the thicknesses of the layers of the pavement structure, the hydrological and hydraulic study, then the dimensioning of the various sanitation works.
We also dealt with the environmental and social aspects of the project in order to identify negative and positive impacts, then propose compensation measures.
Thereafter, a brief comparison allows us to highlight the different sound properties of flexible layers, their relatively affordable cost, in front of the mechanical and resistant capacity of rigid layers. Depending on the different types of traffic and the location, we have analyzed the types of coatings to opt for.
At the end of this study, it emerges that we’ll uses the Lateritic Gravel in the base and foundation layer of 15cm and 20cm respectively, a laying bed of 3cm for cobblestone 8cm thick, all for a total cost of 1,192,187,780 CFA. |
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