Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Analyse de la stabilité structurelle du futur quai Nord pendant les phases de construction dans le cadre du projet d’extension du bassin portuaire et de rénovation des quais Nord et Sud du Port Autonome de Cotonou (Bénin) / Maryse Loana Kpèdétin AHOUANSOU 

Public ISBD Titre de série : Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics Titre : Analyse de la stabilité structurelle du futur quai Nord pendant les phases de construction dans le cadre du projet d’extension du bassin portuaire et de rénovation des quais Nord et Sud du Port Autonome de Cotonou (Bénin) Type de document : texte imprimé Auteurs : Maryse Loana Kpèdétin AHOUANSOU Année de publication : 2025 Importance : 95 p. Langues : Français (fre) Résumé : Cette étude s’inscrit dans le cadre du projet d’extension du bassin portuaire et de rénovation des quais Nord et Sud du Port Autonome de Cotonou, au Bénin et porte sur l’analyse de la stabilité structurelle du futur quai Nord. L’objectif de cette étude est d’évaluer son comportement structurel sous l’effet des charges opérationnelles, des contraintes géotechniques et des phases de construction.  L’analyse a été réalisée avec le logiciel K-Réa en s’appuyant sur un modèle d’interaction sol-structure. Ce modèle utilise des éléments de poutres sur appuis continus élasto-plastiques pour simuler les phases critiques de construction et l’application progressive des charges. Les calculs ont permis de mettre en évidence les paramètres influençant la stabilité de l’ouvrage, parmi lesquels les propriétés géotechniques du sol, la rigidité des pieux et des parois, les charges appliquées, ainsi que les étapes d’excavation, de remblaiement et les efforts transmis dans les liaisons linéiques. Les résultats obtenus confirment que le quai respecte globalement les critères de stabilité définis par l'Eurocode 7, notamment en ce qui concerne le défaut de butée, l'équilibre vertical et la stabilité du massif d'ancrage. Ces performances assurent ainsi la sécurité structurelle de l'ouvrage face aux charges d'exploitation et aux sollicitations environnementales, tout en assurant sa durabilité conformément aux exigences des infrastructures portuaires modernes. Abstract : This study is part of the project to extend the port basin and renovate the North and South quays of the Autonomous Port of Cotonou, Benin, and concerns the analysis of the structural stability of the future North quay. The aim of the study is to assess the structural behavior of the quay under operational loads, geotechnical constraints and construction phases.  The analysis was carried out with K-Réa software, based on a soil-structure interaction model. This model uses beam elements on continuous elasto-plastic supports to simulate critical construction phases and the progressive application of loads. The calculations highlighted the parameters influencing the stability of the structure, including the geotechnical properties of the soil, the stiffness of the piles and walls, the loads applied, as well as the stages of excavation, backfilling and the forces transmitted in the linear links. The results obtained confirm that the platform meets the stability criteria defined by Eurocode 7, particularly with regard to abutment failure, vertical balance and anchorage stability. These performances ensure the structural safety of the structure in the face of operating loads and environmental stresses, while guaranteeing its durability in line with the requirements of modern port infrastructures. Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Analyse de la stabilité structurelle du futur quai Nord pendant les phases de construction dans le cadre du projet d’extension du bassin portuaire et de rénovation des quais Nord et Sud du Port Autonome de Cotonou (Bénin) [texte imprimé] / Maryse Loana Kpèdétin AHOUANSOU . - 2025 . - 95 p. Langues : Français (fre) Résumé : Cette étude s’inscrit dans le cadre du projet d’extension du bassin portuaire et de rénovation des quais Nord et Sud du Port Autonome de Cotonou, au Bénin et porte sur l’analyse de la stabilité structurelle du futur quai Nord. L’objectif de cette étude est d’évaluer son comportement structurel sous l’effet des charges opérationnelles, des contraintes géotechniques et des phases de construction.  L’analyse a été réalisée avec le logiciel K-Réa en s’appuyant sur un modèle d’interaction sol-structure. Ce modèle utilise des éléments de poutres sur appuis continus élasto-plastiques pour simuler les phases critiques de construction et l’application progressive des charges. Les calculs ont permis de mettre en évidence les paramètres influençant la stabilité de l’ouvrage, parmi lesquels les propriétés géotechniques du sol, la rigidité des pieux et des parois, les charges appliquées, ainsi que les étapes d’excavation, de remblaiement et les efforts transmis dans les liaisons linéiques. Les résultats obtenus confirment que le quai respecte globalement les critères de stabilité définis par l'Eurocode 7, notamment en ce qui concerne le défaut de butée, l'équilibre vertical et la stabilité du massif d'ancrage. Ces performances assurent ainsi la sécurité structurelle de l'ouvrage face aux charges d'exploitation et aux sollicitations environnementales, tout en assurant sa durabilité conformément aux exigences des infrastructures portuaires modernes. Abstract : This study is part of the project to extend the port basin and renovate the North and South quays of the Autonomous Port of Cotonou, Benin, and concerns the analysis of the structural stability of the future North quay. The aim of the study is to assess the structural behavior of the quay under operational loads, geotechnical constraints and construction phases.  The analysis was carried out with K-Réa software, based on a soil-structure interaction model. This model uses beam elements on continuous elasto-plastic supports to simulate critical construction phases and the progressive application of loads. The calculations highlighted the parameters influencing the stability of the structure, including the geotechnical properties of the soil, the stiffness of the piles and walls, the loads applied, as well as the stages of excavation, backfilling and the forces transmitted in the linear links. The results obtained confirm that the platform meets the stability criteria defined by Eurocode 7, particularly with regard to abutment failure, vertical balance and anchorage stability. These performances ensure the structural safety of the structure in the face of operating loads and environmental stresses, while guaranteeing its durability in line with the requirements of modern port infrastructures.

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