| Titre de série : |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics |
| Titre : |
Diagnostic et étude technique d’exécution des travaux de réhabilitation de la route non-revêtue Gourcy (EMB. RN02) – Tougo (pk 26+000) et des ouvrages hydrauliques (dalots) dans la région du nord : tronçon pk10-pk20 (10 km). |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Cheik Ahmed OUEDRAOGO |
| Année de publication : |
2025 |
| Importance : |
198 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Cette étude porte sur la réhabilitation d’un tronçon de 26 kilomètres de la route non bitumée reliant Gourcy à Tougo, dans la province du Zondoma au nord du Burkina Faso. S’inscrivant dans le cadre du Programme de Résilience et de Compétitivité Agricole (PRéCA), ce projet vise à améliorer l’accessibilité rurale et la connexion des zones agricoles aux marchés. Le tronçon concerné s’étend entre les points kilométriques PK 10+000 et PK 20+000 et présente un état de dégradation avancé, avec des ornières profondes, des affaissements localisés, des nids-de-poule et des ravinements en bordure, qui compromettent la sécurité et la fluidité de la circulation, en particulier pendant la saison des pluies. La méthodologie adoptée combine un diagnostic technique détaillé de la chaussée, une étude géométrique du tracé et des profils en long et en travers, ainsi qu’une analyse hydrologique et hydraulique basée sur les données pluviométriques locales, complétée par une modélisation des crues via le logiciel HYFRAN PLUS. Dix bassins versants ont été identifiés sur le tronçon, ce qui a permis de dimensionner précisément trois dalots en béton armé, respectivement de 4 m × 3 m × 2 m, 2 m × 1,5 m × 2 m, et 1 m × 2 m × 2 m, chacun équipé d’une largeur roulable de 7 mètres. L’ouvrage principal proposé est une piste rurale en terre d’une largeur roulable de 6 mètres, avec une pente transversale de 3 % de chaque côté, une couche de roulement en graveleux latéritique de 15 cm reposant sur une couche de forme de 30 cm, et des fossés triangulaires de drainage latéraux assurant l’évacuation efficace des eaux. L’estimation financière actualisée, basée sur le mercurial des prix 2025, s’élève à 611 381 315 francs CFA TTC, couvrant les travaux de terrassement, la construction des ouvrages hydrauliques, la mise en forme de la chaussée ainsi que les mesures environnementales et sociales prévues. Ce travail constitue une contribution technique solide, répondant aux impératifs de durabilité, d’accessibilité et de développement local, tout en intégrant une approche de résilience face aux impacts climatiques.
Abstract : This study focuses on the rehabilitation of a 26-kilometer section of the unpaved road connecting Gourcy to Tougo, located in the Zondoma Province in northern Burkina Faso. As part of the Agricultural Resilience and Competitiveness Project (PRéCA), this initiative aims to improve rural accessibility and strengthen the connection between agricultural zones and local markets. The targeted segment stretches between kilometer points PK 10+000 and PK 20+000 and is in an advanced state of degradation, exhibiting deep ruts, localized depressions, potholes, and edge scouring, all of which compromise road safety and traffic flow, particularly during the rainy season. The methodology adopted combines a detailed technical diagnosis of the road, a geometric study of the layout and longitudinal/cross profiles, and a hydrological and hydraulic analysis based on local rainfall data, supplemented by flood modeling using HYFRAN PLUS software. Ten watersheds were identified along the segment, enabling the precise sizing of three reinforced concrete box culverts measuring 4 m × 3 m × 2 m, 2 m × 1.5 m × 2 m, and 1 m × 2 m × 2 m respectively, each with a 7-meter-wide carriageway. The main structure proposed is a rural earth road with a 6-meter-wide carriageway, featuring a 3% cross slope on both sides, a 15 cm lateritic gravel wearing course laid over a 30 cm subgrade layer, and triangular roadside ditches for effective water drainage. The updated financial estimate, based on the 2025 price schedule, amounts to 611 381 315 CFA francs including tax, covering earthworks, hydraulic structures, road shaping, and planned environmental and social measures. This project provides a sound technical contribution that meets the goals of sustainability, accessibility, and local development, while incorporating a resilience approach to climate impacts. |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Diagnostic et étude technique d’exécution des travaux de réhabilitation de la route non-revêtue Gourcy (EMB. RN02) – Tougo (pk 26+000) et des ouvrages hydrauliques (dalots) dans la région du nord : tronçon pk10-pk20 (10 km). [texte imprimé] / Cheik Ahmed OUEDRAOGO . - 2025 . - 198 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Cette étude porte sur la réhabilitation d’un tronçon de 26 kilomètres de la route non bitumée reliant Gourcy à Tougo, dans la province du Zondoma au nord du Burkina Faso. S’inscrivant dans le cadre du Programme de Résilience et de Compétitivité Agricole (PRéCA), ce projet vise à améliorer l’accessibilité rurale et la connexion des zones agricoles aux marchés. Le tronçon concerné s’étend entre les points kilométriques PK 10+000 et PK 20+000 et présente un état de dégradation avancé, avec des ornières profondes, des affaissements localisés, des nids-de-poule et des ravinements en bordure, qui compromettent la sécurité et la fluidité de la circulation, en particulier pendant la saison des pluies. La méthodologie adoptée combine un diagnostic technique détaillé de la chaussée, une étude géométrique du tracé et des profils en long et en travers, ainsi qu’une analyse hydrologique et hydraulique basée sur les données pluviométriques locales, complétée par une modélisation des crues via le logiciel HYFRAN PLUS. Dix bassins versants ont été identifiés sur le tronçon, ce qui a permis de dimensionner précisément trois dalots en béton armé, respectivement de 4 m × 3 m × 2 m, 2 m × 1,5 m × 2 m, et 1 m × 2 m × 2 m, chacun équipé d’une largeur roulable de 7 mètres. L’ouvrage principal proposé est une piste rurale en terre d’une largeur roulable de 6 mètres, avec une pente transversale de 3 % de chaque côté, une couche de roulement en graveleux latéritique de 15 cm reposant sur une couche de forme de 30 cm, et des fossés triangulaires de drainage latéraux assurant l’évacuation efficace des eaux. L’estimation financière actualisée, basée sur le mercurial des prix 2025, s’élève à 611 381 315 francs CFA TTC, couvrant les travaux de terrassement, la construction des ouvrages hydrauliques, la mise en forme de la chaussée ainsi que les mesures environnementales et sociales prévues. Ce travail constitue une contribution technique solide, répondant aux impératifs de durabilité, d’accessibilité et de développement local, tout en intégrant une approche de résilience face aux impacts climatiques.
Abstract : This study focuses on the rehabilitation of a 26-kilometer section of the unpaved road connecting Gourcy to Tougo, located in the Zondoma Province in northern Burkina Faso. As part of the Agricultural Resilience and Competitiveness Project (PRéCA), this initiative aims to improve rural accessibility and strengthen the connection between agricultural zones and local markets. The targeted segment stretches between kilometer points PK 10+000 and PK 20+000 and is in an advanced state of degradation, exhibiting deep ruts, localized depressions, potholes, and edge scouring, all of which compromise road safety and traffic flow, particularly during the rainy season. The methodology adopted combines a detailed technical diagnosis of the road, a geometric study of the layout and longitudinal/cross profiles, and a hydrological and hydraulic analysis based on local rainfall data, supplemented by flood modeling using HYFRAN PLUS software. Ten watersheds were identified along the segment, enabling the precise sizing of three reinforced concrete box culverts measuring 4 m × 3 m × 2 m, 2 m × 1.5 m × 2 m, and 1 m × 2 m × 2 m respectively, each with a 7-meter-wide carriageway. The main structure proposed is a rural earth road with a 6-meter-wide carriageway, featuring a 3% cross slope on both sides, a 15 cm lateritic gravel wearing course laid over a 30 cm subgrade layer, and triangular roadside ditches for effective water drainage. The updated financial estimate, based on the 2025 price schedule, amounts to 611 381 315 CFA francs including tax, covering earthworks, hydraulic structures, road shaping, and planned environmental and social measures. This project provides a sound technical contribution that meets the goals of sustainability, accessibility, and local development, while incorporating a resilience approach to climate impacts. |
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