Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Études des travaux de reprofilage d’une route en terre et dimensionnement des ouvrages hydrauliques dans le cadre du programme d’entretien routier / Wilfrid Konan BROU 

Public ISBD Titre de série : Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics Titre : Études des travaux de reprofilage d’une route en terre et dimensionnement des ouvrages hydrauliques dans le cadre du programme d’entretien routier : axe Kaouara-Nambingue (Cote d’Ivoire) Type de document : texte imprimé Auteurs : Wilfrid Konan BROU, Auteur Année de publication : 2024 Importance : 111 p. Langues : Français (fre) Résumé : Ce projet de construction des routes reliant Kaouara à Nambingue, faisant l’objet de notre étude s’inscrit dans la politique de relance de l'économie ivoirienne, visant principalement à stimuler le développement de la région de OUANGOLODOUGOU. L'objectif de ce travail est de fournir une solution technique pour l'aménagement de l’axe KAOUARA-NAMBINGUE. Pour atteindre cet objectif, divers aspects techniques ont été abordés dans ce mémoire. Les études hydrologiques et hydrauliques ont conduit à la conception de 6 dalots, avec une section minimale de 2 x 1,5 m et une section maximale de 2 x 3 x 3 m. Le calcul structural des ouvrages a été réalisé conformément aux prescriptions du BAEL 91 révisées 99. En ce qui concerne le corps de chaussée, le guide du CEBTP a été utilisé comme manuel de référence pour le Prédimensionnement. Il en résulte une route en terre aménagée d’une couche de roulement de 15 cm en graveleux latéritique posée sur une couche de forme de 30 cm d’épaisseur en graveleux latéritique et un remblai de hauteur variable, mais suffisante pour la mise hors d’eau de la route avec une longueur totale de 12km et 7m de largeur. Une Notice d'impact environnemental et social a été réalisée afin d’évaluer les impacts positifs et négatifs du projet et de proposer les mesures d'atténuation et de réduction de ces impacts. Le coût de réalisation des travaux de ce tronçon est estimé à 937 400 378 FCFA.   Abstract : This road construction project linking Kaouara to Nambingue, which is the subject of our study, is part of the policy to revive the Ivorian economy, with the main aim of stimulating development in the OUANGOLODOUGOU region. The aim of this work is to provide a technical solution for the development of the KAOUARA-NAMBINGUE axis. To achieve this objective, various technical aspects were addressed in this thesis. Hydrological and hydraulic studies led to the design of 6 scuppers, with a minimum cross-section of 2 x 1.5 m and a maximum cross-section of 2 x 3 x 3 m. The structural design of the structures was carried out in accordance with BAEL 91 revised 99. For the pavement structure, the CEBTP guide was used as the reference manual for Predimensioning. The result is an earth road with a 15 cm thick wearing course of lateritic gravel on a 30 cm thick subgrade of lateritic gravel and fill of variable height, but sufficient to keep the road out of the water, with a total length of 12km and a width of 7m. An Environmental and Social Impact Assessment was carried out to evaluate the positive and negative impacts of the project, and to propose mitigation and reduction measures. The estimated cost of this section is 937,400,378 FCFA. Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Études des travaux de reprofilage d’une route en terre et dimensionnement des ouvrages hydrauliques dans le cadre du programme d’entretien routier : axe Kaouara-Nambingue (Cote d’Ivoire) [texte imprimé] / Wilfrid Konan BROU, Auteur . - 2024 . - 111 p. Langues : Français (fre) Résumé : Ce projet de construction des routes reliant Kaouara à Nambingue, faisant l’objet de notre étude s’inscrit dans la politique de relance de l'économie ivoirienne, visant principalement à stimuler le développement de la région de OUANGOLODOUGOU. L'objectif de ce travail est de fournir une solution technique pour l'aménagement de l’axe KAOUARA-NAMBINGUE. Pour atteindre cet objectif, divers aspects techniques ont été abordés dans ce mémoire. Les études hydrologiques et hydrauliques ont conduit à la conception de 6 dalots, avec une section minimale de 2 x 1,5 m et une section maximale de 2 x 3 x 3 m. Le calcul structural des ouvrages a été réalisé conformément aux prescriptions du BAEL 91 révisées 99. En ce qui concerne le corps de chaussée, le guide du CEBTP a été utilisé comme manuel de référence pour le Prédimensionnement. Il en résulte une route en terre aménagée d’une couche de roulement de 15 cm en graveleux latéritique posée sur une couche de forme de 30 cm d’épaisseur en graveleux latéritique et un remblai de hauteur variable, mais suffisante pour la mise hors d’eau de la route avec une longueur totale de 12km et 7m de largeur. Une Notice d'impact environnemental et social a été réalisée afin d’évaluer les impacts positifs et négatifs du projet et de proposer les mesures d'atténuation et de réduction de ces impacts. Le coût de réalisation des travaux de ce tronçon est estimé à 937 400 378 FCFA.   Abstract : This road construction project linking Kaouara to Nambingue, which is the subject of our study, is part of the policy to revive the Ivorian economy, with the main aim of stimulating development in the OUANGOLODOUGOU region. The aim of this work is to provide a technical solution for the development of the KAOUARA-NAMBINGUE axis. To achieve this objective, various technical aspects were addressed in this thesis. Hydrological and hydraulic studies led to the design of 6 scuppers, with a minimum cross-section of 2 x 1.5 m and a maximum cross-section of 2 x 3 x 3 m. The structural design of the structures was carried out in accordance with BAEL 91 revised 99. For the pavement structure, the CEBTP guide was used as the reference manual for Predimensioning. The result is an earth road with a 15 cm thick wearing course of lateritic gravel on a 30 cm thick subgrade of lateritic gravel and fill of variable height, but sufficient to keep the road out of the water, with a total length of 12km and a width of 7m. An Environmental and Social Impact Assessment was carried out to evaluate the positive and negative impacts of the project, and to propose mitigation and reduction measures. The estimated cost of this section is 937,400,378 FCFA.

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